Kaufberatung Pest oder Cholera?

[Ralfkoelnsued]

Hi - bitte euch um eure geschätzte Meinung: Kann man besser die ADV bis MJ 2002 MIT KFR (=PEST) (gibts das wirklich??) als Einzelzünder aber OHNE die evtl anfällige I-ABS Anlage kaufen, oder isses besser, die Modelljahre später zu kaufen, OHNE KFR aber MIT I-ABS...? Wie siehts denn überhaupt mit Anfälligkeiten aus - eher alt oder eher neu?? Danke schomma für eure Hilfe, auch an anderer Stelle...
VG R

 

[Doug Piranha]

Weder ist die Eine Pest, noch ist die Andere Cholera. Beide sind gut. Entscheidend ist, ob das "Gesamtpaket" passt, also Pflegezustand, Verkäufer und Preis.
Das I-ABS ist nicht "anfälliger" oder unzuverlässiger als das alte ABS, bietet aber im wirklichen Ernstfall den vielleicht entscheidenden geringfügig kürzeren Bremsweg, weil es wie ein Bremsassistent wirkt (der den maximalen Bremsdruck bei Notbremsungen schneller als ein erschrockener Fahrer aufbaut) und zudem die Hinterradbremse von vorne mitgebremst wird (Teil-Integral-ABS).
Die Doppelzündung wurde nicht wegen eventuellen Konstantfahrruckelns eingebaut, sondern um den Motor Euro-3-Abgasnorm tauglich zu machen. Eine sauber synchronisierte Einzelzünder läuft genau so ruhig.

 

[hoechst]

Tach Ralf

ich finde deine Herangehensweise und Einstellung zu diesen technischen Dingen nicht so optimal. KFR gibts kaum, wenn die K -ääh Q- gut eingestellt ist, vielleicht sogar ein paar bessere Kerzen spendiert bekommt usw. Das i-ABS wäre für mich kein Grund, ein Moped nicht zu kaufen. Aber es muss korrekt gepflegt und ab und zu benutzt werden, wie die anderen ABS Modelle auch. Zu 99,5% der Zeit wird das Moped Spass machen...

 

[gstommy68]

Hallo
du hast doch schon eine, oder hast du sie zurückgegeben?
Du kannst beide kaufen, es kommt auf das individuelle Angebot an...

gruß
gstommy68

 

[gstommy68]

Hallo
im übrigen gab es mal eine kurze Zeit Einzelzünder mit Integral ABS , da hst du Pest und Cholera Kein Scheiß.
War so Ende 2002, wichtig ist wannsie gebaut wurde, nicht wanndie Erstzulassung ist.

gruß
gstommy68

 

[Ralfkoelnsued]

Okay....und was is eine EVO - Bremse?

 

[Ralfkoelnsued]

zurückgegeben?

Ja

 

[Truckie]

Okay....und was is eine EVO - Bremse?

EVO = Evolutionstufe höher.
Geänderte Sättel und Beläge.

Siehe

Grüße Volker

 

[juenta]

Morgen Ralf,
meine GS ist von 2003 - hat also Doppelzündung und iABS/BKV.
Vorteil Doppelzündung: Trotz zweimaligem Ausfall der Hauptzündspule bin ich jeweils fahrend nach Hause gekommen.
Nachteil iABS/BKV: Die Wartung in der Werkstatt ist teuer.
Troztdem bin ich sehr zufrieden mit Funktion, Zuverlässigkeit und Verarbeitung - mit dem Fahrverhalten sowieso.
Liebe Grüße aus Köln.
Günther

 

[FraFi]

Hallo Ralfkoelnsued,
beide Modellvarianten sind gut!
Meine DZ lief gefühlt etwas „weicher“ als meine EZ. Die Bremse der DZ packte nach meinem Gefühl etwas bissiger.
Aber nach rund 15 bis 20 Jahren auf der Straße entscheidet m. E. der Pflegezustand, die Optik, die Hör- und Fahrprobe und das Vertrauen in den Verkäufer (letzteres hattest Du ja gerade)

