Hellere Glühbirne - Frontscheinwerfer?

[Marco_GS]

Hallo zusammen,
die letzte Tour hat wieder mal gezeigt, dass der Frontscheinwerfer der GS1150/BJ´01 nicht wirklich Licht für einen sicheren Vorausblick im
unbeleuchteten Gebirgstunnel bieten kann.
Bringen eigentlich diese vermeintlicheren "helleren" Glühbirnen/Halogenleuchtmittel etwas, welche sich als replacement für die originale
H1 Birne einsetzen lassen?
Nutz das jemand, falls ja welches Produkt denn bitte?
Es wurden von einem der Vorbesitzer solche Adventure typischen Nebel-Zusatzlampen (re+li am/unterhalb Schnabel) verbaut, die aber mittlerweile
auch recht altersschwach sind, würde hier evtl. der Tausch gegen Ablendlicht-Zusatzscheinwerfer sinn machen?

Danke & Gruß
Marco

 

[Bumma]

Hi Marco,

zu helleren Birnchen ala Nightbraker u Co. wurde schon einiges geschrieben, zB. hier

Es gab von TT einen zulässigen zusätzlichen Xenonfernscheinwerfer, siehe hier
Sinnhaftigkeit beantwortet u.U. ein Kosten-Nutzen-Vergleich. Bei den Preisen für den Scheinwerfer kann man uch über einen Umbau auf LED Fern und Abblendlicht nachdenken.

Ggf. mal den Scheinwerfer innen mit Spüli, zarten Bürsten und reichlich destilliertem Wasser reinigen, bewirkt auch kleine Wunder.

Gruß Simon

 

[Larsi]

...
Bringen eigentlich diese vermeintlicheren "helleren" Glühbirnen/Halogenleuchtmittel etwas, welche sich als replacement für die originale H1 Birne einsetzen lassen? ...

Ja, die bringen was, aber nicht viel, sofern sie legal sind.

... Ablendlicht-Zusatzscheinwerfer ...

Sowas gibt's nicht.

 

[janus]

Hallo Marko,
deine Suche nach hellerer Lampe bringt dich nicht weiter. Die Lampe kann noch so hell sein, Du siehst nichts, wenn keine hellen Flächen vorhanden sind, die reflektieren.
Im schwarzen Tunnel bleibt es immer dunkel...
Gruß janus

 

[AndreasXT600]

deine Suche nach hellerer Lampe bringt dich nicht weiter. Die Lampe kann noch so hell sein, Du siehst nichts, wenn keine hellen Flächen vorhanden sind, die reflektieren.
Im schwarzen Tunnel bleibt es immer dunkel...

Klingt ja als sei alles auf der Erde ein schwarzes Loch.

 

[Larsi]

Hallo Marko,
deine Suche nach hellerer Lampe bringt dich nicht weiter. Die Lampe kann noch so hell sein, Du siehst nichts, wenn keine hellen Flächen vorhanden sind, die reflektieren.
Im schwarzen Tunnel bleibt es immer dunkel...
Gruß janus

Tunnel tünchen vor der Einfahrt ist aber auch keine Lösung.


Ich hab im Auto (HIR2 Glühlampe im Ellipsoidscheinwerfer, also ähnlich 1150) auf illegale LED Einsätze (Auxito, 30€) umgebaut.
Als Glühlampe war schon Philips Crystal Vision Ultra verbaut, aber gegenüber der LED sind das Teelichter gewesen.
Ringe noch mit mir, legale LED-Scheinwerfer für 2000€ zu kaufen.

Würde der 1150 sicher auch taugen, aber halt nicht erlaubt.

 

[Fuerst]

Du hast verschiedene Möglichkeiten, richtig erfolgreich wird wohl nur Nr. 6 sein - aber teurer.
1. Scheinwerfereinsatz reinigen, wenn nötig
2. Alte Lampe mit dunklem Glaszylinder (verdampftes Metall) gegen neue Lampe ersetzen
3. Prüfen ob noch die volle Spannung am Scheinwerfer ankommt.
4. illegale 100 W (Racing) Glühlampe einsetzen, allerdings nur, wenn der Scheinwerfer komplett aus Metall besteht, die Lampe wird sehr heiß! Bei dieser Variante stehts nicht nur du voll in der Sonne, auch der Gegenverkehr freut sich (oder weniger).
5. illegale LED-Lampe einsetzen, wenn sie nicht mit dem Reflektor zusammenwirkt, kann die Lichtausbeute u.U. nicht besser werden und blendet den Gegenverkehr.
6. durch kompletten LED Scheinwerfer ersetzen. Wenn es den mit Zulassung gibt, ist es eine dauerhafte legale Lösung.

