Jetzt schlägt CF Moto zu..

[Mike1300]

Jetzt fehlt eigentlich nur noch ein blöder Kommentar von @kuhtreiber1967

 

[kuhtreiber1967]

Ist schon da ! Unverändert, Kaufen, Fahren, Berichten ! Auf geht`s.

 

[Mike1300]

Na geht doch…

 

[TTTom]

Was ich von außen sehen (befummeln) konnte, ohne Fehl und Tadel. Am freien Markt (also ohne Chinesische Subventionen) würde der Hobel bestimmt 5000€ mehr kosten. Mir geht es um die Detaillösungen. Das wirklich einzige, was ich bemeckern könnte, wäre das Windschild. Aber da gibt es wohl schon eine größere Option.

Das kann nix taugen, sonst müßten die ja nicht
4 Jahre Herstellergarantie oder 40.000 km Gesamtleistung
geben.

Bei BMW ist ja nie etwas kaputt, deswegen brauchen die nicht so lange Garantie geben.

 

[sigmali]

1000 PS testete die 800 MTX im Offroadeinsatz im Vergleich zur Yamaha 700 Tenere und der BMW F 900 GS

CFMoto 800 MTX Offroad Test in Spanien

 

[glitch_oz]

Jetzt fehlt eigentlich nur noch ein blöder Kommentar von @kuhtreiber1967

Ooch, "Klein-Einstein" Schwachmate pladdert seinen idiotischen Hirnschiss immer noch rum?
Der Friede der "Ignorier"-Taste ist einfach Gold wert.
Don't feed the Troll!

"Auf geht's"

 

[Mike1300]

 

[Swt]

Das kann nix taugen
Bei BMW ist ja nie etwas kaputt,

Mmmmhhhh......
wenn ich so recht überlege
Süffende Bremsen mit über Nacht anhängende Gewichte
Rostende Kardanwellen.
Versagendes Abs......
Ich glaube das kann man hier alles nachlesen.

Aber gut wir werden sehen.
Und ja ich bin erhlich.
Ich schau mir das noch eine Weile aus der zweiten Reihe an und gehe dann evtl nach den Langstrecken Tests zum Angriff über--- vielleicht---mal sehen......

 

[vendeg]

Was ich von außen sehen (befummeln) konnte, ohne Fehl und Tadel. Am freien Markt (also ohne Chinesische Subventionen) würde der Hobel bestimmt 5000€ mehr kosten. Mir geht es um die Detaillösungen. Das wirklich einzige, was ich bemeckern könnte, wäre das Windschild. Aber da gibt es wohl schon eine größere Option.

Die Subventionen gehen aber fast ausschliesslich an die Elektromotorräder!!

Großvolumige Verbrenner-Motorräder (über 250 ccm oder 500 ccm) werden in China nicht gefördert. Im Gegenteil: Die staatliche Politik ist darauf ausgerichtet, diese Fahrzeuge aktiv aus den Städten zu verdrängen und den Markt für Elektro-Alternativen zu ebnen.
Hier ist die aktuelle Situation für Verbrenner-Fans in China:

• Zulassungsbeschränkungen: In fast allen großen Metropolen (Beijing, Shanghai, Guangzhou) ist es extrem schwierig und teuer, ein Kennzeichen für ein Verbrenner-Motorrad zu bekommen. Die Preise für solche Kennzeichen übersteigen oft den Wert des Motorrads selbst.
• Fahrverbote: In über 200 chinesischen Städten gelten "Ban Motorcycle"-Regeln (Jinmo). Dort dürfen Verbrenner-Motorräder oft gar nicht oder nur in Randbezirken fahren. Elektro-Zweiräder sind von diesen Verboten meist ausgenommen.
• Keine Kaufanreize: Während es für Elektro-Modelle Steuervorteile und Inzahlungnahmeprämien gibt, müssen Käufer von großvolumigen Verbrennern die volle Verbrauchssteuer und Zulassungsgebühren tragen.
• Strategische Benachteiligung: Die chinesische Regierung sieht in der Verbrenner-Technologie keinen technologischen Vorsprung mehr. Subventionen fließen nur dorthin, wo China weltweit führen will – und das ist die Elektromobilität.

Verbrenner Motorräder sind also ein Luxusgut in China. Wir können also davon ausgehen, dass CF Moto (und andere CHina-Bikehersteller) ihre Produkte auch ohne Subventionen so günstig anbieten können. Sicherlich verdienen sie an diesen Verbrenner kaum was, aber als Endverbraucher sehe ich es gelassan.

 

[kuhtreiber1967]

Hey glitch, hab im Moment echt wenig Zeit für deine große Schnauze ! Ich fahr lieber Motorrad, mach Haus und Garten. Sonnen ist auch schön ! Du armes, kleines Ding !

 

[TTTom]

Hey glitch, hab im Moment echt wenig Zeit für deine große Schnauze ! Ich fahr lieber Motorrad, mach Haus und Garten. Sonnen ist auch schön ! Du armes, kleines Ding !

