Hab eine FRAGE an euch??

[Jazzquartett]

Wie siehts denn mit der ÖLkontrollablese beim Schauglas aus??
Wann sollte man da schauen und wie kontrolliert man bei der 12erGs das Schmiermittel?? Im Bediehnungshandbuch steht auch nur so ein ...etwa und circa...?!
Meine Q ist BJ. 2004 mit ca 6500km gebraucht gekauft und etwa 2000km bis jetzt gefahren.
Kann mir da wer einen Tipp geben? Wäre nett. Danke im Voraus aus dem sonnigen Süden(Kärnten) (Super Bikerwetter zur Zeit)

 

[Renpi]

Ich kontrolliere es aufgebockt, bevor ich losfahre - eigentlich nur, wenn der Motor kalt ist.
Ich habe da noch nie weniger als das obere Viertel frei gesehen.

Grüße
Frank

 

[Jazzquartett]

DANKE

Bei mir ist im schauglas einmal was zu sehn dann wieder nicht ( immer aufgebockt senkrecht ) ,sollte mal in die Werkstatt fahren oder selber etwas öl nachschütten. im handbuch steht variiert bis zu "10mm" das ganze schauglas also!??!

 

[Wümmy]

Ist bei mir genauso JAZZ

Mal etwas mehr zu sehen mal etwas weniger aber unter der mitte bin ich noch nicht hingekommen.

Gruß Michi

 

[Jazzquartett]

Danke Michi

Genauso ist das bei mir. War etwas beunruhigt aber scheint so zu sein
Thanks noch mal Armin

 

[FrankS]

Zumindest bei der 2007er steht ganz klar in der Anleitung, dass der Ölstand bei betriebswarmem Motor zu prüfen ist. Darauf ist die Anzeige eingestellt und ein Ablesen bei kaltem Motor bringt ein falsches Ergebnis.
Es wird regelmäßig von schwankenden Ölständen im Schauglas berichtet und einer der angegebenen Gründe ist wohl im Ölkühler zu sehen, je nach Temperatur und wie lange das Motorrad nach dem Abstellen noch auf dem Seitenständer steht, läuft das Öl entweder zurück in die Wanne oder bleibt im Kühlerkreislauf, das ergibt dann die unterschiedlichen Stände.
Gruß
Frank

 

[Jazzquartett]

Auch dir mein Freund

Rechtherzlichen Dank für die immer tollen INFOS . Man wir hier noch zum Perfektionisten!!

 

[GS Peter]

Hallo,

1. Q richtig warm fahren (5 Striche im FID)
2. 3 Minuten auf Seitenständer abstellen
3. 3 Minuten auf Hauptständer
4. korrekten Ölstand ablesen

 

[Renpi]

Hängt wohl mit dem Abstellen zusammen. Ich komme zu Hause an und stelle die Fuhre auf dem Seitenständer ab (in der Zeit kann das warme Öl irgendwohin (in die Ölwanne) laufen. Gehe anschließend ins Haus, lege den Helm ab, ziehe meine Jacke aus und höre den AB ab - oder auch nicht. Dann gehe ich zurück - und schiebe die Fuhre in die Garage und stelle sie auf den Hauptständer.
Und am nächsten Tag ist der Ölstand immer an der oberen Kante. Falls es mal weniger als ein viertel ist, kippe ich etwas Öl nach.

Frank

 

[RichardO]

Und am nächsten Tag ist der Ölstand immer an der oberen Kante. Falls es mal weniger als ein viertel ist, kippe ich etwas Öl nach.

Moin Frank,

wenn am nächsten Morgen der Ölstand an der "oberen Kante" ist, dann hast Du eindeutig zuviel Öl drin und machst Dir so den Kat kaputt!
Der Ölstand variert lt. BDA zwischen kaltem und warmem Motor/Öl um bis zu 10mm.
Prüf den Ölstand bei betriebswarmem Motor und eben auf den Rädern stehender Maschine etwa 5 Minuten nach dem Abstellen.


Ciao
Ondolf

 

[vision1001]

Moin Frank,

wenn am nächsten Morgen der Ölstand an der "oberen Kante" ist, dann hast Du eindeutig zuviel Öl drin und machst Dir so den Kat kaputt!
Der Ölstand variert lt. BDA zwischen kaltem und warmem Motor/Öl um bis zu 10mm.
Prüf den Ölstand bei betriebswarmem Motor und eben auf den Rädern stehender Maschine etwa 5 Minuten nach dem Abstellen.


Ciao
Ondolf

Nach einem Ölwechsel im Zuge der Inspektion und als meine Kuh neu war, war der Ölstand IMMER absolute Oberkante, so daß man KEINE Luft erkennen konnte.
Einzig direkt nach dem fahren und abstellen auf dem Hauptständer konnte man 2-3mm Luft erkennen...


Ölstand ablesen (so mach ich es):

Beim Tanken stell ich die Kuh auf den Hauptständer.
Nach dem Bezahlen schau ich aufs Glas.
fertig.
So wurd das auch mal aus muc kommuniziert (also richtig warm Fahren, dann auf HS stellen und 5 Minuten warten).

 

[Renpi]

Ich denke, die wesentlichen Dinge lassen sich hier
http://www.power-boxer.de/4V-Oelverbrauch-und-Oelkontrolle.html
nachlesen. Das ist so verständlich geschrieben, dass es jeden erleuchten sollte.

Grüße
Frank