AnKar
Welcher Hersteller hat zu seinen Motorrädern ein Wechselkit auf Kardan jemals angeboten?
Dann solltest Du zu MotoGuzzi gehen.
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Gs 750 Erfahrungen?
Diskutiere Gs 750 Erfahrungen? im F 750 GS und F 850 GS Forum im Bereich Motorrad Modelle; Welcher Hersteller hat zu seinen Motorrädern ein Wechselkit auf Kardan jemals angeboten?
Dann solltest Du zu MotoGuzzi gehen.
Hardy850
Moinsen zusammen, habe seit 37.000 KM den Kettenoiler dran. Die richtige Einstellung zu finden zwischen zu Fett und zu Mager ist nicht schwer. Kleiner Schieberegler und einfach mal 2 - 3 Minuten im Stand auf dem Ständer laufen lassen und Du siehst in welchen Zeitabständen geölt wird. Wegen massiver Federbeinprobleme war ich mehrfach beim , in diesem Fall " relativ Freundlichen ". Bei meiner Frage nach neuem Kettensatz kam lediglich das ich so wie sie jetzt aussieht locker noch 10.000 KM machen kann. Daher würde ich weiterhin auf den Oiler setzen. Ab und an beim Tanken einen Blick auf den Füllstand und alles ist gut.
Frage an die Experten: Wäre es eine sinnvolle Alternative eine wartungsfreie Kette anzuschaffen ? Wenn ich das richtig mitbekommen habe gibt es wohl BMW Modelle die diese schon verbaut haben. Eine Übernahme dieser Kette auch für andere Modelle möglich ?? Oder gab es schon Info`s im Forum darüber ?
Danke für die Info`s
Sonnigen Tag noch
Gruß Hardy
Frage an die Experten: Wäre es eine sinnvolle Alternative eine wartungsfreie Kette anzuschaffen ? Wenn ich das richtig mitbekommen habe gibt es wohl BMW Modelle die diese schon verbaut haben. Eine Übernahme dieser Kette auch für andere Modelle möglich ?? Oder gab es schon Info`s im Forum darüber ?
Danke für die Info`s
Sonnigen Tag noch
Gruß Hardy
Tango_Delta
Guckst Du hier z.B. M Endurance KetteMoinsen zusammen, habe seit 37.000 KM den Kettenoiler dran. Die richtige Einstellung zu finden zwischen zu Fett und zu Mager ist nicht schwer. Kleiner Schieberegler und einfach mal 2 - 3 Minuten im Stand auf dem Ständer laufen lassen und Du siehst in welchen Zeitabständen geölt wird. Wegen massiver Federbeinprobleme war ich mehrfach beim , in diesem Fall " relativ Freundlichen ". Bei meiner Frage nach neuem Kettensatz kam lediglich das ich so wie sie jetzt aussieht locker noch 10.000 KM machen kann. Daher würde ich weiterhin auf den Oiler setzen. Ab und an beim Tanken einen Blick auf den Füllstand und alles ist gut.
Frage an die Experten: Wäre es eine sinnvolle Alternative eine wartungsfreie Kette anzuschaffen ? Wenn ich das richtig mitbekommen habe gibt es wohl BMW Modelle die diese schon verbaut haben. Eine Übernahme dieser Kette auch für andere Modelle möglich ?? Oder gab es schon Info`s im Forum darüber ?
Danke für die Info`s
Sonnigen Tag noch
Gruß Hardy
Und wenn mich nicht alles täuscht gibt es die auch schon bei einschlägigen Zubehörlieferern.
Hardy850
Dankeschön, werde mich kundig machen. Hatte davon mal was gehört das es eine solche Kette wohl gibt, hatte aber nicht mitbekommen das die wohl auch für die 850èr erhältlich / nutzbar ist. 
Mal sehen was der " Freundliche " dafür aufruft. Werde jetzt mal noch dieses Jahr durchfahren und mal im Frühjahr schauen.
Gruß Hardy
Mal sehen was der " Freundliche " dafür aufruft. Werde jetzt mal noch dieses Jahr durchfahren und mal im Frühjahr schauen.
Gruß Hardy
AnKar
Wobei viele ja eher zu einem Kettenöler tendieren. Ich bin mir da auch noch nicht schlüssig, da ich die Kettenöler irgendwie immer als verbastelt empfinde.
Mein Finger hängt immer kurz vor dem Kaufbutton des Mofessor Kettenöler
Mein Finger hängt immer kurz vor dem Kaufbutton des Mofessor Kettenöler
Matze750
Frage ist halt, ob der Öler überhaupt was bringt. Die Schmierung ist bei den X, O und sonstwas Ketten eh innerhalb des Dichtungsrings. Je öliger bzw. fettiger die Kette, desto mehr Schmutz lagert sich an, was natürlich auch wieder den Verschleiß fördert.
