Ist die ASC "lernfähig"

[Enduroopa]

Experiementiere gerade mit 17" Rädern für gelegentliches Rennstreckenfahren herum:


http://www.gs-forum.eu/r-1200-gs-lc...en-die-17-felgen-der-r1200r-lc-die-gs-116326/

Habe jetzt folgendes "Problem":

Kurze Probefahrt mit den 17" Rädern gemacht - keine besonderen Warnungen / Hinweise im Cockpit ( ausser RDC weil ich keine Sensoren in den Gußfelgen habe )

Wieder zurückgebaut auf die originalen 19" Räder, gestern Abend kleine Tour gefahren und folgendes geschehen:
- beim geringsten Beschleunigen ( trockene Straße Dynamic Modus ) flackert die ASC Lampe wie wild. Jedoch kein signifikanter Regeleingriff spürbar.
- Werkstatt angerufen, die meinten ich könnte es mal mit Batterie kurz abhängen versuchen....getan, aber keine Besserung.
- Egal, bin halt weitergefahren, habe dann bemerkt daß das flackern von zeit zu Zeit weniger wurde, nach ca. 50 km war es komplett weg. Konnte wieder voll durchbeschleunigen ohne ASC Warnlampen Hinweis.

Meine Theorie:
- habe den selben ABS Ring ( gleiche Anzahl Schlitze ) an den 17" Felgen.
- bei erster Fahrt mit dem 17" Vorderrad bekommt der Rechner also das Signal daß sich das Vorderrad schneller dreht als das Hinterrad, das kommt ja normalerweise im Fahrbetrieb nicht vor, also "kalibriert" sich das System neu ? Muss ja ähnlich sein wenn ich z.B. von einem neuen TKC 80 mit 8 mm Profiltiefe auf einen abgefahrenen mit ca. 1 mm macht das ja auch schon ca. 4 cm Abrollumfang aus.
- Dann Rückbau auf 19" Rad: Hinterrad dreht sich jetzt schneller zum Vorderrad, ASC registriert das als Schlupf und greift ein.

Aber weshalb geht es dann nach X km wieder in den " Normalzustand " ?

 

[stefan_sch]

Hi,
Bei uns in der PKW Welt für ABS/ASR/ESP gibt's dafür den RTA (Reifen Toleranz Abgleich), der z.B. den Fall eines montierten Reserve-Notrads abfangen soll.
Solange der RTA nach Zündung ein nicht durchgelaufen ist, sind die Schlupf- und Anregelschwellen für's ASR auf "unempfindlicher" gestellt, damit es zu dem von Dir beschrieben Fall NICHT kommt. Nach wenigen Metern Fahrt ist der RTA üblicherweise beendet und die Anregelschwellen sind auf "normal".
Was jetzt allerdings Conti im Motorrad-ABS/ASR macht, kann ich nicht sagen. Da das montieren eines 17" Rads in der Serie nicht vorgesehen sein wird, kann es natürlich mit sowas (ähnlichem ?) wie dem RTA aus der PKW Welt zusammenhängen.

MfG, Stefan

 

[teileklaus]

Dass die Sache sich angeglichen hat, beweißt doch dass es sich selbst adaptiert. Allerdings hätte ich ein sofortiges Reagiern erwartet, wenn derart große Umfangsunterschiede gemerkt werden. Um den Regeleingriff zuverlässig zu haben würde ich aber mehrere Fahrten vor der Rennstrecke mit dem kleinen Radsatz machen.

 

[crosser1970]

Meine ASC Funzel hat auf der allerersten Ausfahrt auch ab und zu geblinkt. Ich dachte nur man hat die Wumms... Danach hab ich die Lampe nur noch einmal aufleuchten sehen

 

[GummiQ-Treiber]

Moin, was kam denn letztendlich hierbei rum?

Lernt die Elektronik den 17" Umbau? Was ist mit TC und ABS, funktioniert das noch wie vorher?
Oder weis das jemand?

 

[fralind]

Ja, sie lernt. Dauert etwas und ist störend am Anfang.

Da ich wohl mehr links Kurven gefahren bin als rechts, ist es z.Z so, dass beim vollen Beschleunigen in tiefer Schräglage es nur noch in rechts Kurven gelegentlich blinkt.

 

[GummiQ-Treiber]

Hallo Frank, wie Du bestimmt mitbekommen hast, gibt es ein Thema mit dem CRA3 auf der GS LC, das die TC unberechtigt extrem früh regelt. Fällt direkt ins Auge, die Anzeige im TFT blinkt wie eine Discokugel. Fährste einen anderen Reifen auf der GS LC unter gleichen Fahrbedingungen und Einstellungen, heist z.b. nur Rädertausch, regelt da garnix.

Und der CRA3 bei dieser Fahrweise hat definitiv kein Schlupf oder Rutscht auch nicht in dem Fall.

