Integralhelm oder Jethelm auf der GS ?

[deMaulwurfen]

Das sind eindrückliche Erlebnisse und ich kapiere und respektiere jetzt auch warum Du den Punkt so vertrittst. Sowas vergisst man nicht und möchte natürlich auch, dass andrere sich vernünftig schützen.
Es wird aber auch Menschen geben, denen die Airbagweste den Arsch gerettet hat.
Da verstehe ich auch, wenn die einem eine Airbagweste nahe legen.
Wer entscheidet jetzt was richtig ist? Ich? Du? Der Airbagwestengerettete?

Bin zweimal heftig abgestiegen, da war jetzt eher der Hinterkopf + Stirn am Helm lädiert, aber wenn ich mir vorstelle, im Kieferbereich nicht ausreichend geschützt zu sein, das macht nachdenklich

 

[Andi#87]

Die Beantwortung der Frage ist doch ganz einfach.
Man gehe ins nächste größere Krankenhaus und dort in die chirurgische Notaufnahme und stelle dem Unfallchirurgen selbige. Eine bessere Antwort (außer die, gar kein Motorrad zu fahren) kann es ja nicht geben.

 

[Frangenboxer]

Ich habe einen sehr leichten Würgereiz und bekomme bei einem geschlossenem Helm schnell Probleme. Daher fahre ich Jethelm, auch weil ich das Frischluft-Wind-Gefühl liebe.
Zur Not geht gerade noch mein Nishua Enduro Carbon, da ich dort viel Platz vor dem Gesicht habe.
Die Nachteile des Jethelms sind mir vollkommen bewusst und ich nehme sie in Kauf.
Mein neuster Erwerb ist ein Shoei Zero Ex, für mich mehr als ein Kompromiss, es ist die Lösung! Passt zur Trude, zur alten GS und zur Caballero.
Auf den Shoei habe ich gewartet ohne es zu wissen.

 

[deMaulwurfen]

Die Beantwortung der Frage ist doch ganz einfach.
Man gehe ich nächste größere Krankenhaus und dort in die chirurgische Notaufnahme und stelle dem Unfallchirurgen selbige. Eine bessere Antwort (außer die, gar kein Motorrad zu fahren) kann es ja nicht geben.

Murnau. Mein Urologe, selbst exBiker, war dort mal Unfallchirurg. Da vergeht Dir aber der Spass, wenn der aus dem „Nähkästchen“ im sprichwörtlichen Sinn erzählt.

 

[rd07]

Die Fragestellung ist Jethelm oder Integralhelm. Da kommen viele Wortmeldungen zum Klapphelm. Gilt der nun eigentlich auch als Integralhelm? Kombiniert man Bequemlichkeit mit Sicherheit ist der Klapphelm gut. Sicherheit bietet der Integralhelm am besten, wobei da auch im Falle eines Unfalles das Abnehmen durch Helfer schwieriger ist. Wie man es dreht und wendet. Der Jethelm ist genau so besch.. wie der offene Klapphelm, im Falle eines Hoppalas. Mehr Erfahrungswerte zum Integralhelm hätte ich bei dieser Fragestellung erwartet. Aber vielleicht kommen noch Berichte zum Integralhelm.

 

[Andi#87]

Murnau. Mein Urologe, selbst exBiker, war dort mal Unfallchirurg. Da vergeht Dir aber der Spass, wenn der aus dem „Nähkästchen“ im sprichwörtlichen Sinn erzählt.

Das habe ich auch schon etliche male hinter mir, deswegen mein Post.....

 

[Larsi]

Da gehe ich lieber zu einem anderen Urologen.

 

[Mampfel]

Schlimm wie sich hier darüber in Rage geschrieben wird, was "der Helm" ist.
Jeder so wie er mag, ich unterstelle jedem der in Besitz einer gültigen Fahrerlaubnis ist, dass er sein "tun" und die Folgen für sich einschätzen kann, wenn nicht... Pech gehabt.
Ich bin auch der Meinung, dass die Gurt- und Helmpflicht abgeschafft werden sollte, dazu verpflichtend einen Organspenderausweis und alle haben was davon.
Nebenbei wäre es so schön einfach die Vollidioten sofort erkennen zu können.

