Her mit euren Lieblings-Oldtimer!

[Laie]

Ich glaube nicht, daß die Fahrzeuge aus 70% Neuteilen bestehen, da viele Teile in Handarbeit wieder hergestellt werden müssen.

Ah klar, dann ist das natürlich kein Neuteil

 

[Rentner24]

Ich Gammel gerade auf dem Sofa rum.
Wenn ich nach rechts sehe befindet sich dort eine Oldtimerin, welche ich seeeeehr gerne gegen eine Jungtimerin tauschen würde.
Ganz ohne Patina und ohne Dellen…

 

[Pit17]

Ah klar, dann ist das natürlich kein Neuteil

Zwecklos...

 

[Hein1]

Lass sie das nicht hören, gibt Hiebe

 

[Larsi]

Ich Gammel gerade auf dem Sofa rum.
Wenn ich nach rechts sehe befindet sich dort eine Oldtimerin, welche ich seeeeehr gerne gegen eine Jungtimerin tauschen würde.
Ganz ohne Patina und ohne Dellen…

Die Dame schaut nach links und denkt dasselbe

 

[GS-Man]

Na ja. Oftmals erlebt bei oldies.

Von hinten lockt Sie, von vorne schockt Sie.

 

[Rentner24]

Die Dame schaut nach links und denkt dasselbe

Nein, nein, ich bin doch Zeitlosperfekt…

 

[Laie]

Wären da Leute wie "Pit" drübergekommen, die es immer noch nicht verstehen, wäre das Auto totrestauriert, vielleicht fällt doch noch der Groschen:

https://www.caranddriver.com/features/a19457341/original-steve-mcqueen-bullitt-mustang-rediscovered/

3,3 Millionen Euro für Steve McQueens Ford Mustang aus „Bullitt“

Dass ein "Originallack-Survivor" Goldstaub ist, das wissen auch die von der SL-Manufaktur,
nur bei Pit ist das noch nicht angekommen. Aber zum Glück hat er in der Szene nichts zu suchen.

Ford Mustang Coupe Oldtimer kaufen in Rheinbreitbach - Int.Nr.: 0843RCG VERKAUFT

 

[Pit17]

nur bei Pit ist das noch nicht angekommen. Aber zum Glück hat er in der Szene nichts zu suchen.

Ich wußte gar nicht das wir uns so gut kennen, daß Du so über mich urteilen kannst, ob ich in der Szene was zu suchen habe oder nicht?

 

[hydrantenfritz]

Wären da Leute wie "Pit" drübergekommen, die es immer noch nicht verstehen, wäre das Auto totrestauriert, vielleicht fällt doch noch der Groschen:

Wenn Du ein Insider in dieser Szene wärst, wüsstest Du auch das es verschiedene Stufen der Restauration gibt, je nach Historie des Fahrzeuges.

Einen Org. "Film Herbie" wird wohl niemand umlackieren.
Einen ganz normalen Käfer 1300 aus den 60 igern ist voll durchrestauriert eine Wertanlage.

Dann kommt noch dazu: Für was soll der Oldtimer verwendet werden. Zum Fahren? Als Denkmal?
Und die persönlichen Präferenzen.
Ich mag es perfekt! Und für den öffentlichen Verkehr zugelassen sowie Betriebssicher.

 

[AM99]

Na ja. Oftmals erlebt bei oldies.

Von hinten lockt Sie, von vorne schockt Sie.

Oder so: Hinten Hui, vorne pfui? Funktioniert aber auch bei jüngeren!

Axel

 

[Larsi]

Wären da Leute wie "Pit" drübergekommen, die es immer noch nicht verstehen, wäre das Auto totrestauriert, vielleicht fällt doch noch der Groschen:

https://www.caranddriver.com/features/a19457341/original-steve-mcqueen-bullitt-mustang-rediscovered/

3,3 Millionen Euro für Steve McQueens Ford Mustang aus „Bullitt“

Dass ein "Originallack-Survivor" Goldstaub ist, das wissen auch die von der SL-Manufaktur,
nur bei Pit ist das noch nicht angekommen. Aber zum Glück hat er in der Szene nichts zu suchen.

