Kaufberatung für R 1150 GS erwünscht

[zoppie]

Hallo,

nach 12 Jahren mit einer 1100 GS und nun zweijähriger Fahrpause möchte ich mir eine 1150 GS anschaffen.
Was muß ich bei der 1150 GS besonders beachten ?
Wurde im Laufe der Jahre Modellpflege betrieben auf die ich besonders achten sollte ?

z.B ist die Doppelzündung von entscheidender Bedeutung ?

Danke und Gruß Gerd

 

[Larsi]

tippe doch mal "kaufberatung 1150" in die suchezeile.
da gabs in letzter zeit einige threads.
wenn dann noch konkrete fragen da sind, bekommst du die sicher schnell und kompetent beantwortet.

 

[ManniAC]

Hallo Gerd! Meine Meinungoppelzünder ist überflüssig, zumal Du den nur mit dem Integral-ABS kriegst. Das ist dann auch schon der nächste Aspekt: Integral-ABS ist imho zu kompliziert und sehr aufwändig in der Wartung.
Ich empfehle eine 2002er GS. Die wurde vorbereitend auf die Einführung schon mit den neuen dunkelblauen Gabelrohren und den besseren Bremmsätteln (aber eben noch mit ABS 2) ausgeliefert.

 

[Andi1965]

Die wurde vorbereitend auf die Einführung schon mit den neuen dunkelblauen Gabelrohren und den besseren Bremmsätteln (aber eben noch mit ABS 2) ausgeliefert.

Hilf den Unwissenden weiter, warum sind diese Sättel besser wie die Brembos bis 2001? Die greifen bei mir wenn es sein muss so gut zu, dass der Hintern hochkommt, und sind genialst dosierbar.....

Gruß

Andi

 

[elfer-schwob]

Hi Andi,

mit den EVOs kommt der Hintern noch höher...!
Im Ernst, die besseren EVOs sind Feinde der guten Brembos. Aber wie Du schreibst: mies sind die 2001er Bremsen keines Falls.
Ich würde mich aber auch wegen diesem Aspekt wieder auf ne 2002er festlegen. Habbi ja schon 2mal...

Grüße vom elfer-schwob

 

[Andi1965]

prima, jetzt wois I des au!
Schönen Sonntag allseits

Grüßle

Andi

 

[-BalouTheBear-]

Hallo Gerd! Meine Meinungoppelzünder ist überflüssig, zumal Du den nur mit dem Integral-ABS kriegst. Das ist dann auch schon der nächste Aspekt: Integral-ABS ist imho zu kompliziert und sehr aufwändig in der Wartung.
Ich empfehle eine 2002er GS. Die wurde vorbereitend auf die Einführung schon mit den neuen dunkelblauen Gabelrohren und den besseren Bremmsätteln (aber eben noch mit ABS 2) ausgeliefert.

Dem kann ich mich anschließen. Habe es unter diesem Aspekt genau so gemacht und es nicht bereut

Grüße

 

[Machtien]

Interessantes Haus im Hintergrund!

Was ist denn am 13.3.1945 passiert? (Ist OT, ich weiß, weckt aber Interesse...)

Schöne Grüße vom Machtien

 

[juekl]

Interessantes Haus im Hintergrund!

Was ist denn am 13.3.1945 passiert? (Ist OT, ich weiß, weckt aber Interesse...)

Schöne Grüße vom Machtien

Hi
ich denke Hochwasser, Vulkanasche ist bei uns selten, könnte Duisburg sein.
Gruß

 

[juekl]

Hallo Gerd! Meine Meinungoppelzünder ist überflüssig, zumal Du den nur mit dem Integral-ABS kriegst. Das ist dann auch schon der nächste Aspekt: Integral-ABS ist imho zu kompliziert und sehr aufwändig in der Wartung.
Ich empfehle eine 2002er GS. Die wurde vorbereitend auf die Einführung schon mit den neuen dunkelblauen Gabelrohren und den besseren Bremmsätteln (aber eben noch mit ABS 2) ausgeliefert.

Da ist sie wieder die I-ABS Bande, die Nachts das I-ABS aus Überzeugung sabotieren.

Bei mir ging keine I-ABS defekt, das alte ABS aber schon.

 

[GStatten]

Interessantes Haus im Hintergrund!

Was ist denn am 13.3.1945 passiert? (Ist OT, ich weiß, weckt aber Interesse...)

Da wurden die Gardinen das letzte mal gewaschen ?

 

[Brother-uwe]

Ich liebe mein Integral-Abs und den Bremskraftverstärker.
In Verbindung mit Stahlflexleitungen reicht ein Finger am Hebel.
Ich bremse auf Rasen und Schotter regelmäßig in den Regelbereich, denn wer rastet der rostet.

Ich würde mich da nicht verrückt machen lassen.
Wann meldet man sich zu einem Thema?
Wenn man Probleme hat, nicht wenn etwas gut läuft.
Deshalb liest man mehr über negative Erfahrungen wie anders herum.

