Honda CRF 250 RALLY

[AmperTiger]

booooh gääähn, die hat 34PS und 180kg!!! dann lieber die 390er KTM Scrambler die kommt, mit geschätzt 150kg und 42 PS

 

[RunNRG]

Scrambler...naja...

Eine richtige Enduro auf Basis der 390er Motors hat KTM nicht,oder?

Wenn schon 180 kg, dann würde ich mal abwarten, was die kommende 700er Tenere demnächst so bietet. Da stimmt schon mal die motorische Basis.

 

[pogibonsi]

booooh gääähn, die hat 34PS und 180kg!!! dann lieber die 390er KTM Scrambler die kommt, mit geschätzt 150kg und 42 PS

Vollgetank 170kg und 34PS sind mit 310ccm mehr als die Honda 250 zu bieten hat.

 

[AmperTiger]

Äh ja Uwe, wir sprechen von der BMW, die Gußräder hat, ein ziemlich sch...es Design und "nur" 34PS bei 170kg und in Indien zusammengeklöppelt wird. Zudem hat sie ein 19/17 Zoll Fahrwerk im Gegensatz zur Honda

https://www.bmw-motorrad.de/de/models/adventure/g310gs.html

 

[frank69]

Ich bin heute mit der CRF ins Büro gefahren, also ich bin echt froh, mich gegen einen Roller und für den Stoppelhopser entschieden habe.
Das ist halt ein bisschen wie Fahrradfahren, aber deutlich weniger anstrengend Und Steuer + Versicherung zusammen liegen auf dem Niveau eines 50er Rollers...
Und am Wochenende kann man ein bisschen Feldwege testen.
Und bei der Honda habe ich immer das Gefühl, auf einem unkaputtbaren Moped zu sitzen. Auch schön.
Die Kleine wird bleiben, wenn sie mal augetauscht wird dann vielleicht gegen eine 400-500er, wenn Honda da mal was rausbringt...

 

[on2wheels]

Ich bin heute mit der CRF ins Büro gefahren, also ich bin echt froh, mich gegen einen Roller und für den Stoppelhopser entschieden habe.

Ich fahre ganzjährig ins Büro und bin froh, daß ich mich für einen Roller und gegen einen Stoppelhopser entschieden habe

Ciao
Alex

 

[Peppal]

Also ein diesbezüglicher „Erlkönig“soll ja schon gesichtet worden sein (lt. Motorrad-Magazin).

Die KTM 390erAdventure soll sicherlich am Markt gegen die Kawasaki Versys-X 300, HondaCRF250 Rally, BMW G 310 GS, Suzuki V-Strom 250 und Royal Enfield Himalayan antreten.Leistungsdaten sind meines Wissens aber noch nicht zu finden. Da der Motor vonder 390er Duke sein soll, werden wahrscheinlich die Daten damit ähnlich sein.Hat KTM mit der 790er Duke und der jetzt nachfolgenden Adventure auch sogemacht.
Ich denke, dass die 390erAdventure dann2019 kommen wird – 2018 würde knapp werden.

Im Internet findet man jedenfalls schon fotogeshopte Bilder.

 

[Andreasmc]

Also ich liebe meine XChallenge...
Gewicht und Leistung reichen mir völlig fürs Gelände.
Grüße Andreas

 

[DakarRay]

Also ich liebe meine XChallenge...
Gewicht und Leistung reichen mir völlig fürs Gelände.
Grüße Andreas

...und ABS ist auf Wunsch auch an Bord,
dazu Wartungsintervalle von 10.000km
sowie ein Traktormotor, der auch bei tiefen Drehzahlen noch baggert.

Einziger Nachteil: nur noch gebraucht erhältlich und
die benötigte Beinlänge sortiert einen guten Teil der Interessenten aus.
(Die können aber auch auf eine ggf. modifizierte Country ausweichen)

Schade, dass es die G650X-Modelle nicht dauerhaft ins Sortiment geschafft haben.


Gruß - Ray

 

[Gernreisender]

Also ein diesbezüglicher „Erlkönig“soll ja schon gesichtet worden sein (lt. Motorrad-Magazin).

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Die KTM 390erAdventure soll sicherlich am Markt gegen die Kawasaki Versys-X 300, HondaCRF250 Rally, BMW G 310 GS, Suzuki V-Strom 250 und Royal Enfield Himalayan antreten.Leistungsdaten sind meines Wissens aber noch nicht zu finden. Da der Motor vonder 390er Duke sein soll, werden wahrscheinlich die Daten damit ähnlich sein.Hat KTM mit der 790er Duke und der jetzt nachfolgenden Adventure auch sogemacht.
Ich denke, dass die 390erAdventure dann2019 kommen wird – 2018 würde knapp werden.

