Honda - neue Transalp 750

[Motoakku]

Ich hatte auch ne CX 500, grauselig FRÜHER zu heute

 

[Gelöschtes Mitglied 4179]

Ich hatte auch ne CX 500, grauselig FRÜHER zu heute

Was war grauselig?

Gut, ich bin XJ 750 und 900 gefahren ....... und würde das auch noch heute tun, wenn es sie neu geben würde. Aber Kollegen mit CX 500, die waren alle glücklich und der eine hat sie noch heute.

Auf jeden Fall hatte ich mir mehr versprochen von der 750-er Transalp - aber man wird sehen, wie sie sich am Markt behauptet.

 

[Motoakku]

Früher wars OK, es gab ja nix anderes, ich meinte ich Vergleich zur heutigen Technik.

 

[Larsi]

Was war grauselig?

Gut, ich bin XJ 750 und 900 gefahren ....... und würde das auch noch heute tun ...

Ich weiß nicht mehr, was genau grauselig war, aber ich erinnere mich, bei einem Tausch der Moppeds (AfricaTwin und XJ900) mit einem Kumpel, meine RD04 schon nach ein paar Kilometern dringend zurücktauschen zu wollen.
War bei Bandit 1200 und Varadero 1000 (beides noch die Vergasermodelle) im Tausch mit meiner 1150GS übrigens genauso.

 

[Bullerbue]

Was war grauselig?

Gut, ich bin XJ 750 und 900 gefahren ....... und würde das auch noch heute tun, wenn es sie neu geben würde. Aber Kollegen mit CX 500, die waren alle glücklich und der eine hat sie noch heute.

Auf jeden Fall hatte ich mir mehr versprochen von der 750-er Transalp - aber man wird sehen, wie sie sich am Markt behauptet.

N‘abend,

gab es von Honda mit Kardan sogar schon als Enduro und auch als 750 er:

Gruß Guido

 

[Gelöschtes Mitglied 4179]

gab es von Honda mit Kardan sogar schon als Enduro und auch als 750 er:

Super, danke für das Bild - ich war mir nicht mehr sicher, aber die hatte ich noch ganz schwach in Erinnerung.
Was war denn der Grund, dass die nicht wirklich Freunde gefunden hatte?

Zu der Zeit bin ich XJ 900 gefahren und FJ 1200 - da war ich noch nicht für das Segment zu haben.

Aber so etwas hätte ich von HONDA erwartet - jetzt hofft man weiter

Ich weiß nicht mehr, was genau grauselig war, aber ich erinnere mich, bei einem Tausch der Moppeds (AfricaTwin und XJ900) mit einem Kumpel, meine RD04 schon nach ein paar Kilometern dringend zurücktauschen zu wollen.
War bei Bandit 1200 und Varadero 1000 (beides noch die Vergasermodelle) im Tausch mit meiner 1150GS übrigens genauso.

Das liegt aber auch viel an der Gewöhnung. XJ 900 ist ein Vierzylinder und hatte einen schmalen Lenker im Vergleich zur RD04, auch die Sitzposition ist anders, wie eben auch bei der 1150GS.

Für mich fällt KTM regelmässig durch: zu schmaler Lenker - ich brauche inzwischen diese breiten Dinger.

Die Transalp 750 sehe ich eher als Ersatz für die biedere NC 700 - bzw. als Alternative für die, die mehr wollen, als 2-Räder.

 

[Silmaril]

Super, danke für das Bild - ich war mir nicht mehr sicher, aber die hatte ich noch ganz schwach in Erinnerung.
Was war denn der Grund, dass die nicht wirklich Freunde gefunden hatte?

Zu der Zeit bin ich XJ 900 gefahren und FJ 1200 - da war ich noch nicht für das Segment zu haben.

Aber so etwas hätte ich von HONDA erwartet - jetzt hofft man weiter



Das liegt aber auch viel an der Gewöhnung. XJ 900 ist ein Vierzylinder und hatte einen schmalen Lenker im Vergleich zur RD04, auch die Sitzposition ist anders, wie eben auch bei der 1150GS.

Für mich fällt KTM regelmässig durch: zu schmaler Lenker - ich brauche inzwischen diese breiten Dinger.

Die Transalp 750 sehe ich eher als Ersatz für die biedere NC 700 - bzw. als Alternative für die, die mehr wollen, als 2-Räder.

Wenn ich es richtig in Erinnerung habe gabs Probleme mit der Kühlung und dem Kardan. Das Bike hätte mir damals sehr getaugt.

