Zambelli
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Das ist es ja...!! Direkt an der Tankstelle!!
Ist die ADV wirklich so viel träger?
Diskutiere Ist die ADV wirklich so viel träger? im R 1200 GS und R 1200 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; Das ist es ja...!! Direkt an der Tankstelle!! :eek:
:p
I
ice-T
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[QUOTE=giovanniberlin;77673
ERGO: ADV braucht mehr Drehzahl und hält dann ganz gut mit. Richtig?
...kann man auf der GS auch mehr Drehzahl geben...??
Die Zahlen sprechen doch eine deutliche Sprache!
die Adv ist schwerer und eben nicht so agil.
gute Fahrt
ERGO: ADV braucht mehr Drehzahl und hält dann ganz gut mit. Richtig?
...kann man auf der GS auch mehr Drehzahl geben...??
Die Zahlen sprechen doch eine deutliche Sprache!
die Adv ist schwerer und eben nicht so agil.
gute Fahrt
Yellow Duck
@ ZambelliDas ist es ja...!! Direkt an der Tankstelle!!
Nein nur an Explo geschützten Sicherheitsbereichen um mit ner Tasse Cafe die Adventure Fahrer zu beobahten wie Sie Ihrer nächsten Pause mit voller Blase entgegenfiebern
Yellow Duck
Ich vermisse Hier noch Beiträge zu welche Reifen, unter welchen Bedingungen
besser zu der Basic (Weniger kann auch mehr sein) oder der Adventure passen.
Es sollte doch jeder für seine persöhnlichen Ansprüche oder Erwartungen und optischen vorlieben sein Möpi auswählen................................
besser zu der Basic (Weniger kann auch mehr sein) oder der Adventure passen.
Es sollte doch jeder für seine persöhnlichen Ansprüche oder Erwartungen und optischen vorlieben sein Möpi auswählen................................
Zambelli
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Nähh! Das nennt man Prostata und ist das (unausgesprochene) Auswahlkriterium für die normale Q: "weil ich ja eh kaum mehr als 200 km aushalte, fällt dann keinem auf".die Adventure Fahrer zu beobahten wie Sie Ihrer nächsten Pause mit voller Blase entgegenfiebern
Der ADV ist jung, männlich und ausdauernd. Er würde nie vor 500km vom Bike steigen und in seinen Augen blitzt stets ein Hauch von Marokko, Dakkar oder egal, Hauptsache Asien eben...
Zambelli
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Die ganze Wahrheit?
Wenn man sich so das gängige Zubehör anschaut, das verbaut wird, dann sind da: Speichenräder, Motorschützer, die Aluboxen, eine höhere Scheibe und noch die Zubehörleuchten. Genau die Dinge, die die normale Q exakt so schwer wie die ADV machen - mit weniger Tankinhalt.
LG
Z
YS6
Grau ist alle Theorie. Es soll ja auch Könner geben, die auf einer Goldwing so manchen CBR 600 Fahrer "versägen"...
Das "Dumme" ist nur, dass
1) "normale GS Fahrer" i.d.R. "Randstreifen"-Fahrer sind,
2) ein "Fahrer, der fahren kann", sich für Fahrten
2.1) im Gelände eine leichte Enduro aussucht und
2.2) auf Straßen sicher eher zur "normalen GS" greifen würde als 30kg+ an trägem Speck zusätzlich durch die Kurven zu wuchten...
"Könner" gehören auch gar nicht zur Zielgruppe der GSA. Und - um es mal etwas überspitzt zu formulieren -, da (außer Reichweite für Angstrandfahrer und andere Geradeaustourer) kein rationales Argument für die GSA spricht, bleiben nur noch emotionale Reize übrig, die beim Vergleich von GS vs. GSA zugunsten der ADV sprechen (immerhin): der Hauch des Abenteuers für die große Tour z.B. oder - manche mögen's auch optisch etwas stämmiger - der Look mit schön viel Stangen hier und da und Lämpchen wie man sie bei türkischen LKWs auch gut beobachten kann (kleiner Scherz
). Bikergruß
B
Baumbart
Gast
Den Blödsinn erzählen alle die von der Adventure keine Ahnung haben.Grau ist alle Theorie. Es soll ja auch Könner geben, die auf einer Goldwing so manchen CBR 600 Fahrer "versägen"...