 

[Marco_GS]

Hallo Marko,
deine Suche nach hellerer Lampe bringt dich nicht weiter. Die Lampe kann noch so hell sein, Du siehst nichts, wenn keine hellen Flächen vorhanden sind, die reflektieren.
Im schwarzen Tunnel bleibt es immer dunkel...
Gruß janus

Hallo Janus,
das ist wohl richtig extrem war halt eben der Moment, als meine Frau vor mir mit der 1150er GS
in den Tunnel einfuhr, dann ich mit der 12er dahinter und sich dann das LED Licht eingeschaltet hat.
Aber es ist schon richtig, das dieser Umstand (keine Reflektion) eine entsprechend große Rolle spielt
Gruß
Marco

 

[gerd_]

Hi
Die Einfahrt von "Sonne" in einen unbeleuchteten, "naturfarbenen" Tunnel ist immer "lustig", egal mit welchem Scheinwerfer.
JEDER Xenon/LED-Zusatz-Fernscheinwerfer mit E-Prüfzeichen kann angebaut werden., verbessert das Ergebnis aber nur marginal (aber bei Nacht ist es ein gewaltiger Unterschied!! :-))
4V1 Xenon-Fernlicht (Vers.2) an R1150 GS
Eine kurze Diskussion mit dem TÜV hatte ich (wegen automatischer Verstellung). Die gilt nur für das Xenon-Abblendlicht (er hat nachgelesen und genickt). Das Fernlicht musst Du ohnehin abblenden wenn Dir einer entgegenkommt.
Nebenher macht "mein" Xenon noch das was Nebelscheinwerfer können (die man auch nur unter bestimmten Witterungsbedingungen legal betreiben kann). Ausserdem helfen im Tunnel "Nebel" genau gar nix. Seitlich wird's hell und vorn bleibt's dunkel.
Zusatzleuchten
Es gab die Comet auch einzeln aber meines Wissens inzwischen nur noch als LED-Variante.
gerd

 

[KlausB]

Wenn man aus heller Umgebung in einen Tunnel einfährt, brauchen die Pupillen schon Zeit, bis sie ausreichend weit geöffnet sind. Da kann man bei einem kurzen Tunnel auch schon durchgefahren sein. Je nach Alter geht diese Adaption an die Lichtverhältnisse nicht mehr so schnell wie in jungen Jahren. Die Lichtquelle, die solche Effekte kompensiert, ist sicherlich nicht legal. Die alte XT500 hatte eine 6V-Versorgung, das war eine Funzel. Neue Moppeds haben erheblich bessere Lichtanlagen als solche von vor 40 Jahren. Das hilft bei einem Tunnel aber trotzdem nicht, wenn die Pupillen nicht schnell genug adaptieren. Besser ist es, mit Sonnenvisier draußen zu fahren und dieses direkt bei Tunneleinfahrt hoch zu schieben, aber wer macht das schon konsequent.

Gruß
Klaus

 

[Uli G.]

Wer die Tunnel der Westseite des Gardasees noch unbeleuchtet kennt, weiß, daß allgemein helles Licht nicht wirklich hilft, außer, daß der Gegenverkehr geblendet wird und noch viel weniger sieht. Zu unbeleuchteten Zeiten, mit nicht (reflektierend) markierten Randsteinen, praktisch nahtlosem Übergang des meistens nassen, schwarzgrauen Fahrbahnbelages in das schwarzgraue Gestein der Tunnelwände, war das durchfahren längerer Abschnitte ein Vabanquespiel , speziell dann, wenn hell leuchtende Fzg.e entgegen kamen. Tags, bei den kurzen Tunnelabschnitten, konnte man locker auf die Ausgangsseite "zielen", geht bei kurvigen Durchfahrten leider nicht . Entsprechend viele Unfälle in den Tunneln gab's damals. Heute, mit Beleuchtung, sind die eine Lachnummer, selbst wenn man aus der hellen Sonne kommt (und 72 Jahre alte Augen hat ). Hilfreich sind Zusatzscheinwerfer, die kurz vor der Maschine die Straße stark erhellen, sowie angepasste Geschwindigkeit (angepisst ).