 

[sampleman]

Stimmt doch ... die müssen mit minderwertigem Material klarkommen

Hatte ich vor zwei Jahren: Ich treff' mich mit ein paar Motorradfahrern, bin aber mit dem Auto da: "Sorry, aber meine GS ist in der Werft." Lästert der Hondafahrer neben mir los: "Na ja, BMW ist eben Schrott.". Schau ich ihn ernst an und sage: "Du, ganz ehrlich, ich kann nichts dafür, dass du auf unterlegenem Material unterwegs bist." Da steht er auf und will mir eine langen. Dann bin ich aufgestanden, dann hat er sich wieder hingesetzt.

Manchmal ist es schon ganz praktisch, wenn man 2,04 Meter groß ist.

Just for the record: Die GS war in der Inspektion und brauchte TÜV.

Zur neuen 750er Transe: Finde ich nicht übel, auch die 85 cm Sitzhöhe hören sich gut an. Früher hat Honda ja alle Motorräder so maßgeschneidert, dass nur 1,75 m-Normfahrer gut draufsaßen. Da war ich oft enttäuscht. Aber auf der 1000er Affentwin konnte ich tatsächlich super sitzen. Mal sehen, wie das mit der 750er ist.

 

[Paul1965]

N‘abend,

gab es von Honda mit Kardan sogar schon als Enduro und auch als 750 er:

Anhang anzeigen 540353

Gruß Guido

Sehr schöne Maschine, sie war ihrer Zeit voraus
aber leider anfällig, wie oben erwähnt, Thermik und Kardan…

 

[udob]

Sorry für o.T. aber es passt gerade so schön

sie war ihrer Zeit voraus
aber leider anfällig, wie oben erwähnt, Thermik und Kardan…

BMW kann das ja erst viel später
Serviceaktion Kardanwelle R1200GS / R1250GS

:-) :-)

 

[Paul1965]

Den Seitenhieb auf die GS hab ich mir verkniffen,
hab die Hoffnung auf einen gesunden Kardan meiner GS
nicht aufgegeben…
also schon mit der 2. Kardanwelle

 

[udob]

nicht aufgegeben…

Ich hab nur nen Nupsi bekommen und mache mir keine Gedanken.
Et kütt wie et kütt, wie der Kölner sagt.
Jetzt aber genug mit o.T.
:-)

 

[Hermann (aus E)]

N‘abend,

gab es von Honda mit Kardan sogar schon als Enduro und auch als 750 er:

Anhang anzeigen 540353

Gruß Guido

Das war ein TOP Mopped. Meine Freundin hatte eine von 94 bis 98...bin da gerne mit gefahren.
In den Fahrberichten wurde sie zerissen, weil Enduro und 208kg (oder so) vollgetankt, sind die bei Honda verrückt, soll das wirklich eine Enduro sein...usw.

 

[Silmaril]

Das war ein TOP Mopped. Meine Freundin hatte eine von 94 bis 98...bin da gerne mit gefahren.
In den Fahrberichten wurde sie zerissen, weil Enduro und 208kg (oder so) vollgetankt, sind die bei Honda verrückt, soll das wirklich eine Enduro sein...usw.

LOL. Nur die bayrischen 260kg Bomber sind das Wahre im Gelände. Tja, so funktioniert Werbung und Marketing.

 

[AmperTiger]

Das war ein TOP Mopped. Meine Freundin hatte eine von 94 bis 98...bin da gerne mit gefahren.
In den Fahrberichten wurde sie zerissen, weil Enduro und 208kg (oder so) vollgetankt, sind die bei Honda verrückt, soll das wirklich eine Enduro sein...usw.

Richtig, das Problem der Honda war der erste miese Test in der Motorrad, die damit über den Table top gesprungen sind und dann konstatierten „Engine is the best, fuck the Rest „
Das Thema ReiseEnduro war da noch nicht erfunden.
Ein Arbeitskollege ist die gefahren, viele Meilen mit null Komma gar kein Problem.
die war keine 10 kg schwerer als eine R80G/S mit nur 50PS.
Die war ihrer Zeit einfach voraus.

 

[elli-bohm]

Weit abgekommen vom Thema.

Man(n) vermisst das Motorradfahren. Schi...Wetter

 

[FF-GS]

Nöö, zwar Regenzeit, aber bei 30 ° lässt es sich vorzüglich durch die Berge Balis schuckeln!

 

[Bazinga]

Da steht er auf und will mir eine langen. Dann bin ich aufgestanden, dann hat er sich wieder hingesetzt.

Manchmal ist es schon ganz praktisch, wenn man 2,04 Meter groß ist.

Nicht unbedingt, wenn er dir mit der rechten Geraden voll in die Nüsse hauen kann.

 

[Silmaril]

Laut kostet die "nackte" Transe in Österreich 12000 Teuros. Recht grosser Unterschied zu einer Hornet mit gleichem Motor, wie ich finde. Mit allen Paketen kostet die Transe dann so um die 14000. Also doch kein Schnäppchen.

 

[Uwe62]

Was kostet die Tenere in Österreich?