 

[sampleman]

Hat noch jemand einen Tipp für einen guten Integralhelm mit eingebauten Lautsprechern?

Das ist im Moment schwieriger als gedacht. Es gibt die alte Helmnorm ECE 22.05. Helme, die nach dieser Norm getestet wurden, dürfen nicht mehr gebaut, aber in Deutschland immer noch verkauft werden. Bei ECE 22.05 stellte es nie ein Problem dar, einem solchen Helm nachträglich mit einem Intercom auszustatten. Diese Intercoms kommen immer mit Lautsprechern und werden dann in die Helme eingebaut. Das kann man selbst machen oder z.B. für 25 Euro bei Louis erledigen lassen. Der Einbau der Lautsprecher ist grundsätzlich nicht so schwierig: Die meisten Helme haben im inneren Schaumkern an der Stelle, an der die Lautsprecher sitzen müssten, Aussparungen. Da kommt dann ein Filz-Aufkleber rein, und der Lautsprecher hat eine Klett-Oberfläche, der wird dann da reingedrückt. Das Gefrickel ist allerdings, dass längst nicht jeder Mensch seine Ohren exakt an derselben Position hat. Man muss da also rumprobieren, bis es optimal sitzt. Deshalb bin ich mir auch gar nicht sicher, ob ab Werk eingebaute Lautsprecher überhaupt so toll sind.

Jetzt kommen wir zur ECE22.06, der neuen, aktuellen Norm. Diese sieht vor, dass ein Intercom Teil des Helmes ist, was bedeutet, dass ein 22.06er Helm nur dann die Norm erfüllt, wenn er mit einem Intercom ausgestattet wird, das der Hersteller des Helmes dafür freigegeben hat. Wird der Helm mit einem anderen Intercom ausgestattet, verliert er seine Zulassung.

Zunächst einmal: Das kann dir in Deutschland egal sein, denn hier schreibt der Gesetzgeber nur einen "geeigneten Schutzhelm" vor, der keine spezielle Norm erfüllen muss. In Italien ist dagegen mindestens 22.05 Pflicht. Und ein nicht zugelassenes Intercom macht aus einem 22.06er keinen 22.05er. Zumindest ist das theoretisch so. In der Praxis weiß ich nicht, wie die Carabinieri drauf sind, aber im Fall eines Unfalls kann es natürlich Ärger geben.

Kommen wir zu 22.06er Helmen mit Intercom: Schuberth scheint alle seine 22.06er Helme serienmäßig mit Lautsprechern auszustatten, dazu verkaufen sie für viel Geld das Intercom SC02. Das ist kinderleicht zu montieren, kann man einfach selbst machen - ist aber teuer. Ich bin mir nicht sicher, aber die anderen machen das wohl nicht, aber auch bei denen musst du, um legal zu bleiben, das Intercom nehmen, das sie zum Helm anbieten. Eine Sonderrrolle nimmt der neue Schuberth Concept ein, ein vergleichsweise günstiger 22.06-Klapphelm, den Schuberth für eine neue Klasse von Intercoms anbietet, die universell verwendbar sein sollen - nur gibt es die noch nicht.

Angesichts der Beliebtheit, der sich Intercoms bei Motorradfahrern erfreuen, wundert es einen, dass es nicht haufenweise Helme mit ab Werk eingebautem Intercom gibt. Ich weiß, dass Sena mehrere Helme mit Intercom im Sortimen hat. Was die taugen, weiß ich nicht.

Ich persönlich fahre einen alten Scorpion-Jethelm immer dann, wenn das Wetter brüllwarm ist. Dort habe ich ein billiges 25-Euro-Headset von Temu eingebaut. Bei meinem neuen Schuberth E2 werde ich vorerst auf ein Headset verzichten und mir stattdessen Plugfones in die Ohren stecken, das sind kabelgebundene In-Ear-Kopfhörer im Design von Lärmschutzstöpseln. Ans Ende vom Kabel kommt ein kleiner Bluetooth-Receiver, den stecke ich innen in die Jacke.