Heute Update für Schaltassistent und Getriebe bekommen.

[monochrom]

Kann mir einer erklären, warum ständig und immer noch, der 'Schaltschlag' beim Einlegen des 1ten Gangs als Mangel dargestellt wird?

Diesen 'Schaltschlag gibts bei vielen vielen vielen anderen Motorrädern, der vierschiedensten Marken, auch und bei niemanden wird dieser Umstand so hochgezogen, wie bei uns...

Das Vid kennen bestimmt schon viele, aber dennoch nochmal:

 

[GSTroll]

Kann mir einer erklären, warum ständig und immer noch der 'Schaltschlag' beim Einlegen des 1ten Gangs als Mangel dargestellt wird?

weil es so ist. jede nasskupplung trennt nicht zu 100% wegen dem schleppmoment vom öl. das heißt die getriebeeingangswelle dreht sich immer noch ein bisschen und steht nicht still obwohl die kupplung gezogen wurde. wenn du nun den gang einlegst tut es den schlag weil alles schlagartig abgebremst wird. würde die eingangswelle still stehen, gibt es auch keinen schlag. wenn du ohne laufenden motor im stand den 1. gang einlegst, klackt es ja auch nicht. das liegt daran das sich nichts dreht.

ändern könnte man das nur durch ein synchronisiertes getriebe. beim bike ist aber ein klauengetriebe verbaut. evtl. könnte man den schaltschlag beim einlegen des ersten gang durch eine niedrigere leerlaufdrehzahl minimieren.

 

[oerst]

Also ist es kein Mangel, sondern by Design.

 

[Robi1200]

Software auch drin, kein SA.
1ster Gang knallt immer noch rein, ansonsten lässt sich das Getriebe gut schalten Von der alten R1200R herkommend bin ich eher noch auf der jeweiligen richtigen Gangsuche (andere Uebersetzung, andere Klangkulisse etc.) Aber das wird sich auch noch geben...

gruss
Robi

 

[Verdon]

Kann mir einer erklären, warum ständig und immer noch, der 'Schaltschlag' beim Einlegen des 1ten Gangs als Mangel dargestellt wird?

Diesen 'Schaltschlag gibts bei vielen vielen vielen anderen Motorrädern, der vierschiedensten Marken, auch und bei niemanden wird dieser Umstand so hochgezogen, wie bei uns...

Das Vid kennen bestimmt schon viele, aber dennoch nochmal:

schaltschlag ja, aber nicht so extrem wie bei der bmw, das zeigen doch fast alle anderen nasskupplungen das das viel besser geht, also warum kriegt das bmw nicht hin, das ist doch die Kritik, nicht der schaltschlag an sich.

 

[crosser1970]

Bei allen anderen geht eine Kette zum Hinterrad, die federt mehr (und hat Durchhang) als eine Kardanwelle die keinerlei Spiel hat.

 

[Gast 35536]

Und die Mopeds mit Kette haben noch Ruckdämpfer im Hinterrad...

 

[Gast 16234]

Mit Kardan nicht?

 

[tiggalot]

Wo hier gerad wieder über Nichtigkeiten gemeckert wird: Warum haben BMWs eigentlich so runde Räder?
Wenn man Ketten verbauen würde, dann wären die doch viel Geländegängiger. Hat man damals doch sogar schon bewiesen
https://de.wikipedia.org/wiki/Kettenkrad

Da wäre der Schaltschlag dann bestimmt auch weg ;-)

 

[oerst]

Und dann hat das teure ESA auch endlich Sinn.

 

[Verdon]

Bei allen anderen geht eine Kette zum Hinterrad, die federt mehr (und hat Durchhang) als eine Kardanwelle die keinerlei Spiel hat.

ist mir neu dass der crosstourer, die Triumph Explorer, die Yamaha tenere eine Kette habe.!!

 

[crosser1970]

ist mir neu dass der crosstourer, die Triumph Explorer, die Yamaha tenere eine Kette habe.!!

Ich wusste nicht das wir hier auch über Fahrzeuge über 3.5 t diskutieren

 

[vessi]

die kardanantriebe wiegen einige kilo mehr,
optisch schlimmer als ein furunkel am ar.sch...

von den ungefederten massen ganz zu schweigen....

 

[Bergler]

Mit Kardan nicht?

Die Nasskupplungen die ich bisher gefahren bin schlagen beim einlegen des 1. Ganges ( Ganges im Getriebe ).
Bei Einem mehr, beim Anderen weniger, und basta ( meine Suzuki K4 schlägt intensiv, sonst ist sie ganz brav )
Jetzt mal Bündnerisch in Schriftdeutsch ausgedrückt ; ein grosser Teil der BMW Betonköppe braucht das Mosern,
ich auch

 

[oerst]

Ich finde das auch blöd. Aber es macht mir Spaß. Tja, es gibt so viele Dinge die blöd sind und Spaß machen.

Zum Glück sind Crosstourer, Explorer und Tenere nicht blöd, sonst hätte ich jetzt auch noch die Qual der Wahl bei Moppeds, die Spaß machen...

Puh...

 

[GSTroll]

Bei allen anderen geht eine Kette zum Hinterrad, die federt mehr (und hat Durchhang) als eine Kardanwelle die keinerlei Spiel hat.

ich sag mal das ist schwachfug. der kardan hat torsionsdämfer oder wie man das bei BMW auch immer nennen mag. genau die gleichen das spiel aus. fahrt mal eine K16 ... dann wisst ihr was ein kardan klong bei lastwechseln ist. die GS hat mm eine schrottkupplung und ein schrottgetriebe.

 

[R69S]

die kardanantriebe wiegen einige kilo mehr,
optisch schlimmer als ein furunkel am ar.sch...

von den ungefederten massen ganz zu schweigen....

Nun ja, lieber ein paar Kilo ungefederte Massen mehr, die halten, als defekte Hinterradantriebe, die es bei BMW massenweise gibt oder 367.000 defekte Radträger.
Was schön, und nicht schön ist liegt ja im Auge des Betrachters, aber schöner ist der Kardanantrieb der GS beim direkten Vergleich, auf keinen Fall.

 

[vessi]

der kardanantrieb ist praktisch baugleich mit dem der 1600...und da muss der 150nm verkraften...
die ersten 1600 haben mittlerweile 150000km runter...
mir ist noch kein fall von einem defekten antrieb bekannt...

...soviel zu der haltbarkeit des kardanantrieb bei der lc

...aussagen wie "... lieber ein paar Kilo ungefederte Massen mehr.."
zeigen sich ja auch an dem miserablen fahrwerk deines tourers

 

[Robi1200]

Das Update ist auch drin, kein SA. Gestern 500km über unsere CH-Pässe gefahren . Aktuell 4'000km. Neu bereift mit MTN.
Der ersten Gang knallt immer noch rein, gefühlsmässig aber nicht mehr ganz so stark. Die anderen Gängen lassen sich gut schalten. Hatte keine Verschalter, also wirklich nichts zu klagen.
Wo ich immer noch etwas Mühe habe, ist die Gangabstufung, die war bei der R1200R besser, zumindest für dieses Gelände.
Aber irgendwann habe ich auch das noch im Griff

Ansonsten das richtige Bike für unsere Region.

gruss
Robi

 

[Jan-Gerd]

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Was schön, und nicht schön ist liegt ja im Auge des Betrachters, aber schöner ist der Kardanantrieb der GS beim direkten Vergleich, auf keinen Fall.

Anhang anzeigen 172395

Mir fällt da eher das Auspuff auf. ..