GS1150 Gewichtsreduzierung, flotter und wendiger machen

[doni58]

Hab 3 Kg Gewcht reduziert, beim Fahrer

 

[ehemaliges Mitglied]

Hallo,
derjenige der hier anfängt über das Gewicht einer GS zu diskutieren, der hat in meinen Augen schlicht und ergreifend das falsche Motorrad erworben. Das eine Boxer GS kein Leichtgewicht ist sollte man auf anhieb erkennen. Trotz des Gewichts finde ich die Boxer GS als sehr handlich und das wird wohl fast jeder bestätigen.
Gruß Locky

Wie wahr wie wahr.
Rollt sie erst mal ist alles o.k!
Kippen im Stand bedingt noch zu halten aber unrealistisch.
Aber bei anderen Mopeds auch.

Mfg Edda

 

[Larsi]

Hab 3 Kg Gewcht reduziert, beim Fahrer

weniger fahrergewicht bringt nur vorteile beim beschleunigen.
fürs handling ist das fahrergewicht unwichtig.

 

[teileklaus]

noch zur Ergänzung egal was die 1150 er nun wiegt ( ich sehe bei wicki für die nicht GSA 249 kg und für die 12 er GS 229 kg die R1200GS, WC hat gar 239 KG!) die Einsparmöglichkeiten sind gleich.
Der Gedanke "fasches Fahrzeug" zieht auch nicht, weil wenn jemand eine 1150er hat und behalten will, weil er grundsätzlich zufrieden ist, aber einzig das Gewicht etwas verbesserungswürdig ist, warum sollte man das nicht ändern wollen.
Wenn man mit der Lifepo genauso oder besser Starten kann, hat man nur Vorteile angebaut. Ist die Blei Batterie mal tot geht es sogar fast kostenneutral gegen eine Hawker, die ähnlich gut ist.
Oder mit den nicht gebrauchten Soziusgedönse, mit leichen Blinkern und Licht..
Eine 12 er ist kleine 1150er von der Einfachheit und Durchschaubarkeit der Technik,
und ich lese ja auch den Wunsch nach mehr Wendigkeit

 

[der_brauni]

Hallo,
derjenige der hier anfängt über das Gewicht einer GS zu diskutieren, der hat in meinen Augen schlicht und ergreifend das falsche Motorrad erworben. .....

Sehe ich anders, unter den großen Reiseenduros gehört die GS (zumindest ab der 1200er) zu den Leichtgewichten, trotz Kardan.
Weitere Gewichtsreduzierungen sind für mich deutlich spürbar.
Sozia runter spürt man, Koffer runter spürt man, Tankrucksack runter spürt man, Tank fast leer spürt man und nochmal 20 kg leichter gemacht spürt man natürlich auch.

Gruß Thomas

 

[Q-Tips]

@maxquer
den zahlen im netz trau ich nicht, weil sie sich teilweise widersprechen.
unser nachbar hat ne kfz-waage. ich werde ihn mal fragen, ob ich mal 'raufrollen darf. dann mach ich mal fotos mit angaben zum tankinhalt, kann aber noch ein bisschen dauern, bin im urlaub.
ich stell' das dann hier ein.
vielleicht hast du ja lust und die gelegenheit mal das gleich zu tun. fänd' ich mal spannend.
ich denke wir reden so über 15-20Kg gewichtsunterschied, mehr nicht. aber ich lass mich gerne eines besseren belehren....

 

[maxquer]

Das was ich raus gesucht habe war aber für die normale R1150gs. Du hast nach Deiner Kopfzeile eine GSA. Die wiegt nocheinmal 20kg mehr. Nämlich 287kg. Insofern ein schwieriger Vergleich. Aber ich muss einmal schauen, wo ich meine wiegen kann. Die meisten Großwaagen sind nur auf 10kg genau.

Gruß,
maxquer

 

[teileklaus]

was macht es denn für einen Unterschied was die 1150 er wiegt, er will reduzieren und da sind 15 KG durchaus bezahlbar drin,
das genügt mir. Die 12 er (vergleichbare Modelle) sind grad mal 15..20 KG leichter, geschätzt. Die WC wieder noch mal 10 KG schwerer als die letzten Öl-Luft..

 

[Larsi]

deine 229 für die 12er lese ich zum ersten mal.
in üblicher ausstattung scheibt die MOTORRAD für die TÜ 246kg als deren messwert.
Technische Daten - Motorradtests - Im Test: BMW R 1200 GS - MOTORRAD

das sind ca 20kg unter der 1150 ... mehr qualität hat eben auch mehr gewicht.

