G
Gast-16598
Gast
Nur ein hydrodynamische Drehmomentwandler hat Hydraulik, es gibt aber eben auch rein mechanische.
Gesendet von meinem SM-G950F mit Tapatalk
Gesendet von meinem SM-G950F mit Tapatalk
Honda Innova - wie heißen die anderen?
Diskutiere Honda Innova - wie heißen die anderen? im Motorrad allgemein Forum im Bereich Community; Nur ein hydrodynamische Drehmomentwandler hat Hydraulik, es gibt aber eben auch rein mechanische.
Gesendet von meinem SM-G950F mit Tapatalk
sampleman
Themenstarter
Aber nicht im Bereich des Automatikgetriebebaus;-)
Jan-Gerd
Wo ordnet ihr das stufenlose Getriebe von Audi und die Variomatik von DAF ein?
sampleman
Themenstarter
Das sind CVT-Getriebe (Continuous Variable Transmission). Allerdings brauchen diese Getriebe eine Verbindung zum Motor, die bei Bedarf entweder den Kraftschluss unterbricht (Kupplung) oder so viel Schlupf zulässt, dass der Motor nicht abgewürgt wird, wenn das Auto stehen bleibt. Eine solche Verbindung braucht bis auf das HSD-Getriebe von Toyota jedes Getriebe mit veränderbarer Übersetzung, das an einen Verbrennungsmotor gekoppelt wird. Die von dir angesprochene Audi-Multitronic verfügt über eine elektronisch gesteuerte Lamellenkupplung, die diesen Part übernimmt. Der von mir ins Spiel gebrachte Fiat mit Speedgear-Getriebe (CVT von Fuji) hat einen hydraulischen Drehmomentwandler. Und wie DAF das mit der Variomatic gemacht hat, weiß ich nicht, ich vermute aber mit einer Fliehkraftkupplung.
Gerlinde
- Dabei seit
- 07.02.2016
- Beiträge
- 1.774
Jeep,
das "Dafodil" hatte Fliehkraftkupplung.
das "Dafodil" hatte Fliehkraftkupplung.
Bergler
Der Drehmomentwandler wird hier schön beschrieben und gezeigt 
.
.
Zuletzt bearbeitet:
G
Gast 16234
Gast
Rene, jetzt hast Du mal wieder die Experten mit Wissen überrascht....
......
aber irgnedwas ist hier sicher noch falsch...
......
aber irgnedwas ist hier sicher noch falsch...
Bergler
Oh, das tut mir aber sehr LeidRene, jetzt hast Du mal wieder die Experten mit Wissen überrascht....
......
aber irgnedwas ist hier sicher noch falsch...
.
G
Gast-16598
Gast
Hier ein Artikel hierzu von der TU Braunschweig: mechanische/hydrodynamische/hydrostatische Drehmomentwandler ...https://www.google.de/url?sa=t&rct=...load/895/802&usg=AOvVaw1YG07NKx2K2BxtEe0R2VwZ
Wir haben irgendwie alle recht
: Der mechanische Drehomentwandler benötigt noch eine Anfahrkupplung im Gegensatz zum weiter verbreiteten hydrodynamischen Wandler.
Wir haben irgendwie alle recht
: Der mechanische Drehomentwandler benötigt noch eine Anfahrkupplung im Gegensatz zum weiter verbreiteten hydrodynamischen Wandler.
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Bergler
Interessante Beschreibungen .
.
AlpenoStrand
Der einzige Grund, warum ich hier regelmäßig reinschaue, ist dass ich endlich ein Foto von Frank auf einer Innova sehen möchte. So viel Mensch auf so wenig Moped, stell ich mir lustig vor. 
RunNRG
Das ist es....
Aber Foto hab ich keines. Ich könnte höchstens von der Inno die blöden Gesicher der anderen fotographieren.
Was passende Dimensionierung des Möppis angeht...sicher auch ein Grund, warum das mit mir und der GS ADV so gut passt.
Aber Foto hab ich keines.
Ich könnte höchstens von der Inno die blöden Gesicher der anderen fotographieren. Was passende Dimensionierung des Möppis angeht...sicher auch ein Grund, warum das mit mir und der GS ADV so gut passt.
sampleman
Themenstarter
Ich hatte eine Schaltvespa. So richtig gepasst hat das auch nicht. Aber eine Innova ist ja auch nicht wirklich ein Fashion-Statement;-)Der einzige Grund, warum ich hier regelmäßig reinschaue, ist dass ich endlich ein Foto von Frank auf einer Innova sehen möchte. So viel Mensch auf so wenig Moped, stell ich mir lustig vor.
Wolfgang.A
Schön dass du das wieder einmal unterbringen konntest.Was passende Dimensionierung des Möppis angeht...sicher auch ein Grund, warum das mit mir und der GS ADV so gut passt.
Thema:
