Guzzi V100 Mandello

[VT_Michel]

Wundert mich, dass hier noch nichts über das gute Stück geschrieben wurde.
Also ich finde sie hat was, besonders die Navale Edition hats mir angetan.
Da könnte ich glatt schwach werden, wenn ich mir im Sommer nicht grad meine zweite GS zugelegt hätte.

 

[AmperTiger]

Wundert mich, dass hier noch nichts über das gute Stück geschrieben wurde.
Also ich finde sie hat was, besonders die Navale Edition hats mir angetan.
Da könnte ich glatt schwach werden, wenn ich mir im Sommer nicht grad meine zweite GS zugelegt hätte.

Den anderen geht's wie Dir, immer wieder nur GS kaufen, deshalb steht hier nix über das gute Stück

 

[Larsi]

...
Da könnte ich glatt schwach werden, wenn ...

Das typische Guzzi-Problem.

 

[HEY]

einer hats mal hier probiert….

Ich habe mich verliebt.

 

[Cloudy]

..Da könnte ich glatt schwach werden, wenn ich..

Ging mir bei der MZ 1000 S so, fand sie g..l machte mir aber zuviele Gedanken über die Zukunft der Marke. Irgendwann war sie weg!

 

[maxquer]

Ich bin sie gefahren und war vom Motor und Fahrwerk absolut begeistert. Kommt richtig gut von unten und hat den Guzzi-Punsch, wie gewohnt.
Warte jetzt auf die Stelvio mit dem Motor.
Ich brauche keine 1300‘er. Das Ding reicht mir für die Alpen.

Gruss,
maxquer

 

[HEY]

Hier eine Kaufberatung: V100 gegen V100S

 

[sampleman]

Ich glaube, die Mandello hat in diesem Forum ein doppeltes Wahrnehmungsproblem: Sie ist keine BMW - und sie ist keine Reiseenduro.

 

[Gersil]

Warte jetzt auf die Stelvio mit dem Motor.
Ich brauche keine 1300‘er. Das Ding reicht mir für die Alpen.

Gruss,
maxquer

Weiss man schon wann die Stelvio rauskommt? Würde mich auch interessieren.
Gersil

 

[udo_muc]

Sie ist keine BMW - und sie ist keine Reiseenduro.

Halt ein hübscher Sport-Tourer, wie die 1250 RS ja auch.

Da die GS eh immer kleiner wird (die neue ist schon 2cm niedriger) als die 1250er, dann ist die GS ja auch schon fast auf dem Niveau.

 

[Crankmashine]

Mein Problem mit Guzzi ist klar das schlappe Händlernetz. Von BMW und den anderen typischen Konsorten bin ich im Pott verwöhnt. So ging es mir mit Triumph. Wäre der T-Händler nicht vor Ort gewesen, dann wäre mir keine Triumph ins Haus gekommen. Bei Guzzi im Allgemeinen und gerade der V 85 TT würde ich bestimmt schwach werden. Aber so ......

 

[AmperTiger]

Mein Problem mit Guzzi ist klar das schlappe Händlernetz. Von BMW und den anderen typischen Konsorten bin ich im Pott verwöhnt. So ging es mir mit Triumph. Wäre der T-Händler nicht vor Ort gewesen, dann wäre mir keine Triumph ins Haus gekommen. Bei Guzzi im Allgemeinen und gerade der V 85 TT würde ich bestimmt schwach werden. Aber so ......

klingt nach Ausrede. für die hübsche Signora wäre ich auch in den Nachbarort gefahren, obwohl es im eigenen Ort sicher auch durchaus Brauchbares gegeben hätte......

 

[Crankmashine]

Hat was poetisches
Nene - nix Ausrede. Bequemlichkeit? Aber wo ein Wille ist, ist auch ein Weg.
Aber diese V 85 TT hat einfach was.

 

[sampleman]

klingt nach Ausrede.

Also, was mich betrifft, bräuchte ich keine Ausrede, um die Mandello nicht zu kaufen. Ich finde sie auch nicht so unpackbar schön, dass ich mich erklären müsste, Für mich läuft die eher unter "Ja, auch ein nettes Motorrad, ist aber nix für mich."

 

[on2wheels]

Ich bin sie gefahren und war vom Motor und Fahrwerk absolut begeistert.

Sodele,

die "S" mit Öhlins oder die Normale?

Was ich als etwas abschreckend empfand waren die klaren Aussagen der Tester, daß das Fahrwerk der "S" selbst in der softesten Einstellung
immer noch gnadenlos hart sei, kommt natürlich auf die Qualität der befahrenen Strassen an.

Ansonsten finde ich sie auch interessant, habe das erwähnte Guzzi Problem "ja wenn da nicht..." ignoriert und einfach eine V85TT gekauft

Bis dato zur vollsten Zufriedenheit, von der Optik, den Komfort über den (für mich) tollen Landstrassenmotor bis hin zum Fahrwerk,
welches bei ausreichender Handlichkeit absolut souverän ist und völlig ohne Anstrengung immer genau da hinfährt, wo und wie ich es möchte.

Bin auch sehr gespannt auf die Stelvio, wenngleich keinerlei Wechselabsicht besteht.

Wünsche Guzzi viel Erfolg mit den 100er Modellen, schön daß es die Marke gibt (wenngleich erst mit zunehmendem Alter Interesse an der Marke mit dem Adler entstand )

Ciao
Alex

 

[Cloudy]

Ich bin sie gefahren und war vom Motor und Fahrwerk absolut begeistert. Kommt richtig gut von unten und hat den Guzzi-Punsch, wie gewohnt.Warte jetzt auf die Stelvio mit dem Motor.

Ich könnte auch mit dieser Variante glücklich werden.

 

[Glenfiddich]

Was ich als etwas abschreckend empfand waren die klaren Aussagen der Tester, daß das Fahrwerk der "S" selbst in der softesten Einstellung immer noch gnadenlos hart sei,

Liegt auch an der harten Serienbereifung PAGT2. Die ist auf der sportlichen Seite vom Tourensport unterwegs. Da habe es die Entwickler übertrieben. Wechsel auf MR5 macht aus der V100S ein anderes Motorrad. Das Fahrwerk (vor allem die HR Feder) ist immer noch sportlich straff, aber mit MR5 und V2,4/H2,7 bar durchaus komfortabel zu bewegen.
Beste Grüße glenfiddich

 

[Gast-65073]

Ich werde die nächsten Tage eine Probefahrt mit der V100S machen. Solch eine (in grün) ist mir gerade auf dem Schauinsland entgegengekommen. Für mich als alter LeMan Fahrer ein besonderer (und schöner) Anblick

 

[Cloudy]

Für mich als alter LeMan Fahrer ein besonderer (und schöner) Anblick

Moto Furia aus der Schweiz interpretiert das Thema auf eigene Weise...

 

[Kresol]

Das ist ein Kunstwerk, ich bin Schockverliebt