hatte die R1100GS bekannte ABS Probleme

[hydrantenfritz]

...nach knapp 4 Jahren kann das schon müffeln...

Fritz, Du Leichenfledderer

Jaaa Elfer ich mag das Spezielle....

 

[TTTom]

Hallo, wo platziert man diesen Schalter im Stromlaufplan? Und reicht es nicht auch, das ABS einfach auszuschalten vor dem Start?

Die einfachere Alternative zum Schalter :
-auf 80 beschleunigen (4. Gang)
-Kupplung ziehen, Motor mit Notausschalter ausschalten, Schalter wieder ein
-Kupplung langsam kommen lassen
-Motor läuft, ABS auch

Spätestens zur nächsten Hauptuntersuchung braucht es dann aber eine neue Batterie.

 

[herbie72]

Danke für die Infos. Hab mittlerweile den Umbau auf das Entlastungsrelais gefunden. Das sorgt dann dafür, dass das ABS beim Startvorgang von der Batterie getrennt wird und erst nach dem Startvorgang initialisiert.

 

[hydrantenfritz]

Danke für die Infos. Hab mittlerweile den Umbau auf das Entlastungsrelais gefunden. Das sorgt dann dafür, dass das ABS beim Startvorgang von der Batterie getrennt wird und erst nach dem Startvorgang initialisiert.

Hallo Herbie

Wenn Du den Link noch hast, setz ihn doch hier ein. Das könnte vielen eine Suche erleichtern....

PS: war es der?
4V1 ABS II Schaltungsänderung

 

[herbie72]

@hydrantenfritz: Ja, das hab ich gefunden.
Über die KI hab ich die Zusammenfassung gefunden:
"Hier ist die Schritt-für-Schritt-Anleitung für den gängigsten Umbau:
Benötigtes Material
• Ein standardmäßiges Kfz-Wechselrelais (12V, 30A oder 40A)
• Flachstecker, Kabel (ca. 1,5 mm²) und Schrumpfschläuche
• Werkzeug (Lötkolben oder Crimpzange, Multimeter)
Schritt-für-Schritt-Anleitung
1. Sitzbank und Tank demontieren: Legen Sie den Elektronikkasten (Relaisbox) unter dem Tank frei.
2. ABS-Stecker lokalisieren: Suchen Sie den großen Stecker des ABS-Zentralsteuergeräts.
3. Kabel trennen: Suchen Sie das grün-rote Kabel am ABS-Stecker (Pin 15 – geschaltetes Plus/Zündung). Schneiden Sie dieses Kabel durch. Das Kabelende, das vom Kabelbaum kommt, isolieren Sie sauber ab – es wird nicht mehr benötigt.
◦ Relais verkabeln: Schalten Sie das neue Kfz-Relais wie folgt dazwischen:
Klemme 85 (Masse): Verbinden Sie diesen Pin mit einem Massepunkt am Rahmen oder dem braunen Kabel des Kabelbaums.
Klemme 86 (Steuersignal): Schließen Sie diesen Pin an das grün-blaue Kabel des Entlastungsrelais (oder direkt an den D+-Kontakt der Lichtmaschine/Ladekontrollleuchte) an. Dadurch schaltet das Relais erst, wenn der Motor läuft oder der Anlasser losgelassen wird.
Klemme 30 (Dauerplus): Führen Sie ein neues, abgesichertes Kabel direkt zum Pluspol der Batterie (oder greifen Sie ein stabiles Dauerplus im Sicherungskasten ab).
Klemme 87 (Arbeitskontakt): Verbinden Sie diesen Pin mit dem verbleibenden Ende des grün-roten Kabels, das direkt in das ABS-Steuergerät führt.
Durch diese Schaltung zieht das ABS erst Strom, wenn die Bordspannung durch die arbeitende Lichtmaschine wieder stabil über 12 Volt liegt."
Die Zusammenfassung ist nicht von mir, aber eine KI kann das auch gut

 

[hydrantenfritz]

Super......

..Danke....Ich hoffe Du hast nichts dagen wenn ich es im ".com"Forum auch einbringe.