Das "Dumme" ist nur, dass
1) "normale GS Fahrer" i.d.R. "Randstreifen"-Fahrer sind,
2) ein "Fahrer, der fahren kann", sich für Fahrten
2.1) im Gelände eine leichte Enduro aussucht und
2.2) auf Straßen sicher eher zur "normalen GS" greifen würde als 30kg+ an trägem Speck zusätzlich durch die Kurven zu wuchten...
"Könner" gehören auch gar nicht zur Zielgruppe der GSA. Und - um es mal etwas überspitzt zu formulieren -, da (außer Reichweite für Angstrandfahrer und andere Geradeaustourer) kein rationales Argument für die GSA spricht, bleiben nur noch emotionale Reize übrig, die beim Vergleich von GS vs. GSA zugunsten der ADV sprechen (immerhin): der Hauch des Abenteuers für die große Tour z.B. oder - manche mögen's auch optisch etwas stämmiger - der Look mit schön viel Stangen hier und da und Lämpchen wie man sie bei türkischen LKWs auch gut beobachten kann (kleiner Scherz
Matti63
genau
Matti
Matti
Rex
@Baumbart
Den Blödsinn erzählen alle die von der Adventure keine Ahnung haben.
richtigggg
alles Quatsch das ADVchen geht gut macht Spaß und ich habe Garantiert keinen Angststreifen an der großen
see you if you can
Den Blödsinn erzählen alle die von der Adventure keine Ahnung haben.
richtigggg
alles Quatsch das ADVchen geht gut macht Spaß und ich habe Garantiert keinen Angststreifen an der großen
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Zambelli
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Das ist alles so schlimm, was hier erzählt wird. Und so wahr! 
Ich bin letzte Woche etlichen GS(und A) begegnet. Und es gibt tatsächlich nur zwei Kategorien:
1. Der GS'ler: Er ist 50, Wiedereinsteiger, kommt aus England und fährt mit seinem Kumpel (auch GS) extra von England nach Südfrankreich, um den höchsten der Pässe zu besteigen (Bonnette). Um ihn zu erreichen, brauch er 3 Tage, fährt dabei ausschliesslich über Flachland und man erkennt ihn von Weitem. An der GS? Nein, an seinem extrem sauberen Motorrad, an dem nicht eine einzige, mickrige Fliege klebt! Keine Ahnung wie das gehen soll, aber es geht?! Dann schläft er eine Nacht sehr unruhig, und startet gleich in der früh, um 900 (nennen die Engländer so!) zum Bonnette. Abends um 1800, t'schuldigung, 600pm ist er zurück mit fast 100(!) Meilen auf seinem Tageszähler. Und überglücklich trinkt er dann noch ein letztes, viel zu kaltes Bier, weil es ja morgen wieder nach Hause geht!
2. Der ADV'ler: Er kommt aus der Schweiz, ist deutlich jünger (49) und fährt in Rudeln (alle GSA). Er achtet stets darauf, dass alle Koffer gut festgeschraubt sind (klar, er fährt zwar Solo, aber stets mit ALLEN Koffern, die wo gibt...). Auch er fährt nach Südfrankreich, kommt aber über Izoard und Iséran "rechts" herein. Ein Verwegener also! Sieht man auch: An seiner höheren Scheibe kleben 3 Fliegen und eine Biene. Er braucht 2 Tage bis hinunter. Unten angekommen, sieht man ihn kaum noch anderswo als vor Pizzerien und Strassenkaffees. Klar, er muss sich in Bereichen aufhalten, wo seine vielen Koffer so richtig zur Geltung kommen. Gleichzeitig muss er darauf achten, dass niemand bemerkt, dass diese leer sind! Na ja, links hinten steckt der Standardstofftascheneinsatz von BMW, mit Unterhose und Zahnbürste. Aber der Rest ist leer, ich schwöre es! Er fährt den Bonnette gar nicht erst, sondern freut sich darüber, endlich ein paar flache Wege zu finden, über die er dann trotzdem ans Meer gelangen kann (siehe Pizzerien, Strassenkaffees und Koffer).