Es ist auf jedenfall auf die Kombi CRA3 und GS LC MJ 18 zurückzuführen. Nur da blinkt die TC sich einen Tot.

Kann das an einem ungünstigen Abrollumfang dem CRA 3 liegen?

Weist Du was da der Hintergrund sein kann?

 

[fralind]

Hallo Frank, wie Du bestimmt mitbekommen hast, gibt es ein Thema mit dem CRA3 auf der GS LC, das die TC unberechtigt extrem früh regelt. Fällt direkt ins Auge, die Anzeige im TFT blinkt wie eine Discokugel. Fährste einen anderen Reifen auf der GS LC unter gleichen Fahrbedingungen und Einstellungen, heist z.b. nur Rädertausch, regelt da garnix.

Und der CRA3 bei dieser Fahrweise hat definitiv kein Schlupf oder Rutscht auch nicht in dem Fall.

Es ist auf jedenfall auf die Kombi CRA3 und GS LC MJ 18 zurückzuführen. Nur da blinkt die TC sich einen Tot.

Kann das an einem ungünstigen Abrollumfang dem CRA 3 liegen?

Weist Du was da der Hintergrund sein kann?

Dazu kann ich nichts beitragen

Da die Gs aber keinen großen Dampf hat und es daher auch keine Lebensnotwendige TC braucht , 1 x kurz drücken und 2 Tage ohne fahren.

 

[GummiQ-Treiber]

Wie schalte ich die ganze ab, ich dachte selbst im Dyn Modus setzte die noch "minimal" ein.
Was meinst Du mit einmal kurz Drücken?

 

[Enduroopa]

Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

 

[GummiQ-Treiber]

Dazu kann ich nichts beitragen

Da die Gs aber keinen großen Dampf hat und es daher auch keine Lebensnotwendige TC braucht , 1 x kurz drücken und 2 Tage ohne fahren.

Hi, hat nix genützt. Ich bin gestern den ganzen Tag ohne TC gefahren, habe sie wieder eingeschaltet und die TC mit dem CRA3 blinkt immer noch wie blöd.

 

[fralind]

Dann stimmt etwas mit dem Abrollumfang an einem der Reifen nicht

 

[GummiQ-Treiber]

Das ist die Vermutung. Ich bin auch nicht der Einzigste. Ist hier im Forum auch schon mehrmals Thema gewesen.

 

[svabo70]

Das ist die Vermutung. Ich bin auch nicht der Einzigste. Ist hier im Forum auch schon mehrmals Thema gewesen.

Ja, mehrmals... immer wieder, wenn Du hier und in der Nachbarkneipe damit anfängst [emoji849]
„Mehrmals“ wie me, myself and I...
Oder hat Deine neue Lufti das Problem auch? [emoji33]
Echt jetzt...?

 

[GummiQ-Treiber]

Hast Du Fieber?

Nicht nur ich habe das Problem.
Prüfe das doch erstmal bevor Du solch ein Durchfall von Dir gibts.
Mann muss auch Antennen für so was haben. Wenn Du die nicht hast dann halte Dich doch am besten raus und melde Dich in der Laberecke.

http://www.gs-forum.eu/reifen-111/keine-bmw-freigabe-conti-road-attack-3-a-146774/
http://www.gs-forum.eu/r-1200-gs-lc...ontrolllampe-leuchtet-bei-schraeglage-147019/

 

[svabo70]

Ist die ASC "lernfähig"

Kein Fieber! Bin nur der Meinung, dass Leute mit Deiner Fahrweise auf öffentlichen Straßen der Führerschein genommen gehört. Oder muss ich Dich an Deine Angeberfotos der zerstörten Reifen in der Nachbarkneipe erinnern?
Also fahr wie ein Mensch und nix blinkt mehr!!

 

[GummiQ-Treiber]

.

 

[GummiQ-Treiber]

Also fahr wie ein Mensch und nix blinkt mehr!!

Sag ich doch, keine Ahnung. Lese mal die 2 Freds, wie ich Dir schon empfohlen habe, dann wird Deine Unwissenheit noch untermauert.

 

[svabo70]

Ich soll lesen um meine Unwissenheit zu untermauern? Aha... [emoji849]
Nochmal die Bitte... überdenke Deine Fahrweise!!

 

[GummiQ-Treiber]

Das blinken der TC hat mit der Fahrweise nix zu tun. Halt Dich aus Dingen raus von denen Du keine Ahnung hast. Bevor Du hier laberst lese die Freds von oben um was es geht ansonsten heule in der Laberecke rum. Das sind keine Angeberfotos, solche Reifenbilder sind keine Seltenheit.

http://www.gs-forum.eu/r-1200-gs-lc...35/ist-die-asc-lernfaehig-117899/#post2076746

Wenn ich meine Fahrweise überdenken würde hätte ich mich wahrscheinlich schon in den letzten 30 Jahren abgelegt. Habe ich aber nicht. Das können die wenigsten von sich behaupten.

Da gibt es nix zu überdenken.