Kehren fahren im 2.Gang

[Boxerklang]

Geil, welche Ausmaße ein Fred annimmt, wenn ein TE seine - zumindest hier dargestellte - Unfähigkeit der richtigen Gangwahl je nach Situation zum Besten gibt

Hallo
also die Unfähigkeit der Gangwahl mag jetzt hier nicht von mir diskutiert werden.
Für mich hatte sich nur die Frage gestellt das hatte ich auch mit streichen wir mal die Kehren gesagt wie tief von der Drehzahl kann man die GS in den Gängen 2,3,4 absinken lassen.
Grund ist nur ein Vergleich mit Anderen zu haben da ich meine gerade gebraucht erworben habe ,alles austeste und ich dann über das neu Syncronisieren/bzw.Ventile einstellen nachdenken muß wenn hier große Abweichungen existieren.
Hier ging es mir nicht darum rauszufinden ob ich besch... Motorrad fahre.

Gruß Boxerklang

 

[Mikebozi]

Servus,
schließe daraus, dass du auch eine K50 jetzt fährst.
Bin mit meiner 2010 GS die Kehren immer im 3. Gang gefahren. Mit der neuen 2014 GS fahre ich diese zwischen 2. & 3. Gang. Ist etwas anders. Aber der 1. Gang wäre mir zu unruhig.
Viele Grüße und bleib hart am Gas,
mikebozi

 

[Boxerklang]

Servus,
schließe daraus, dass du auch eine K50 jetzt fährst.
Bin mit meiner 2010 GS die Kehren immer im 3. Gang gefahren. Mit der neuen 2014 GS fahre ich diese zwischen 2. & 3. Gang. Ist etwas anders. Aber der 1. Gang wäre mir zu unruhig.
Viele Grüße und bleib hart am Gas,
mikebozi

Hallo
fahre eine 2007 K25 und Grüße zurück.

 

[Larsi]

... Mit der neuen 2014 GS fahre ich diese zwischen 2. & 3. Gang. ...

bei mir ist da ein leerlauf ...

 

[HaJü]

Hallo
also die Unfähigkeit der Gangwahl mag jetzt hier nicht von mir diskutiert werden.
.....
Hier ging es mir nicht darum rauszufinden ob ich besch... Motorrad fahre.

Gruß Boxerklang

Sorry, aber das mußt Du Dir schon gefallen lassen.

Ich hätte an Deiner Stelle den Fred halt anders aufgemacht, aber nicht.....

.....
Dabei habe ich ausprobiert wie Untertourig ich meine GS in Kehren im 2.Gang fahren kann.....

Natürlich probiert man alles mögliche aus, aber nicht in so einem Geläuf.

Ich mag gar nicht dran denken, daß mir wegen mangelnder Drehzahl das Moped in den steilen engen Spitzkehren auf engsten Sträßchen abstirbt, die wir z.B. am letzten WE in Slowenien gefahren sind. Da liegst Du mit Sack und Pack und WBSVA auf einen Schlag ein paar Meter tiefer

Und was Du Dir so im Hintergrund denkst bzgl. irgenwelcher Einstellarbeiten, kann der Leser ja nicht im geringsten ahnen. Ich werde mich auch hüten, Dir ein bescheidenes Fahrvermögen zu unterstellen, dafür hab ich Dich noch nie fahren sehen.

Da Du ja auch wissen willst, wie andere ihre GS fahren, ich fahre im mittleren Drittel, d.h. 2.500-5.000/5.500rpm -Ausnahmen bestätigen wie immer die Regel und ist situationsabhängig.

Ach ja, der 1. Gang läßt auch im Fahrbetrieb sehr leicht schalten, wenn man die entsprechende Drehzahl zum Runterschalten wählt. Mit der entsprechenden Fahrpraxis und den km kriegst Du das auch noch raus

 

[Mikebozi]

Muss natürlich heißen entweder, oder.

wusste gar nicht dass du noch nen Leerlauf hast.

 

[Overstolz]

....haben doch viele, aber nicht an der Stelle.

 

[Boxerklang]

Sorry, aber das mußt Du Dir schon gefallen lassen.

Ich hätte an Deiner Stelle den Fred halt anders aufgemacht

Hallo
stimmt das Thema hätte anders heißen müssen . In Kehren ist es mir nur als erstes aufgefallen .

Zwischen 2500 und 5500 U/min ist für meine auch die beste Drehzahl wobei Sie aber auch noch bei ca. 1700 U/min das Gas annimmt. Hier dann doch Vibrationen vorhanden sind das die ganze Tachoeinheit vibriert.

Meine "S" war hier nicht so empfindlich.

Gruß

 

[Overstolz]

, wenn man die entsprechende Drehzahl zum Runterschalten wählt. Mit der entsprechenden Fahrpraxis und den km kriegst Du das auch noch raus

oft ist es ja so, dass sich beim ändern der Drehzahl sich auch die Geschwindigkeit ändert.

 

[tomlong]

Hallo,
mit meiner R1200GS TÜ fahre ich z.B. alle Kehren am Silfser Joch im 2. Gang, ohne den Motor zu quälen.
Viele Grüße

Bei meiner ADV TÜ dito - sogar mit vollem Gepäck und sozia - no Problem!

 

[grafebner]

ich find diese aktion einfach toll! sand in der kurve, und schon fahrt ihr kehren…. wie polospiel….nur echt sinnvoll….kehrt ihr nur mit der linken hand? oder nehmt ihr auch tempomat für sand am straßenrand? und wohin wird der sand von der straßenmitte gekehrt? und welchen besen? und dieses feingefühl…. im ersten fällt man beinah um, im zweiten ist man schon fast zu schnell…. ich probier heut auch kehren fahren… wundert euch nicht…. und es bekommt eine völlig neue Bedeutung, wenn der grab heut wieder mit seinem besen ausfährt…...

 

[AmperTiger]

Zitat von Mikebozi
... Mit der neuen 2014 GS fahre ich diese zwischen 2. & 3. Gang. ...#

bei mir ist da ein leerlauf ...

bei mir ist der zwischen 1 und 2 ten Gang, ist das bei dir anders Lars?

 

[Loni78]

Hallo zusammen,

den 1. Gang benutze ich grundsätzlich nur zum Anfahren und beim Abbremsen. Kehren fahre ich alle mindestens im zweiten Gang. Bei extremen Verhältnissen ( z.B. Stilfser Joch bei viel Verkehr und stop and go) kann es gelegentlich dazu kommen, dass ich eine Kehre mit Schritttempo im 1. Gang fahren muss --> ist aber wirklich extrem selten. In der Kehre nutze ich manchmal zum Stabilisieren noch die Fussbremse --> aber auch eher selten.

Grüsse
Rafael

 

[Larsi]

...
bei mir ist der zwischen 1 und 2 ten Gang, ist das bei dir anders Lars?

genaugenommen habe ich keine gänge ...

meine moppeds aber haben welche und wie bei dir (oder deinen moppeds?) ist DER leerlauf zwischen dem ersten und zweiten gang.
EINEN leerlauf hingegen habe ich auch schon zwischen anderen gängen gefunden.

 

[qtreiber]

genaugenommen habe ich keine gänge ...

nicht mal einen Abgang?

 

[voyager]

Sämig und voluminös,dank Danone.