UND ALLE BRAUCHEN SIE ÜBER 6 LITER!! Whyyyy???
PS. Der Deutsche ist in GS/A-Europa eine Randerscheinung. Er ist zu jung, um in diese Statistik noch mit einfließen zu können (48). Ihm begegnet man nur auf den Autobahnen, auf Autobahnraststätten (GS/Prostata) oder auch stehend, gleich hinter den Mautstellen, da wo die "Flics" (französische Polizei) die Raser heraus winken. Er schafft es kaum je zum Bonnette: 18000 Piepen, über 7 (!) Liter Verbrauch, die vielen Mautgebühren, sowie die Strafzettel tun ihr Übriges. Da reicht es so gerade, um gleich wieder nach Hause zu fahren.
Ganz ehrlich, (fast) genauso erlebt...
Ich bin letzte Woche etlichen GS(und A) begegnet. Und es gibt tatsächlich nur zwei Kategorien:
1. Der GS'ler: Er ist 50, Wiedereinsteiger, kommt aus England und fährt mit seinem Kumpel (auch GS) extra von England nach Südfrankreich, um den höchsten der Pässe zu besteigen (Bonnette). Um ihn zu erreichen, brauch er 3 Tage, fährt dabei ausschliesslich über Flachland und man erkennt ihn von Weitem. An der GS? Nein, an seinem extrem sauberen Motorrad, an dem nicht eine einzige, mickrige Fliege klebt! Keine Ahnung wie das gehen soll, aber es geht?! Dann schläft er eine Nacht sehr unruhig, und startet gleich in der früh, um 900 (nennen die Engländer so!) zum Bonnette. Abends um 1800, t'schuldigung, 600pm ist er zurück mit fast 100(!) Meilen auf seinem Tageszähler. Und überglücklich trinkt er dann noch ein letztes, viel zu kaltes Bier, weil es ja morgen wieder nach Hause geht!
2. Der ADV'ler: Er kommt aus der Schweiz, ist deutlich jünger (49) und fährt in Rudeln (alle GSA). Er achtet stets darauf, dass alle Koffer gut festgeschraubt sind (klar, er fährt zwar Solo, aber stets mit ALLEN Koffern, die wo gibt...). Auch er fährt nach Südfrankreich, kommt aber über Izoard und Iséran "rechts" herein. Ein Verwegener also! Sieht man auch: An seiner höheren Scheibe kleben 3 Fliegen und eine Biene. Er braucht 2 Tage bis hinunter. Unten angekommen, sieht man ihn kaum noch anderswo als vor Pizzerien und Strassenkaffees. Klar, er muss sich in Bereichen aufhalten, wo seine vielen Koffer so richtig zur Geltung kommen. Gleichzeitig muss er darauf achten, dass niemand bemerkt, dass diese leer sind! Na ja, links hinten steckt der Standardstofftascheneinsatz von BMW, mit Unterhose und Zahnbürste. Aber der Rest ist leer, ich schwöre es! Er fährt den Bonnette gar nicht erst, sondern freut sich darüber, endlich ein paar flache Wege zu finden, über die er dann trotzdem ans Meer gelangen kann (siehe Pizzerien, Strassenkaffees und Koffer).
UND ALLE BRAUCHEN SIE ÜBER 6 LITER!!
