Gs und das ewige Batterieproblem

[Richti]

die 30 Km Täglich sollte reichen zum laden, es sei den es ist der gante Christbaum und Griffheizung immer an.

Was meinst du mit Christbaum? Nebler hab ich keine. Nur halt das die blinker und Tagfahrlicht.

 

[teileklaus]

ich meine Nebel und Heizgriffe was ja auch schon mal was wegzieht. Wenn man niedertourig unterwegs ist.
Das sieht man aber auch an der Spannung wenn sie über 14 V geht ist es genug.
Die Spannung sollte beim Start nicht unter 9,5 Volt fallen, das kann man messen.

 

[SQ18]

Ich fahr jeden Tag ca 30 km auf arbeit und zurück . Scheinbar reicht das der Batterie nicht .

Ich 2x ca. 15 mit Zwischenstops an Ampel, Bäckerei, Supermarkt - das reicht.
Aber wie andere oben schon geschrieben haben - vorm Einbau sollte man neue Battererien voll laden, ich lasse die dann ca 24h dran.

Habe nur das bmw cradle als Zubehör drauf sonst keine anderes Zubehör

Au contraire mon ami
Du hast doch keine nackte GS, oder?
Notruf, DWA, und was es sonst noch alles als Serien- & Sonderausstattung gibt können sehr wohl Probleme bereiten - es berichten hier im Forum einige z.B. von getauschten Notrufen wegen leergesaugter Batterien.

Hab mir jetzt ein ctek free bestellt und werde sie wohl dann alle 2 Wochen mal anhängen

Das sollte keinesfalls nötig sein, wenn doch ist was faul.

 

[Richti]

Ja wie gesagt Batterie wurde ja voll geladen vorm Einbau und ja klar die Gs hat alles bis auf Sitzheizung . Mich wundert nur warum die volt Zahl so weit in Keller geht obwohl die Batterie anscheinend laut tester gut is .Hab auch ein Hex 911 da wirds auch schon wieder schwierig weil das min 12.5v brauch um Einstellungen vorzunehmen . Da muss ich mal schauen wie ich da die Spannung hochhalte weil mit mein ctek powersport geht's nich . Also bis jetzt springt sie wieder normal an .

 

[Roadbasti04]

@Richti
Dein Kumpel ist KFZ Meister, ergo kann der auch einen Batterieleistungstest machen.
Klappt die Batterie zusammen - bitte eine Neue
Deine Anzeige 14 Volt bei laufendem Motor - Lima ist ok
Ruhestrom 0 - ok - keine Verbraucher

Wie Hex angeschlossen wird

Für mich EOT

Gruß Micha

 

[Richti]

Batterieleistungstest wie gesagt positiv ausgefallen, Leistung und Zustand 100%

 

[Laie]

Dass die GS ein Batterieproblem hätte, ist eine nicht berechtigte Behauptung, m. M.

Die Aussage sollte man auch nicht treffen, wenn man eine Noname Batterie verbaut.

Ich sehe auch keinen Grund, das Teil im Winter auszubauen, ich habe den Winter über nicht mal
das Ladegerät zwischendurch angesteckt - keine Probleme zum Saisonstart.

 

[Richti]

Naja meine anderen Bikes haben ni rumgezickt nur seid dem ich die GS habe sicherlich gibt's bestimmt leute die da mehr glück haben .
Habe jetzt die Batterie gefunden . Sieht ziemlich leistungsstark aus . Hat die jemand ? Könnte die mein spannungsproblem lösen ? Hab momentan die drin intact gibt's auch bei teuerlich also kann nicht sooo noname sein .

 

[Richti]

@Richti
Dein Kumpel ist KFZ Meister, ergo kann der auch einen Batterieleistungstest machen.
Klappt die Batterie zusammen - bitte eine Neue
Deine Anzeige 14 Volt bei laufendem Motor - Lima ist ok
Ruhestrom 0 - ok - keine Verbraucher

Wie Hex angeschlossen wird

Für mich EOT

Gruß Micha

Hex wird über den diagnose stecker neben der batterie angeschlossen .Ist ein diagnosetool .

 

[Laie]

Auch wenn der Wunderlich die im Sortiment hat, ist das eine 50.- € Batterie bei anderen Anbietern.
Deswegen sollte sie aber auch ihren Job machen. Wahrscheinlich nutzen die meisten hier LiPos, kann man sich in diesem Forum zu totlesen.

 

[teileklaus]

Das scheinbare BMW Problem ist bei Harley das gleiche! für mich sogar schlimmer.
Für die großen Einzelhubräume sind eben große Stromstärken über OT notwendig, erst durch Ventilausheber wurde es möglich die 1200 er auf eine deutlich kleinere Batterie also nur noch 200 A statt vorher 300 zu bingen.