Ford Mustang Coupe Oldtimer kaufen in Rheinbreitbach - Int.Nr.: 0843RCG VERKAUFT

Einen Originallack-Survivor zu einem Note1 Auto zu machen ist sicher kontraproduktiv.
Bei einem schon mehrfach nach- oder umlackierten, ggf auch verunfallten Auto ohne besondere Historie sieht das evtl anders aus.
Wobei ich Note1 anzustreben auch zweifelhaft finde, weil das Auto damit eigentlich unfahrbar ist.

 

[Apachenzipfel]

Ein 300 SL ist eines, wenn nicht das schönste Auto für mich, perfekt restauriert, oder mit Patina, das kommt drauf an. Ein perfekt restaurierter SL ist auf jeden Fall für mich eine Augenweide, wenn die Materialien stimmen. Die Sache mit der Patina ist heute natürlich sehr en vogue, da werden Autos auf alt und rostig getrimmt, was ja auch ganz witzig ist, aber ein 300 SL ist kein alter Käfer. Man muss ihn ja nicht über restaurieren, aber bei manchen Exemplaren muss halt ganz schön Hand angelegt werden. Allerdings sind bei solchen Fahrzeugen, die quasi neu gebaut wurden, der Preis oft gefühlt zu hoch.
Da wird mit original etc. geworben, dabei ist sehr viel nachgebaut worden. Siehe Kienle.

 

[Cloudy]

Ich bin letzte Woche zufällig durch Polling gekommen und bin auf HK-ENGINEERING gestoßen Anhang anzeigen 797970

HK-Engineering ist auch im Video zum Fall Kienle, dem Mercedes Restaurator, aus der SWR-Doku zu sehen.

 

[hydrantenfritz]

Ich denke das Thema Oldtimer und Restauration ist ziemlich komplex. Ich geh mal nicht von völlig überteuerten Exoten aus.
Aus meinen Erfahrungen BSA C 11 G BSA Jg. 51/ VW Käfer 1303 Jg. 1973/ BMW R 1100 GS Jg. 94

Ursprünglicher Zustand
Ziel der Inbetriebnahme/Restauration
Budget
Eigene Fähigkeiten/Möglichkeiten
Ersatzteilbeschaffung usw.
Ja und möglicher Ertrag bei einem Verkauf.

 

[DreasDakar]

Einen Originallack-Survivor zu einem Note1 Auto zu machen ist sicher kontraproduktiv.
Bei einem schon mehrfach nach- oder umlackierten, ggf auch verunfallten Auto ohne besondere Historie sieht das evtl anders aus.
Wobei ich Note1 anzustreben auch zweifelhaft finde, weil das Auto damit eigentlich unfahrbar ist.

Sehe ich auch so. Meiner hat Patina und ich wäre nicht böse, wenn er besser dastehen würde. Steht aber nicht in Relation zu einem möglichen Verkaufserlös, auch wenn das aktuell kein Thema ist.

 

[Laie]

Ich Gammel gerade auf dem Sofa rum.
Wenn ich nach rechts sehe befindet sich dort eine Oldtimerin, welche ich seeeeehr gerne gegen eine Jungtimerin tauschen würde.
Ganz ohne Patina und ohne Dellen…

Wird hier umgekehrt argumentiert, mit den Frauen:

Zündapp KS 750, BMW R75 Infoseite -H-P Hommes- Vorderradgabel - Zundapp, Zuendapp, wehrmacht, WH

Die künstliche Alterung ist nicht gelungen.
Es gibt ein paar Kroaten, die das beherrschen das und ergänzen die DKWs mit ISH-Teilen, oder nehmen direkt ISHs her. Bei den WH-Krädern ist Originallack Goldstaub, da seltenst vorhanden.

 

[Laie]

Original, aber mitgenomen:

 

[hydrantenfritz]

Teilzitat...

Die Sache mit der Patina ist heute natürlich sehr en vogue, da werden Autos auf alt und rostig getrimmt,

Ja das stimmt, ist so eine Modewelle. Die ich für mich aber nicht nachvollziehen kann.

Dann müsste ich ja meine 1100GS 94....(Oldtimer!) verschandeln.

oder den Käfer 1303 73....gekauft in einem sehr guten optischen Zustand, hätte ich auf rostig und gebraucht trimmen müssen. Nööö......

 

[BMW-GIXXER]

Heute in Waren einen Wartburg gesehen.
Mit Diebstahlsicherung.