Im Internet findet man jedenfalls schon fotogeshopte Bilder.
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Es ist auf jeden Fall schön zu sehen, dass die Hersteller ein bisschen von mein Haus mein Boot mein Dickschiff abrücken und auch mal anfangen ans Gewicht zu denken. Die Richtung stimmt........
Gruß Ralf

 

[nobbe]

nur mal so : ca. 6000km am stück (innerhalb 2 wochen) mit der crf 250 L .. geht ..


http://www.gs-forum.eu/touren-reiseberichte-123/rumaenien-und-andere-laender-mit-der-250er-157923/

als neues habe ich nun :

- die "anakee wild" reifen bestellt (der satz für ca 130 € ), heidenau war nicht lieferbar?
- einen schalter für das vordere licht (wasserdicht, 25 A - 3,99 €) + led tagfahrlicht (gab es bei conrad)
- Notfall handy lader über den lade ctek stecker direkt am starter akku ( für das laden mit motorlauf oder am berg - ich kann ja "anrollen" - )
- usb ladeadapter (17 €) - nun fest verlötet - hier auch mit volt anzeige, das ist recht nützlich: https://www.amazon.de/gp/product/B07DGNQNLR/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o01_s00?ie=UTF8&psc=1
- einen handy halter (19 €) https://www.amazon.de/gp/product/B07DK581W6/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s01?ie=UTF8&psc=1
- givi satteltaschen (159 €) https://www.amazon.de/gp/product/B01N0FRVO3/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o02_s00?ie=UTF8&psc=1
- satteltaschen abstands halter ( aus dem fahrrad laden - 29 € )

- eine härtere hintere feder für das feder bein ist bestellt .. https://www.hyperpro-shop.de/epages...Path=/Shops/61863095/Products/HP-SP-HO-SSB-xx
- 12l Tank von acerbis : auch bestellt.

für mein zelt gab es "ersatz alu stangen.." vom freundlichen chinesen https://www.amazon.de/gp/product/B01N12ZBOO/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s01?ie=UTF8&psc=1, nachdem die ersatzteile beim decathlon nicht lieferbar sind?

- schneidbrettchen & grill rost (gab es umsonst) dienen mir auch als gepäck rack für die pack säcke .. darunter passt auch noch die camping axt


ein "falt becher und falt koch geschirr" (für: kleines pack mass) stehen auch noch auf der todo liste .. https://www.amazon.de/gp/product/B00WW7QYSG/ref=ox_sc_saved_title_9?smid=A3MIMPKL9FA1VM&psc=1

- sozia fuss rasten habe ich abgebaut.. lithium akku & anderer auspuff (der originale hat 6 kg) ? eventuell noch ändern ..

 

[AmperTiger]

6000km du machst ja Svenja Konkurrenz

 

[supasonic]

Nobbe, du geiles Pferd. Hammer. Gefällt mir richtig gut. Mach weiter so

 

[OlafHH]

Ich sage ja immer die Kleinen sind für alles zu haben und zu gebrauchen. Muss nicht immer Groß sein.

 

[RunNRG]

Das da ein ausgewachsener Reisebegleiter für jegliches Geläuf jenseits des Asphalts zur Verfügung steht, war naheliegend. Das platte Schaf auf der Sitzbank tut mir trotzdem leid!

Ich beneide jeden, der sich eine breite range an Mopeds in die Garage stellt, denn für den Zweck als alleiniges Moped würde mir bei der kleinen Honda doch der Druck (die Soziatauglichkeit für längere Strecken sowieso) ziemlich fehlen.

 

[frank69]

Das stimmt schon, ein tolles Zweitmotorrad für den Weg zum Job und ein bisschen schottern.
Aber das kann sie toll und sehr günstig und zuverlässig.
Ich fahre allerdings auch mal grössere Runden, vor allem jetzt im Herbst/Winter weil wenn die dreckig ist, sieht sie noch besser aus. Und hinterher passt sie prima in die Spülmaschine...

 

[Klausmong]

Ich sage ja immer die Kleinen sind für alles zu haben und zu gebrauchen. Muss nicht immer Groß sein.

Naja, ich dachte auch das die gut sind,, aber da sind 2 die ich kenne auf weiter Reise und die hatten soviel Probleme damit das sie abbrechen mußten.

https://www.facebook.com/motorradblogbuch/photos/a.689133747949144/1142739152588599/?type=3&theater

 

[Batzen]

Das stimmt schon, ein tolles Zweitmotorrad für den Weg zum Job und ein bisschen schottern.
Aber das kann sie toll und sehr günstig und zuverlässig.
Ich fahre allerdings auch mal grössere Runden, vor allem jetzt im Herbst/Winter weil wenn die dreckig ist, sieht sie noch besser aus. Und hinterher passt sie prima in die Spülmaschine...

Günstig ist relativ, Frank. Du hattest ja noch gut investiert in Fahrwerk

 

[supasonic]

Naja, ich dachte auch das die gut sind,, aber da sind 2 die ich kenne auf weiter Reise und die hatten soviel Probleme damit das sie abbrechen mußten.

https://www.facebook.com/motorradblogbuch/photos/a.689133747949144/1142739152588599/?type=3&theater

Magst auch die etlichen Moppeds erwähnen, die keine Probleme machen? Ich bitte dich.


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[RunNRG]

Die kleine wiegt laut Datenblatt und Inet 157 kg.

Da täte ich doch der 690er Kati den Vorzug geben, die liegt in der gleichen Gewichtsklasse und hat den dreifachen Schmalz.