 

[FinallyGS]

Man muss schon sehr Wunderlich Fanboy sein. Wenn man eine Wald und Wiesen Standard Gel Batterie dort kauft

Intact Gel-12-14-BS kostet bei den meisten Online Shops rd 50 bis max 55€ (plus 7,50€ Pfand + Versand - kommt bei Wundermilch aber ebenfalls obendrauf) - zB da:

Intact GEL12-14-BS Bike-Power GEL 12Ah Motorradbatterie (DIN 51214) YTX14-BS

 

[Richti]

Man muss schon sehr Wunderlich Fanboy sein. Wenn man eine Wald und Wiesen Standart Gel Batterie dort kauft

Intact Gel-12-14-BS kostet bei den meisten Online Shops rd 50 bis max 55€ - zB da:

Intact GEL12-14-BS Bike-Power GEL 12Ah Motorradbatterie (DIN 51214) YTX14-BS

Hab sie ja auch nicht da gekauft sondern amazon

 

[lomax]

Bei meiner 2021er Rallye hatte ich 2x ein "Batterieproblem"

1. Die Kabelanschlüsse waren ab Werk oder beim BMW-Service nicht richtig fest angezogen worden
2. Habe ein China-Cradle im Original-Navihalter eingebaut - das Ding zieht etwas Strom, so dass nach längerer Standzeit die Bakterie ein Problem hat

Fazit: Motorrad und Batterie sind unschuldig

Vielleicht zieht auch dein BMW-Cradle etwas Strom? Der N5 nimmt sich mMn auch Strom, wenn er eingebaut bleibt, da hatte ich ein ähnliches Problem.

 

[HP9000]

Dass die GS ein Batterieproblem hätte, ist eine nicht berechtigte Behauptung, m. M.

Die Aussage sollte man auch nicht treffen, wenn man eine Noname Batterie verbaut.

Ich sehe auch keinen Grund, das Teil im Winter auszubauen, ich habe den Winter über nicht mal
das Ladegerät zwischendurch angesteckt - keine Probleme zum Saisonstart.

Ich habe in der GS im sechsten Jahr die dritte Batterie drin. Zweimal wegen Ausfällen getauscht: BMW Original Exide.
Für die erste Exide gabs übrigens einen Rückruf, nach 3 Monaten getauscht. Die zweite blieb 1,5 Jahre drin, dann wieder: Ausfall aus heiterem Himmel.
Jetzt seit zwei Jahren problemlos drin: Yuasa. Auf eigene Kappe getauscht, weil ich von dem BMW Faselblablubb die Schnauze voll hatte.

BMW hat vielleicht kein Batterieproblem. Aber ein Zuliefererproblem.

 

[Richti]

Welche yuasa hast du drin die günstige mit 200 Startstrom oder die etwa doppelt so teure 240 ?

 

[HP9000]

Welche yuasa hast du drin die günstige mit 200 Staatsform oder die etwa doppelt so teure 240 ?

Äh, "Staatsform" ??

Das müsste die teure Variante sein, "Yuasa Ersatzbatterie SLA AGM YTX14H-BS 12V" für aktuell 129,00 € bei Amazon.

Jetzt aktuell auch in meiner RnineT drin.

 

[Richti]

Danke . Ja Staatsform hat das Handy für mich gemacht habs geändert

 

[Exvierzylinder]

Mal ein Frage am Rand dazu.
Wenn ihr den Starter betätigt, bleibt dann euer TFT Display an, oder flackert der auch etwas wie bei mir?
Also bei mir bootet es nicht neu, aber es geht kurz weg/aus.
Im Handy über das original Cradle kommt nach dem Starten kurz die Meldung: " Verbindung wurde getrennt" dann aber auch gleich die Meldung. "Verbindung wurde hergestellt"
Das flackern und die Sache mit der Verbindung via Cradle habe ich schon seit dem die GS neu war.

 

[b4n24i]

Ich befürchte, dass der Spannungsabfall, der Ihr Handy abschaltet, kann sein aus der Anlasser die Batteriespannung tatsächlich senkt. Sie können einen Test durchführen, indem Sie eine gut geladene Autobatterie parallel zur Motorradbatterie anschließen und prüfen, ob auch dann die Abschaltung auftritt. Wenn das funktioniert, könnte die Lösung darin bestehen, eine Lithiumbatterie in das Motorrad einzubauen, die beim Starten einen geringeren Spannungsabfall aufweist.