GS springt nicht mehr an

[elfer-schwob]

Ausgehängter Gaszug rechts?!
Der Klassiker?

 

[ECK-BM1]

Ausgehängter Gaszug rechts?!
Der Klassiker?

Hmm, dann springt es nicht an, auch nicht mit Choke?

 

[elfer-schwob]

Mach den Check, dann weißt Du's oder kannst auch diesen Fehler ausschließen.

 

[ECK-BM1]

Ausgehängter Gaszug rechts?!
Der Klassiker?

Habe es grad kontrolliert. Der Gaszug ist auf beiden Seiten eingehängt.

 

[postmortal]

Zündfunke, Zündkabel gecheckt?

 

[ECK-BM1]

Ja, wie geschrieben. Zündfunke ist da. Ich bin noch nicht weiter gekommen. Wie geschrieben, mit Starthilfespray springt es eher widerwillig an, und läuft total unrund als wenn die Zündung völlig verstellt ist. Hat noch jemand eine Idee was ich mit Hausmitteln testen bzw tauschen kann? Danke und viele Grüße

 

[Frangenboxer]

Hmm, dann springt es nicht an, auch nicht mit Choke?

Meine ist so angesprungen......

Ich hatte mal ein defektes Zündkabel, das hat nur in eingebautem Zustand durchgeschlagen. Zündkerze mit Stecker nicht im Kopf, da hat man nichts gemerkt. Erst bei dunkler Garage konnte man es sehen......

Edit: aber nicht beim Starten am Zündkabel rumfummeln!!!!!!!
Ich habe mal den Marderbiss am Zündkabel beim T3 WBX gesucht, ich sage euch, das will keiner wirklich keiner selbst erleben....

 

[ECK-BM1]

....

Ich hatte mal ein defektes Zündkabel, das hat nur in eingebautem Zustand durchgeschlagen. Zündkerze mit Stecker nicht im Kopf, da hat man nichts gemerkt. Erst bei dunkler Garage konnte man es sehen......

....

Zündfunke, Zündkabel gecheckt?

Vielen Dank für den Hinweis, das teste ich nochmal mit neuen Kerzen und Steckern...

 

[Passauer]

Wie schaut das Sprühbild aus? Fein vernebelt? Nachdem Du schreibst mit Startpilot springt sie an und läuft widerwillig, gehe ich eher von einem Kraftstoffproblem aus, als wie von der Zündung. Ich würde beide Düsen nochmals rausnehmen und starten. Schau dir das Spritzbild an. Es sollten keine Tröpfchen sein und möglichst gleiche Menge. Wie alt ist dein Benzinfilter? Schau dir auch die Schläuche im Tank an. Bei mir war mal der kleine Schlauch-Bogen zwischen Pumpe und Filter gerissen. Das hat man nur gesehen, wenn Druck in der Leitung war.

 

[ECK-BM1]

Vielen Dank für Deine Hinweise. Das Sprühbild ist m.E. ok, fein zerstäubt. Da es auch mit Starthilfe nur äusserst widerwillig anspringt und dann kurz absolut unrund läuft wieder ausgeht sehe ich doch das Problem an der Zündung? Müsste es nicht mit Startpilot einwandfrei anspringen und zumindest "rund" laufen? Ich komme grad nicht dazu am Moped zu Schrauben, aber ich habe mir Zündkerzen, Stecker und Zündspule neu beschafft und werde diese Ende nächster Woche ersetzen. Wenns das nicht ist, dann lasse ich es vom ADAC in eine Werkstatt transportieren.

 

[Passauer]

Vielen Dank für Deine Hinweise. Das Sprühbild ist m.E. ok, fein zerstäubt. Da es auch mit Starthilfe nur äusserst widerwillig anspringt und dann kurz absolut unrund läuft wieder ausgeht sehe ich doch das Problem an der Zündung? Müsste es nicht mit Startpilot einwandfrei anspringen und zumindest "rund" laufen? Ich komme grad nicht dazu am Moped zu Schrauben, aber ich habe mir Zündkerzen, Stecker und Zündspule neu beschafft und werde diese Ende nächster Woche ersetzen. Wenns das nicht ist, dann lasse ich es vom ADAC in eine Werkstatt transportieren.

Dein Motor kann nur solange laufen, wie das Startpilot/Luft-Gemisch zur Verfügung steht. Bei 1100 ccm ist das relativ schnell durch.

Wie schauen deine Kerzen nach dem Startgeorgel aus?
Sind die nass?
Dann hast Du wahrscheimlich ein Zündungsproblem.

Sind die trocken?
Dann stimmt was nicht mit der Spritversorgung.

Viel Erfolg.

 

[alphastar]

Ich hatte dieselbe Symptomatik,und es ging Richtung Hallgeber,da ich der Meinung war Sprit kommt an.
Die Düsen hatten aber nicht genug Druck,Grund war das der Benzinschlauch (U-Bogen) nur noch halbseiden auf dem Benzinfilter hang.Alles mit neuen Oetiker Schellen befestigt und der Schrubber sprang sofort an.

 

[Franz Gans]

Die Düsen hatten aber nicht genug Druck,Grund war das der Benzinschlauch (U-Bogen) nur noch halbseiden auf dem Benzinfilter hang.Alles mit neuen Oetiker Schellen befestigt und der Schrubber sprang sofort an.

Es gibt z. B. von Q-Tech diesen U-Bogen, der immer mal wieder unspezifischen Ärger macht, als gleich geformtes Metallrohr. Ist in jedem Fall eine Varainte, nach der man diese Stelle als Fehlerursache schon mal gut ausklammern kann. Allerdings natürlich dann nicht, wenn sich lockernde Schellen ins Spiel kommen. Q-Tech bietet dagegen einen fertig montierten Satz an. Den U-Bogen aus Edelstahl findet man bei entsprechender Suche auch anderweitig und kann sich damit die Kombination selber zusammenbauen.

Wenn der Tank schon mal offen ist, dann nur noch so (siehe oben) wieder verschließen, lautet meine Empfehlung, denn unterwegs mit einem deratigen Fehler Spaß haben, ist verzichtbar!

 

[ECK-BM1]

Moin zusammen. Es waren die Zündkabel. Ich habe diese und die Kerzen getauscht und es sprang auf Schlag an. Nur es läuft nicht richtig rund, ich muss wohl doch zum Einstellen nach dem Hallgeber Tausch in die Werkstatt
Vielen Dank für Eure Tipps und Hinweise