Uli
PS
Irgendwo in der Schweiz, Anfahrt zu einem zollfreien? Gebiet, hatte ich vor ein paar Jahren ähnliches, lange Tunnel, ohne Beleuchtung, nass, Belag u. Wände gleichfarbig, Straßenverlauf im Tunnel mit Kurven, ... einfach nur geil .

 

[BergischJung]

LED Schweinwerfer-Umbausatz mit E1 Prüfkennzeichen für 600,--: LED Hauptscheinwerfer BMW R 1150 GS, Adventure R 21 .
Ich weiß aber nicht, ob die E1-Kennung für den legalen Betrieb reicht.
Rainer

 

[Machtien]

LED Schweinwerfer-Umbausatz mit E1 Prüfkennzeichen für 600,--: LED Hauptscheinwerfer BMW R 1150 GS, Adventure R 21 .
Ich weiß aber nicht, ob die E1-Kennung für den legalen Betrieb reicht.
Rainer

Ich kam schon zweimal durch den TÜV damit, der braucht allerdings gute Augen, um die Kennzeichnung auch zu finden. Ein Handyfoto mit anschließender Vergrößerung half beim ersten Mal.

Gruß, Machtien

 

[BergischJung]

Ich kam schon zweimal durch den TÜV damit, der braucht allerdings gute Augen, um die Kennzeichnung auch zu finden. Ein Handyfoto mit anschließender Vergrößerung half beim ersten Mal.

Gruß, Machtien

Das heißt Du hast das Teil seit ca. 4 Jahren verbaut? Bist Du zufrieden? Wie ist die Lichtausbeute im Vergleiche zur Serienfunzel? Lässt sich das Abblendlicht schnell nach unten regulieren, bei z. B. schwerem Gepäck?
Gruß,
Rainer

 

[Machtien]

Moin Rainer,

4 Jahre stimmt nicht ganz, denn ich verbaute es kurz vor dem vorletzten TÜV. Das Licht ist kein Vergleich zum Serienlicht und hat auch Tagfahrlicht.
Aber ich glaube, in der Höhe lässt es sich nicht mehr verstellen. Sicher bin ich mir allerdings nicht, weil ich es auch vorher nie machte. Ich schaue aber morgen mal nach.

Gruß, Martin

Schau mal, in Beitrag 79 (?) ist ein Bild vom Tagfhrlicht:

LED Scheinwerfer (Abblendlicht)

 

[BergischJung]

Moin Rainer,

4 Jahre stimmt nicht ganz, denn ich verbaute es kurz vor dem vorletzten TÜV. Das Licht ist kein Vergleich zum Serienlicht und hat auch Tagfahrlicht.
Aber ich glaube, in der Höhe lässt es sich nicht mehr verstellen. Sicher bin ich mir allerdings nicht, weil ich es auch vorher nie machte. Ich schaue aber morgen mal nach.

Gruß, Martin

Schau mal, in Beitrag 79 (?) ist ein Bild vom Tagfhrlicht:

LED Scheinwerfer (Abblendlicht)

Foto sieht super aus. Ein wenig den "bösen Blick"... .
Danke für`s Nachschauen ob es sich in der Höhe mit einem Schnellverschluß verstellen lässt.

 

[ADVBiker]

Aber ich glaube, in der Höhe lässt es sich nicht mehr verstellen. Sicher bin ich mir allerdings nicht, weil ich es auch vorher nie machte.

Hast Du sie nicht selbst montiert? Bei den Mato-LED wird die originale Höhenverstellung (links, neben dem Scheinwerfer) weiter verwendet.

 

[Machtien]

Hast Du sie nicht selbst montiert? Bei den Mato-LED wird die originale Höhenverstellung (links, neben dem Scheinwerfer) weiter verwendet.

Gut, dass Du das so weißt.
Ich bin ein vergesslicher Zeitgenosse und habe schon mehrmals LED Scheinwerfer in verschiedene Motorräder gebaut, sodass ich das immer nie so genau weiß, wenn ich zuhause auf dem Sofa sitze.
Aber nun habe ich nachgeschaut und gebe Dir Recht: Es lässt sich tatsächlich genauso verstellen wie im Original.
Ich werde mehr Vitamine essen oder mehr Bier trinken

Gruß, Machtien