GSrüsse
Frank

 

[gsamarok]

Ich hatte bis zum Vorjahr eine 2001er mit EZ und ohne BKV
einziges Manko sind die Bremsen (Trotz ABS2) im Vergleich zu meiner neuen 1250RT
Gefühlt steht die RT bei gleicher Geschwindigkeit 10 m früher

 

[G-B]

Ich sehe das auch so wie viele hier.
Weder noch ein Problem. Der Zustand der Technik ist wichtig.
Trotzdem ist die Integralbremse klar im Vorteil. Nicht nur wegen dem Bremskraftverstärker, sondern wegen "Integralbremse".
Die ist bei flotter Fahrt und Bremsen in Schräglage Gold wert.
Fehlt mir bei meiner alten schon.

Zur Evo Bremse: Die wurde in einer Übergangsphase bereits vor I-ABS in der GS verbaut. (Evo ist nur vorne anders)
Meine ist genau so eine.
Hat beim Wirkradius Vorteile und soll dadurch besser ansprechen. Kann ich aber nicht sagen und bin auch der Meinung, dass diese paar mm nur wenige bemerken werden.
Bei der GSA war diese schon früher verbaut.
Erkennst du auch an den blauen Gabelstandrohren.

 

[Truckie]

einziges Manko sind die Bremsen (Trotz ABS2) im Vergleich zu meiner neuen 1250RT

Stimmt. Der C320 von 2000 bremst auch etwas schlechter als der C300 von 2021... sowas blödes

Grüße Volker

 

[G-B]

Wobei ich das nicht ganz verstehe, wird da einfach Rüde in den Blockierbereich gebremst?
Dann ist natürlich die ABS-Technik ausschlaggebend und die wurde stark verbessert.
Da ich meine 1150er aber bei trockenem Asphalt so abbremsen kann, dass sie den Hintern hebt, kann man doch nicht von einer schlechten Bremse sprechen.

 

[silverfox]

<Gefühlt steht die RT bei gleicher Geschwindigkeit 10 m früher >

na, das dürfte durch die Schrankwand - Aerodynamik bedingt sein

 

[elfer-schwob]

Wie siehts denn überhaupt mit Anfälligkeiten aus - eher alt oder eher neu??

Tja, das liegt meist an der Qualität des 3. oder 4. Halters...

 

[Rex Krämer]

Hallo Ralf,
wie wäre es mit der GS aus Mainz die im Biete Bereich angeboten wird?
Ist aus Erstbesitz!!!

Gruß
HG

 

[BigJay]

Nabend Ralf!

Komisch... Ich kenne auch einen aus Köln, der mir die selben
Fragen gestellt hat...

Nach vielem hin und her, wie Evo oder doch nicht? Originale
oder Alu-Koffer? Schwarz, Mandarin, Silber oder was jetzt?
Sind 70tkm zu viel? Kann man so ein altes Moped überhaupt
kaufen? etc... pp...

Hat er meinen und den Rat der Vorschreiber angenommen:
Sympatischer Verkäufer, Moped gut gepflegt und nachweis-
lich professionell gewartet, perfekte und ausführliche Probe-
fahrt. Und schon wars um ihn und die Mandarine geschehen.

Ich fahre eine silberne EZ, recht günstig aus erster Hand,
mit der ich in zwei Jahren gute und problemlose 20tkm
gefahren bin. Vor kurzem habe ich die ersten 100tkm ge-
knackt.

Der Vorbesitzer hat mit dem Kaufpreis und einigen 1000€
obendrauf ne Harley aus `74 gekauft. Seitdem schraubt er
ungefähr so viel, wie er fährt. Er bedauert mittlerweile den
Verkauf...

Ich dagegen nicht!

 

[zonenfeile]

KFR gibt's nur bei mangelhafter synronisation und alten ESV.

1x Satz ESV vom Till und sauber synchen.
Video
Ich habe eine Einzelzünder mit evo Bremse.
Alles fein