Dann troll hier nicht herum. Ab in den Garten.

 

[moro]

Journalistisch schwach.
Die Aluminium Motorschutzplatte ist genausowenig Serie wie, die Koffer/Topcase, die Verkleidungsbügel.
Die Preise dafür sind vom Händler zu erfragen.
Wie eigentlich immer viel Geschwafel. Hundertmal CFMOTO1000MTX überbetont, ebenso Modeworte und KTM. Jedoch schlecht/nicht vorbereitet.
Interessenten dürften den Namen des Motorrades kennen, wüssten jedoch möglicherweise gerne, ob Standgeräusch Tiriol konform,(ja), Reifen Schlauchlos, (ja, Pirelli), Fahrwerk ist vorne und hinten volleinstellbar. Service Intervalle? Auch über die umfangreiche Ausstattung hätte man noch viel aufzählen können. Auch ab wann beim Händler zu sehen und Probezufahren? Kann man im April eine kaufen?
Gruß, Rolf {moro}

 

[moro]

Ach ja, damit ich nicht falsch verstanden werde.
Für mich ist das Motorrad sehr interessant, und der Einführungs-Preis ein Hit.
Die Kritik bezieht sich nur auf den Video Babbler.

 

[GSF]

Das Standgeräusch der CFMOTO 1000 MT-X beträgt 88 dB(A) bei 4.250 U/min

Erster Service: Nach 1.000 km
Weitere Serviceintervalle: Alle 15.000 km oder jährlich

Kofferset (3-teilig, Alu) + Alu-Motorschutz + Sturzbügel: Preis bei einigen Händlern liegt bei 999 Euro (zusätzlich zum Fahrzeugpreis).

Vorbestellungsangebot mit Sonderausstattung: Einige Händler bieten die 1000MT-X mit Alu-Motorschutz und Kofferset bereits für 10.999 Euro an, wenn man vorbestellt.

 

[jan13]

Die Subventionen gehen aber fast ausschliesslich an die Elektromotorräder!!

Großvolumige Verbrenner-Motorräder (über 250 ccm oder 500 ccm) werden in China nicht gefördert. Im Gegenteil: Die staatliche Politik ist darauf ausgerichtet, diese Fahrzeuge aktiv aus den Städten zu verdrängen und den Markt für Elektro-Alternativen zu ebnen.
Hier ist die aktuelle Situation für Verbrenner-Fans in China:

Klar, dass wahr schon in 2015 so, eigentlich noch viel eher.
In 2013 wohnte und arbeitete ich dort, da fuhr damals schon kein verbrenner mehr, alles E.
Smog ist da ja gigantisch.
Ein Chinese der in eine metropole wie Shanghai wohnt fahrt entweder E moped, er ist ein arbeiter oder ist gehobene klasse und fahrt ein auto. Motorrader fahrt men da in der stad sowieso nicht, in metropole fahrt man mit der Metro oder bus. Motorrad fahrt man nur im rural gebiete und export

 

[jan13]

Hey glitch, hab im Moment echt wenig Zeit für deine große Schnauze ! Ich fahr lieber Motorrad, mach Haus und Garten. Sonnen ist auch schön ! Du armes, kleines Ding !

versuch mahl nordkap hin und zuruck

 

[GS-Gaydoul]

Über 500 x nur

Ist schon beachtlich, Hut ab !

 

[udo_muc]

Was haette die Jounallie BMW zerissen, wenn sie so was angeboten hätten. Preis hin oder her.

Unser Land inkl. EU geht den Bach runter und die Sparfüchse, wahrscheinlich öffentlicher Dienst oder gut verrentet/pensioniert, gehen grün wählen und in China einkaufen.

Ist ja nicht so, dass D/EU keine Mopedhersteller haette.

 

[moro]

Was haette die Jounallie BMW zerissen, wenn sie so was angeboten hätten. Preis hin oder her.


Wie kommst Du auf diese Idee!?
Die BMW F900 GS-Adv. ist ziemlich genau dieses Motorrad, und ein sehr gutes.

 

[TTTom]

Das Standgeräusch der CFMOTO 1000 MT-X beträgt 88 dB(A) bei 4.250 U/min

Erster Service: Nach 1.000 km
Weitere Serviceintervalle: Alle 15.000 km oder jährlich

Kofferset (3-teilig, Alu) + Alu-Motorschutz + Sturzbügel: Preis bei einigen Händlern liegt bei 999 Euro (zusätzlich zum Fahrzeugpreis).

Vorbestellungsangebot mit Sonderausstattung: Einige Händler bieten die 1000MT-X mit Alu-Motorschutz und Kofferset bereits für 10.999 Euro an, wenn man vorbestellt.

Alle 15.000 km ist zeitgemäß.
Das BMW 10.000er Intervalle hat, hat mich viel Geld gekostet. Manches Jahr musste ich 3 mal zum Service.