honda cb125f , schläge an der Fußraste unter Last

[gerd_]

Hi
Kettensägenöl (Für den Motor des Waldmoppeds) oder Sägekettenöl?
Zweiteres ist geeignet. Das Zeug ist zäh gegen Abschleudern und sogar nicht allzu umweltschädlich. Es muss Antriebs- wie auch Umlenkstern und "meterweise" in der Nut schleifendes Metall schmieren.
Allerdings solltest Du prüfen ob es sich mit Mineralöl verträgt. Falls nicht, dann an der Kette Mineralölprodukte vermeiden (also nicht mal dies / mal jenes).
gerd

 

[11johi]

Hallo Gerd danke für die Info

 

[11johi]

Fritz ich hätte da eine Frage für erfahrene Motorenmechaniker.

Wäre es nicht ratsam, bei einem Motor schon bevor Abrieb entsteht, Kugellager und Simmeringe im Motor zu tauschen ? Die Investitionen sind ja nicht all zu groß, und wenn dann die Wellen ohne Spiel laufen vermindert das Abrieb und so Folgeschäden glaube ich :-)

 

[hydrantenfritz]

Danke für die Blumen...aber als "erfahrener" Motorradmechaniker würd ich mich nicht mehr bezeichnen....ist doch schon über 3 Jahrzehnte her...
Zu Deiner Frage:
In Deinem Metier gibts doch einen Spruch: Dont touch a running System...
Der gilt hier auch....wenn keine Undichtigkeit, oder Geräuschentwicklung..oder Späne im Motoröl sind...weiterfahren..

profilaktisch an einem Motor Lager und Dichtringe ersetzen, ruft meistens nach Folgeproblemen.

Wenn es Dir ums Schrauben geht, dann besorg Dir einen Baugleichen Motor und arbeite Dich in den rein so das Du später mal einen Ersatzmotor hast...Das macht spass so ganz ohne Zeitdruck...

 

[11johi]

Danke für den Hinweis, kannst du die Folgeprobleme nennen die dir so untergekommen sind ? Also ist original immer am besten.

 

[hydrantenfritz]

Ich sag mal ja.....
Ausser vielleicht wenn es norm-Lager und Dichtringe sind...dazu muss man sich aber ein wenig auskennen bei denn Normen der Hersteller ( z.B SKG usw.)
Org. ist meistens etwas teurer...kannst aber sicher sein dass es funktioniert..

Folgeprobleme: z.B. eingelaufene Dichtflächen auf Wellen...Lagersitze die nicht mehr passgenau sind...oder durch den Ausbau beschädigt werden.. Gewinde die den Geist aufgeben..runde Schraubenköpfe usw.
Es läuft meistens nicht soo reibungslos ab, wie man sich das wünscht..

PS: Gerd vom Powerboxer.de hat dazu schon einige interessante Beiträge geschrieben...
über die Positionierung der Dichtlippe eines neuen Dichtringes ( nicht das die Dichtlippe auf eine eingelaufene stelle der Welle zu liegen kommt....oder bei den Lagern ..Lauftoleranzen...(wärme,Schmierung) Käfige ( Material, Schmutzschutz )...Montage Toleranzen...
Will damit sagen....es reicht nicht einfach die Dimension zu kennen...