Wie viele Wasserboxer gibts schon auf der Straße und wie viele motzen hier darüber. Ich lese hier so viel schlechtes darüber. Muss ja eine totale Fehlkonstruktion sein. [emoji12]

 

[-BalouTheBear-]

Interessantes Haus im Hintergrund!

Was ist denn am 13.3.1945 passiert? (Ist OT, ich weiß, weckt aber Interesse...)

Schöne Grüße vom Machtien

Da kann ich leider nicht weiterhelfen. Was da passiert ist weiß ich nicht, ich nutze die Hütte ganz gerne als Fotohintergrund.
Sie steht inmitten eines sonst recht gepflegten Garagenhofes in Wuppertal und keiner weiß wem sie gehört und warum sie so aussieht und noch steht. Alles hinter der Fassade die da zu sehen ist ist fast gänzlich zusammengebrochen. Sieht für mich aus als hätte es mal gebrannt. Ein hinterer Teil wurde auch vor geraumer Zeit abgerissen.
Aber so habe ich meine eigene Foto-Location

Genug OT

Ich wollte auch garnicht sagen dass das I-ABS schlecht ist (kann ich auch garnicht beurteilen) Ich habe zum "normalen" ABS aufgrund des geringeren Wartungsaufwands gegriffen, so kann ich mit dem Werkzeug das ich schon hatte zB selbst den Flüssigkeitswechsel durchführen.

Grüße aus dem Tal

Nic

 

[-BalouTheBear-]

Hatte allerdings auch schon Ärger mit einem defekten Sensor. Gott sei dank kurz nach dem Kauf beim Händler

 

[tremola]

Halloele,

im Zeitraum März 1945 hat die US Armee das Ruhrgebiet befreit. Könnte sein das genau an diesem Tag der Einmarsch der Amerikaner in Duisburg erfolgte. Alles IMHO und ohne besonderes Googln.

 

[-BalouTheBear-]

Halloele,

im Zeitraum März 1945 hat die US Armee das Ruhrgebiet befreit. Könnte sein das genau an diesem Tag der Einmarsch der Amerikaner in Duisburg erfolgte. Alles IMHO und ohne besonderes Googln.

Aber es ist doch garnicht Duisburg

 

[tremola]

Die Stadteile Rittershausen und Heckinghausen in Wuppertal wurden am 13.3.45 von massiven Bombardements betroffen. Dies war insofern besonders, haben meine Großeltern immer erzählt, weil Wuppertal in einem Tal liegt und jede Menge Leute meinten das finden die Amis nie und deswegen dorthin geflüchtet waren. Meine Großeltern nicht, sonst hätten sie es vielleicht nicht mehr erzählen können.

 

[motoqtreiber]

Hi
Hatte 1150 GS mit Einfachzündung und normalem ABS und die war gut
Hatte 1200er mit Integral ABS und das war gut. Bremsen mit 2 Fingern.
Habe jetzt 1150 Adv mit Doppelzündung und IABS und ist gut. Hatte gedacht, dass mir Doppelzündung wichtig ist, ist aber wohl eher ein theoretischer Vorteil.

Mit allen dreien keine Probleme.
Also mit einer 1150 macht man nichts falsch und alle 3 liefen wesentlich besser als die 1100er (Motor und ABS). Motor mußte gründlich synchronisiert sein, sonst Konstantfahrruckeln. Das ist bei 1150 kaum mehr da.

Interessanter als das BJ ist wohl die Frage GS oder GS ADV:
Das kurze Getriebe der ADV macht mehr Spass, aber ich hatte unterschätzt wieviel höher und schwerer sie ist als die normale GS.
ADV: King of the road feeling sobald das ganze rollt. Sehr schön im 3. Gang aus der Kurve zu beschleunigen. optisch schöner.
Bei Schritttempo und rangieren lieber die normale GS

 

[Larsi]

Ich liebe mein Integral-Abs und den Bremskraftverstärker.
In Verbindung mit Stahlflexleitungen reicht ein Finger am Hebel.
...

Ich finde man sollte die beiden ABS unbedingt ausprobieren. Du liebst den BKV, ich finde ihn lästig weil meine Bremse unnötig brutal anspricht.

Die Ausfallhäufigkeit war mMn beim alten ABS höher, trotzdem ist es mir lieber.

 

[generalgarden]

ich bin nur den BKV der 12er-GS gefahren, aber das war auch nur ne Bremse. Packt zwar mit deutlich weniger Hebelkraft schon ordentlich zu, aber daran hatte ich mich auch nach 2 Minuten gewöhnt. Der Wartungsaspekt stört mich am I-ABS, aber das Bremsgefühl ist für mich vollkommen in Ordnung. Ausfallen können beide, die 1150er sind nunmal mindestens 12 Jahre alt und einige haben auch ein bisschen Gelände gesehen.