Hinterrad schwänkt, schlägt

[GanS_im_Glueck]

 

[GanS_im_Glueck]

 

[juekl]

Da hört man das Knacken im Lager sogar.

 

[GanS_im_Glueck]

Kettespannung angepasst, ca. 35mm Schwänkung
das Hinterrad wurde mit 100nm befestigt.

 

[Rotax562]

keine Ahnung was Schwänkung ist, aber sieht nach defektem Radlager aus.

 

[Benno]

Radlager defekt. Sah bei mir genauso aus.

 

[GanS_im_Glueck]

danke soweit, falls relevant hier noch paar Infos:

• ich hörte das Knacken, angebremst, konnte feststellen die Kette war wesentlich gelöst
• da kein Werkzeug mit dabei war, und Wochenende, fuhr nach hause ca. 60km
• nach 30km, auf der Autobahn, fühlte horizontale Schwänkung: das Hinterrad wollte nach links und rechts, ich konnte anhalten, wieder die Kette inspektieren, und beschloss die Autobahn zu verlassen und weiter über Landstrassen fahren
• letze 10km war das Knacken gewaltig, aber mind. keine links-rechts Schwänkung

---
die Kette gespannt, optisch sieht gut aus, aber das Rad wenn manuel berührt ist irgendwie nicht stabil, und wenn es dreht, da sieht man leichte horizontale Bewegungen, und auf das Video sieht man auch vertikale.

 

[Rotax562]

danke soweit, falls relevant hier noch paar Infos:

• ich hörte das Knacken, angebremst, konnte feststellen die Kette war wesentlich gelöst
• da kein Werkzeug mit dabei war, und Wochenende, fuhr nach hause ca. 60km
• nach 30km, auf der Autobahn, fühlte horizontale Schwänkung: das Hinterrad wollte nach links und rechts, ich konnte anhalten, wieder die Kette inspektieren, und beschloss die Autobahn zu verlassen und weiter über Landstrassen fahren
• letze 10km war das Knacken gewaltig, aber mind. keine links-rechts Schwänkung

---
die Kette gespannt, optisch sieht gut aus, aber das Rad wenn manuel berührt ist irgendwie nicht stabil, und wenn es dreht, da sieht man leichte horizontale Bewegungen, und auf das Video sieht man auch vertikale.

Radlager defekt

in dem Zustand fährt man mit dem Motorrad nicht mehr, wenn es das Lager endgültig zerreißt, kann das während der Fahrt eine sehr unangenehme Erfahrung werden.

 

[GanS_im_Glueck]

Teile #9 und #11 wäre Radlager, richtig?

 

[Uli G.]

Teile #9 und #11 wäre Radlager, richtig?

9, 11, 22
Wenn schon, dann alle (wenn ich nicht irre) .

Uli

 

[Rotax562]

Teile #9 und #11 wäre Radlager, richtig?

#9 und #11 sind die Radlager, aber #22 ist das Lager des Kettenradträgers, kann noch i.O. sein, aber das würde ich auch tauschen und wenn schon denn schon auch den Wellendichtring #24.

Die Teile gibt es auch beim normalen "Lagerhändler", da es Normteile sind.

Edit: anderes Modell, deshalb Nummern anders

 

[MarinGS]

Nr. 12 wird nicht getauscht ?

Ich denk bei BMW schon ....

 

[K25Rally]

Nr. 12 wird nicht getauscht ?

Ich denk bei BMW schon ....

Warum sollte man die Steckachse tauschen? Das wird nur nötig sein wenn sich die Lager da schon reingefressen haben und das ist denke ich nicht passiert.

 

[MarinGS]

Warum sollte man die Steckachse tauschen? Das wird nur nötig sein wenn sich die Lager da schon reingefressen haben und das ist denke ich nicht passiert.

Na weil er damit eine längere Strecke weitergefahren ist - und Unwucht überträgt sich eben auch auf die Steckachse

 

[K25Rally]

Ich würde die Achse ausbauen und anschauen wenn dort deutliche Einlaufspuren vorhanden sind klar dann neu falls nicht lassen, aber pauschal bestellen und tauschen auf keinen Fall.

Meine Meinung

 

[Larsi]

Na weil er damit eine längere Strecke weitergefahren ist - und Unwucht überträgt sich eben auch auf die Steckachse

Dann die Schwinge besser auch tauschen ... ach was ... das ganze Motorrad!

 

[GanS_im_Glueck]

habe gelesen die originale Rillenkugellager sind qualitativ nicht die beste, die von SKF werden empfohlen. Kann mir jemand bitte sagen die korrekte Teilenummer von SKF?
Bei Leebmann wäre einfach, aber dann bekommt man wieder original

 

[Gast 31894]

Das mit den Besten halt ich für ein Gerücht.
NSK ist auch gut. Prinzipiell ist es mit den Lagern ähnlich wie bei Batterien, man weis nie wie lange die Leben.
Wird ein Lager beim Einbau "vermurxt" haste bald wieder die Freude.

LG

NB: 6204 2RS oder 6204 DDU

 

[schlork]

Bei mir kamen damals bei der F800GS die hinteren Radlager fast gleichzeitig mit dem Lenkkopflager (auch BMW Original Mist). Also vielleicht auch mal testen, wenn du schon neue Lager bestellst.
Nun zu den Lagern:
Kaufen bei z.B. BTS GmbH oder www.agrolager.de
- Hinten: 3 mal 6204-2RSH (20X47X14) Kugellager und 2 mal AS30X47X7 Wellendichtring / Vorn: 2 mal x 6204-2RSH (20X47X14) Kugellager und links AS25X47X7, rechts AS30X47X7 Wellendichtring
==> Die vorderen Lager habe ich damals aber nicht getauscht, nur vorsichtshalber gekauft und nie benötigt
- Lenkkopflager: 320/28 nach ISO355/DIN720 mit den Abmessungen: 28x52x16

 

[Armageddon]

habe gelesen die originale Rillenkugellager sind qualitativ nicht die beste, die von SKF werden empfohlen. Kann mir jemand bitte sagen die korrekte Teilenummer von SKF?
Bei Leebmann wäre einfach, aber dann bekommt man wieder original

Müsste dieses sein wenn Du nach den Maßen gehst die bei Leebmann angegeben sind.
SKF 6204-2RS