 

[teileklaus]

wiegen macht schlau: hier steht 30 KG leichter.
https://www.adac.de/infotestrat/motorrad-roller/fahrberichte/berichte/bmw_r1200gs.aspx

 

[Larsi]

da steht auch 225kg

 

[maxquer]

Ich habe es hier her:

BMW R 1200 GS Test, Bilder, Gebrauchte

Gruß,
maxquer

 

[gerd_]

Hi

Kaufe Dir 'ne Tü. Bringt mindestens 40kg

Wildes Gelächter! Dazu treffe ich mich gerne mit einem TÜ-Fahrer aus meiner Nähe. Eine geeichte Waage habe ich zu Verfügung. Meine 1150 GSA wiegt mit einem bleischweren Metallkoffer (Mun-Kiste) 258kg.
Ich würde mal mit geeigneten Reifen beginnen. Die Fahrwerksgeometrie ist auf "Reiseenduro" ausgelegt. Mit einem 17" Rad wird sie allerdings (angeblich) so "kippelig" (wahlweise "agil"), dass ein mir bekannter TÜVie beim Umbau eine andere Gabelbrücke fordert.

Die Gewichtsangaben der Hersteller sind so wahr wie die angegebenen Verbrauchswerte ;-). Klar spare ich Gewicht wenn ich Werkzeug als Sonderausstattung definiere (1200; und auch noch fürstlich bezahlen lasse) anstatt es bei der 1150 als "Serie" mitzuwiegen. Streiten kann man ob man das ABS, ESA, Heizgriffe, etc. bei der Gewichtsangabe weglässt weil man den Karren, zumindest theoretisch, auch ohne bekommen kann, oder mitwiegt weil praktisch kein Fahrzeug ohne den Kram verkauft wird.
gerd

 

[generalgarden]

Motorrad wiegt die Maschinen ja anscheinend immer beim Test. Die luftgekühlte 12er GS bringt da vollgetankt je nach Jahrgang 244 bis 246 kg auf die Waage, die GSA um die 274 kg. Die 1150er bringt bei denen vollgetankt 263 kg auf die Waage, die 1150 GSA 283 kg. Ob das jeweils mit oder ohne Koffern gewogen wurde steht da leider nicht dabei.

 

[gerd_]

Hi
An die Testmaschinen ist im Allgemeinen alles drangetütelt was man so haben kann, sprich Vollausstattung.
Bei der 1150 z.B. das schwere Wasserleitungsgewirr das sich Sturzbügel nennt, die martialischen, vergitterten, aber wenig tauglichen Nebelscheinwerfer, die Transportkisten und sogar das unzulässige Lampengitter.
gerd

 

[Q-Tips]

bilder sagen mehr als worte - ich werd' se wiegen um dieses märchen von 38KG gewichtsunterschied mal einzugrenzen und dann hier einstellen.
die waage des nachbarn wird geweblich genutzt und hat mit sicherheit keine 10kg toleranz...

 

[der niederrheiner]

Hm, da bin ich mir nicht so sicher. Bei uns in der Nähe ist eine halböffentliche Waage (halböffentlich, da man schon wissen muß wo sie steht). Die scheint in 20kg Schritten zu wiegen.

 

[gerd_]

Hi
"Meine" Waage schafft 45 to und löst auf 0,5 kg auf. Geeicht und öffentlich. Ein Päckchen Puderzucker (hatte ich grad' eingekauft) mit 500 g hat sie (auch zu meiner Verwunderung) etwas wackelig "geschafft". Der Bediener meint "nur bei Regen ist es blöd".
gerd

 

[GStreiber1503]

Man kann doch auch anders das Gewicht reduzieren. Man steigert die Motorleistung und schwups fühlt man weniger Gewicht. Grins
Grüße aus Franken

 

[gerd_]

Hi
Nachdem wir jetzt ausführlich belabert haben wie die unterschiedlichen Messwerte/Angaben entstehen, komme auf die ursprüngliche Frage zurück.
Alles was lose an der Kiste ist weg. Inkl. Werkzeug, Reisekisten, Soziussitz etc. Dann nur halb volltanken (kein Witz, die 1200 hat einen kleineren Tank, dient aber als Vergleich), die 19Ah-Batterie gegen eine 13Ah LiFePo tauschen , die LiMa gegen die leistungsschwächere wechseln und statt dem Schalldämpfer einen Leo-Brülltopf mit y-Rohr dran. Über Sturzbügel und Derartiges brauchen wir hoffentlich nicht zu sprechen.
Natürlich kann man das ABS rausschmeissen, aber ..?
Gehen wir von 250 kg Ausgangsgewicht aus, haben wir durch den ganzen Aufwand (ABS ist raus!) vielleicht 25 kg gespart.
Immerhin 10%. Aber ist es diesen Aufwand wert?
Vorher würde ich es mit anderen Reifen versuchen.
gerd