R 1150 GS Gummidichtung Tankeinfüllstutzen

[BergischJung]

Moin Gemeinde, eigentlich wollte ich nur den Benzinfilter (war fällig) und Benzinpumpe+Schläuche (vorsorglich, da 100.000 km und 22 Jahre alt) tauschen.
In dem Zusammenhang dann auch mal die obere Tankstutzeneinheit raus genommen: und siehe da, Gummidichtung hat sich so gut wie völlig aufgelöst, alles „versifft“. Die Folge war sicherlich, dass immer etwas Regenwasser seinen Weg in den Tank fand….!
Daher mein Tipp: wenn Ihr schon mal die untere Filter- und Pumpeneinheit raus nehmt, dann auch oben die Tankstutzeneinheit checken (lässt sich nur raus nehmen, wenn die Filter- und Pumpeneinheit ausgebaut wird!) und die oberen Ablaufschläuche durchpusten.
Auf dem Foto seht Ihr unten den alten, halb aufgelösten Dichtring.
Rainer

 

[elfer-schwob]

und die oberen Ablaufschläuche durchpusten.

Durchpusten mit Preßluft aber nur in ausgebautem Zustand!

Sollte der Gummischlauch eine Verstopfung haben, haut´s diesen im Tank runter, wenn von oben nach unten geblasen wird. Wenn das metallene Rohr im Stutzen verstopft sein sollte, ist der Schlauch im Tank weg, wenn von unten nach oben geblasen wird.

Hin und wieder das um den Stutzen herum führende Ablaufrohr mit einem dünnen Draht oder der Seele eines Fahrrad-Bowdenzugs durchstochern und Ballistol nachlaufen lassen, hält das Rohr frei...!

Der O-Ring in Deinem Bild sieht aus, als wenn er am äußeren Rand mit dem Lack verklebt gewesen ist. Und irgendwann bei einer Demontage ist er dann gerissen.

Wasser, das ggfs. eingedrungen sein sollte, bleibt stets ganz unten in den Backen separiert vom Sprit und stellt üble Dinge mit der Innenbeschichtung an. Wenn Du den Tank schon offen hast, dort unbedingt mal ganz sauber und trocken machen. Wobei man an die linke Backe so gut wie nicht rankommt. Preßluft hilft auch hier.

 

[BergischJung]

Durchpusten mit Preßluft aber nur in ausgebautem Zustand!

Sollte der Gummischlauch eine Verstopfung haben, haut´s diesen im Tank runter, wenn von oben nach unten geblasen wird. Wenn das metallene Rohr im Stutzen verstopft sein sollte, ist der Schlauch im Tank weg, wenn von unten nach oben geblasen wird.

Hin und wieder das um den Stutzen herum führende Ablaufrohr mit einem dünnen Draht oder der Seele eines Fahrrad-Bowdenzugs durchstochern und Ballistol nachlaufen lassen, hält das Rohr frei...!

Der O-Ring in Deinem Bild sieht aus, als wenn er am äußeren Rand mit dem Lack verklebt gewesen ist. Und irgendwann bei einer Demontage ist er dann gerissen.

Wasser, das ggfs. eingedrungen sein sollte, bleibt stets ganz unten in den Backen separiert vom Sprit und stellt üble Dinge mit der Innenbeschichtung an. Wenn Du den Tank schon offen hast, dort unbedingt mal ganz sauber und trocken machen. Wobei man an die linke Backe so gut wie nicht rankommt. Preßluft hilft auch hier.

Gute Tipps !
Der Gummiring war in der Tat teils verklebt, teils schmierig sich auflösend.
Den Tank habe ich vollständig leer gemacht und die Reste in den Backen mit einem fusselffreien Baumwolltuch raus geholt, incl. dem Schmodder, der sich da abgesetzt hatte.
Danach mit einem Kamera- Endoskop mir mal die Tiefen angeschaut: alles tipptopp!
Ich muss sagen: so eine gründliche Tankrevision bei 100.000 km macht schon Sinn!