Whyyyy???PS. Der Deutsche ist in GS/A-Europa eine Randerscheinung. Er ist zu jung, um in diese Statistik noch mit einfließen zu können (48). Ihm begegnet man nur auf den Autobahnen, auf Autobahnraststätten (GS/Prostata) oder auch stehend, gleich hinter den Mautstellen, da wo die "Flics" (französische Polizei) die Raser heraus winken. Er schafft es kaum je zum Bonnette: 18000 Piepen, über 7 (!) Liter Verbrauch, die vielen Mautgebühren, sowie die Strafzettel tun ihr Übriges. Da reicht es so gerade, um gleich wieder nach Hause zu fahren.
Ganz ehrlich, (fast) genauso erlebt...
Foo'bar
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Und zu welcher der drei ausschließlichen Kategorien zählst Du dich selbst?Ganz ehrlich, (fast) genauso erlebt...
WorldEater
Sehr amüsant, ehrlich...Ganz ehrlich, (fast) genauso erlebt...
Dann gehöre ich wohl eindeutig zu den "deutschen" GS-Fahrern... kein Wunder, bin ja einer... also Deutscher, mein ich und GS-Fahrer.
Ich bekomme meine 06er nicht unter 6,5L, schleppe noch Punkte mit mir rum, weil ich im Odenwald nach dem Südfrankreich-Urlaub meine Fahrweise noch nicht an die BRD angepasst hatte und bin "erst" 30 Jahre alt...
Und Pipi muss ich auch oft, weil im Winter die Lederkombi "eingegangen" ist und auf die Blase drückt... die neue ist schon bestellt, lässt aber auf sich warten...
Matti63
erst 30Sehr amüsant, ehrlich...
Ich bekomme meine 06er nicht unter 6,5L, schleppe noch Punkte mit mir rum, weil ich im Odenwald nach dem Südfrankreich-Urlaub meine Fahrweise noch nicht an die BRD angepasst hatte und bin "erst" 30 Jahre alt...
ich hatte mit 18 genau 18 Punkte.....aber seit dem kein einzigen mehr.
Das war vor 30 Jahren - passt ja bzw. die Gemeinsamkeit
Wobei mir die STVO oft ein Fremdwort ist. Glück
Matti
Zambelli
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- R1200 GSA (2008)
Ich bin ein Aussätziger, ein Verstoßener am Rande der GeSellschaft, weil kein ABS, kein ESP, alle ADV-Deflektoren abgeschraubt, Selbstschrauber, nur mit Gummistulle unterwegs, kein geplanter Navi-Weg, ausschliesslich der Nase und den Wolken nach, keine Zeitschriften-Hotels, keine Zeitschriften-Strecken, 400-500km Tagesetappen in den Bergen (deshalb unbedingt die ADV), eine Art aussterbende Spezies halt, wie mir immer klarer wird. Statistisch unbedeutend ...
K
karika
selten so gelacht! Danke Zambelli!
YS6
Unsachliches Trivialgequatsche ist nun mal kein Gegenargument, taugt aber dazu, das Vorurteil vom trägen ADV Fahrer zu bestätigenDen Blödsinn erzählen alle die von der Adventure keine Ahnung haben.
Und wie sagte schon Friedrich Schiller: "Gegen die Ddummheit kämpfen selbst die Götter vergebens."
B
Baumbart
Gast
eben, drum lass ich's lieber gleich sein.Und wie sagte schon Friedrich Schiller: "Gegen die Ddummheit kämpfen selbst die Götter vergebens."
WorldEater
erst 30
ich hatte mit 18 genau 18 Punkte.....aber seit dem kein einzigen mehr.
Das war vor 30 Jahren - passt ja bzw. die Gemeinsamkeit
Wobei mir die STVO oft ein Fremdwort ist. Glück
Matti
Haaalt... nich so voreilig... das "erst 30" war auf "GS fahren" bezogen und in meinen ersten beiden Führerscheinjahren hab ich auch 10 Punkte gesammelt... so is das ja nicht...
Heidekutscher
GSA, 63 J. alt, 4 Pkte 3 davon mit der Dose, meistens ohne Koffer, ca 18tkm im J., Gardasee ohne Zug, viele Fliegen siehe Avatar.
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