Alles in allem halt ne Glaubensfrage
Alles in allem halt ne Glaubensfrage
finepixler
Sehe ich auch so. Auf langen oder mehrtägigen Touren habe ich immer eine kleine Dose Kettenspray, Handschuhe und einen Lappen in einer Plastiktüte dabei. Dank Hauptständer ist die Kettenpflege kein Problem und innerhalb von 5 Minuten gemacht. Da spare ich mir doch die Investition in einen Kettenöler.Frage ist halt, ob der Öler überhaupt was bringt. Die Schmierung ist bei den X, O und sonstwas Ketten eh innerhalb des Dichtungsrings. Je öliger bzw. fettiger die Kette, desto mehr Schmutz lagert sich an, was natürlich auch wieder den Verschleiß fördert.
Alles in allem halt ne Glaubensfrage
MoppedHeike
Wie schon erwähnt, habe ich sehr gute Erfahrungen mit dem Scottoiler an der alten Maschine gemacht.
Gisela hat bisher keinen, weil ich trotz sorgfältiger Einstellung damals kleine Ölspritzer auf dem Rücken der Jacke hatte. Wenn ich mir vorstelle, wie der Koffer nach langer Fahrt dann aussieht und ich den dann ggfs. in einem Hotelzimmer abstellen müsste/wollte. Naja....
Ich stimme auch allen anderen zu, die völlig zurecht auf den zu vernachlässigenden Zeitaufwand des "old school"-Ketteschmierens verweisen. Es ist wirklich kein Thema und abgeschleudertes Kettenfett hatte ich bisher weder auf Jacke noch Koffer.
LG
Heike
Gisela hat bisher keinen, weil ich trotz sorgfältiger Einstellung damals kleine Ölspritzer auf dem Rücken der Jacke hatte. Wenn ich mir vorstelle, wie der Koffer nach langer Fahrt dann aussieht und ich den dann ggfs. in einem Hotelzimmer abstellen müsste/wollte. Naja....
Ich stimme auch allen anderen zu, die völlig zurecht auf den zu vernachlässigenden Zeitaufwand des "old school"-Ketteschmierens verweisen. Es ist wirklich kein Thema und abgeschleudertes Kettenfett hatte ich bisher weder auf Jacke noch Koffer.
LG
Heike
AnKar
Vielen Dank für eure Beiträge.
Ich war innerlich schon bereit zu kaufen, aber bezüglich Koffer und Ölspritzer sind nun auch wieder Argumente dagegen.
Ich habe es nicht eilig, es reift weiter in mir.
Ich war innerlich schon bereit zu kaufen, aber bezüglich Koffer und Ölspritzer sind nun auch wieder Argumente dagegen.
Ich habe es nicht eilig, es reift weiter in mir.
GS_Ralf
Ich habe verschiedene Öler an mehreren Motorrädern und bin mit allen sehr zufrieden. Am besten funktioniert elektronisch wegabhängig gesteuert mit dem Mccoi. Da habe ich überhaupt keine Verschmutzung und immer eine top geschmierte Kette.
Auch mit dem mechanischem Scottoiler kann man klarkommen wenn man den Aufwand für einen Geschwindigkeitssensor sparen möchte. Hier gibt es dann ein paar Spritzer auf dem Kennzeichen wenn viel im Stand geölt wird. Das passiert im Stadtverkehr oder im Stau.
Im Gegensatz zum kleberartigen Kettenspray sind die Ölspritzer vom Stihl Kettenöl aber extrem leicht zu entfernen.
Auch bei einer O- X- oder sonstwie Ringkette ist immer auch eine externe Schmierung notwendig da die äußernen Rollen keine Verbindung zur inneren Fettpackung haben. Genau diese Rollen sind bei der Endurance Kette mit DLC Beschichtung und viel langlebiger. Als Problem sehe ich aber das Kettenblatt und vor allem das Ritzel die ja keine Beschichtung haben.
Auch mit dem mechanischem Scottoiler kann man klarkommen wenn man den Aufwand für einen Geschwindigkeitssensor sparen möchte. Hier gibt es dann ein paar Spritzer auf dem Kennzeichen wenn viel im Stand geölt wird. Das passiert im Stadtverkehr oder im Stau.
Im Gegensatz zum kleberartigen Kettenspray sind die Ölspritzer vom Stihl Kettenöl aber extrem leicht zu entfernen.
Auch bei einer O- X- oder sonstwie Ringkette ist immer auch eine externe Schmierung notwendig da die äußernen Rollen keine Verbindung zur inneren Fettpackung haben. Genau diese Rollen sind bei der Endurance Kette mit DLC Beschichtung und viel langlebiger. Als Problem sehe ich aber das Kettenblatt und vor allem das Ritzel die ja keine Beschichtung haben.
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