Kardan jetzt auch luftgefedert?👍

[gsamicha]

Überdruck und Unterdruck im Antriebsstrang, hier meine Rallye aus Baujahr 2018.

Bei Gebrauch pumpt sich die Manschette soweit auf, dass der zusätzlich eingebaute Halte Bügel im Faltenbalg Nach vorne klappt und somit wirkungslos wird.

Bei Abkühlung saugt sich der Faltenbalg dann nach unten in Richtung Kardanwelle.


Das Vibrieren im Lenker und in den Fußrasten bei circa 2500 Umdrehungen 4.Gang ist auch eine neue Erfahrung.

Beides kenne ich von meiner 2017 er GSA nicht.

Neuerdings habe ich auch immer Werkzeug zum Speichen Nachziehen dabei. Sollte BMW ins Bordwerkzeug integrieren.

Gruß Micha

 

[Gast49091]

Klär mal auf was "KADERN" ist

 

[RunNRG]

Kardan?

Hat die Manschette sonst nicht ein kleines Entlastungsloch bzw. ist der ganze endantrieb sonst eben nicht 100%ig luftdicht?

Nur bei absoluter Dichtigkeit kann das Teil sich bei Erwärmung aufpumpen und bei Abkühlung wieder zusammenziehen.

 

[SQ18]

Teil Nummer 7 - Entlüfter - außer die Rallye hätte den nicht



Gibts AFAIK auch ein Relocation Kit

hth
Eric

[Edit] Da ist das Dingens
https://shop.touratech.de/verlegung...-r1200gs-adventure-2008-2013-und-ab-2014.html

 

[Bollo]

Endantrieb und Kardan nicht verwechseln.

 

[gsamicha]

Ich denke damit wird das Winkelgetriebe entlüftet, aber nicht der Antriebsstrang in dem die Welle läuft.

 

[SQ18]

...der Druck muss ja irgendwoher kommen - vom Kardan eher nicht - bleibt Getriebe oder Endantrieb in beiden ist genug (vielleicht sogar zuviel) Öl das sich ausdehnt.
Wenn jetzt der Entlüfter vom Endantrieb nicht funzt, könnte ich mir vorstellen das obiger Effekt entsteht, weil durch den Wellendichtring Druck nach vorne entweicht (außer es gäbe da sowieso schon eine Verbindung zwischen den beiden Teilen).


hth
Eric

 

[Mechu10]

Klares missbräuchliches Verwenden einer Strassenenduro. Aber wer ihr das antun möchte....

 

[gsamicha]

Im Moment halte ich es noch für Temperaturspannungen, UnDichtigkeiten habe ich nicht festgestellt.

Vielleicht wurde ja auch wieder etwas Material gespart, und das Gummi Vom Faltenbalg ist zu dünn Und hält den sicherlich geringen Temperaturspannungen nicht mehr stand.

 

[gstommy68]

Hallo

da Speichenräder Sonderausstattung sind, musst du selbstverständlich auch das Werkzeug zum Spannen der Speichen extra kaufen. Dafür gibt es den Werkzeugergänzungssatz . Der "Dreck" auf dem Kardan kommt ja aus der Sprüdose (ähnlich der Sprühsahne") ist der von Touratech oder Wunderlich ung gibt es den auch in anderen Farben? ?

(Nicht ganz ernsztgemeinte)

grüße
gstommy68

 

[Larsi]

...der Druck muss ja irgendwoher kommen - vom Kardan eher nicht - bleibt Getriebe oder Endantrieb in beiden ist genug (vielleicht sogar zuviel) Öl das sich ausdehnt.
Wenn jetzt der Entlüfter vom Endantrieb nicht funzt, könnte ich mir vorstellen das obiger Effekt entsteht, weil durch den Wellendichtring Druck nach vorne entweicht (außer es gäbe da sowieso schon eine Verbindung zwischen den beiden Teilen).


hth
Eric

 

[gsamicha]

Hallo gstommy68,

Das Dekor am Kardan kannst du gerne kriegen, kostet dich Nix. Einen Tag das Motorrad abgeben und schon fertig. kleinere Abweichungen laufen dann aber unter künstlerischer Freiheit

 

[WorldEater]

Ist die Schwinge überhaupt so "dicht" dass da "Drücke" entstehen können?

Besteht nicht vielleicht eher die Möglichkeit, dass es den Faltenbalg beim starken einfedern etwas "überdehnt" hat und er dann nicht mehr in seine korrekte Form zurückgegangen ist?

 

[gstommy68]

Hallo gstommy68,

Das Dekor am Kardan kannst du gerne kriegen, kostet dich Nix. Einen Tag das Motorrad abgeben und schon fertig. kleinere Abweichungen laufen dann aber unter künstlerischer Freiheit

Hallo

danke für dein Angebot aber ich stehe eher auf "Zahnbürdtensauber " und "Showroom Condition" Fürs Geländefahren bin ich eh talentfrei, ich war mal mit ner Gs auf einer leicht abschüssigen nassen Wiese, da hab ich sowas von alt ausgesehn, ne lasss mal.
Und das sich die manschette nach innen stülpt sollte nicht das problem sein, die ersten LC von 2013 hatten die Krankheit, das die Manschetten eingerissen sind.

gruß
gstommy68

 

[Peti]

Können das nicht auch nur Knicke sein vom extremen Aus- und Einfedern beim Geländefahren?


Edit
Oops... oben nicht gelesen...

 

[achim61]

Moin zusammen,
ich glaube nicht, dass der Antriebsstrang so dicht ist und wenn dann würde der Druckausgleich
an den Kontaktflächen (Manschette <--> Alu) passieren ohne die Manschette umzukrempeln.
Meiner Meinung nach sind dies mechanische Beanspruchungen.

 

[gsamicha]

Das hat damit überhaupt gar nichts zu tun. Auf den Bildern ist der Faltenbalg durch Überdruck komplett aufgeblasen. Nach dem abstellen nimmt der Faltenbalg dann wieder seine Normalzustand an, manchmal sagt er sich aber auch nach unten, Habe ich eigentlich aber schon im Eingang geschrieben.Ich bewege die GS gerne abseits der Straßen, fahre aber kein Motocross, und die nächste Teilnahme an der GS Trophy sollte eine Rallye doch auch überstehen,Hoffe ich jedenfalls.

 

[Peti]

Der Kardantunnel hat auf der Unterseite ein großes Entlüftungs- und Wasserablaufloch.
Da macht Wunderbar auch seinen Kardanschutz dran fest.
Der Endantrieb muss komplett dicht sein, sonst würde bei Flußdurchfahrten Wasser eindringen.
Und das kleine Volumen der Gelenkmanschette halte ich für zu klein, als dass da solche Luftdruckveränderungen geschehen könnten.

Ich bleibe bei mechanischer Verformung.
Sorry.

 

[achim61]

Auf den Bildern ist der Faltenbalg durch Überdruck komplett aufgeblasen.

Micha, ich glaube nicht dass sich der Balg aufblasen kann. An der Kontaktfläche zum Kardantunnel "liegt er nur an" und
wird durch das weiße Spezialfett wasserabweisend abgedichtet. Und die Schwingengelenke und das HAG-Gelenk ist
meiner Meinung nach nicht pneumatisch dicht.

 

[maxquer]

Ich habe an meiner GS auch den hinteren Gummibalg gewechselt. Der ist Spritzwasserdicht, aber nicht luftdicht. Ich bin auch der Meinung, dass sie Verformungen durch mechanische Einwirkungen erfolgt sind.

Gruß,
maxquer