Kehren fahren im 2.Gang

[Boxerklang]

Hallo zusammen
bin heute mit meiner neuen 1200 GS zum eingewöhnen ein paar Kilometer gefahren um gewisse Sachen mal zu testen. Dabei habe ich ausprobiert wie Untertourig ich meine GS in Kehren im 2.Gang fahren kann. Hier habe ich festgestellt das unter 2000 U/min nicht so Ihre Stärke ist und man dann behutsam Gas geben muß. Wie sind Eure Erfahrungen bzw. für Tips bin ich dankbar.
Gruß Boxerklang.

 

[Rubberduckxi]

welcher Motor mag unter 2000 Umdr!?

 

[apfelrudi]

Lanz- Bulldog!

 

[Speeeedy]

welcher Motor mag unter 2000 Umdr!?

Stimmt..... die "Q" fühlt sich am wohlsten bei 2200-2500 U/min......in der Ebene,versteht sich.
Bei Kehren is das noch ne andere Sache. Was für ne Kehre,wie eng,wie hoch ?
Es gibt bei uns ne Kehre am Stohren/Münstertal,da mußte in den ersten Gang,weil die so eng und nach oben geht,das glaubste nich

 

[boro]

Die Getriebe Übersetzung der GS passt mir gar nicht fürs Kehren fahren.
Ich finde mich sehr oft in Rechtskehren im 1. Gang. Der Gang passt dann aber auch nicht richtig. Aber im 2. falle ich fast um.

Beim alten Motorrad war es das gleiche. Da habe ich aber für 10€ umgeritzelt. Das war zwar ohne Gutachten illegal, aber es hat perfekt gepasst.



Gruß
Jochen

 

[Boxerklang]

welcher Motor mag unter 2000 Umdr!?

das ist ja mein Problem und in den 1. runterschalten mag das Getriebe nicht. Gut das nicht nur meine GS unter 2000 G/min nicht mag. Sonst hätte ich mir Gedanken gemacht.

Gruß

 

[voyager]

Meine TÜ geht problemlos mit 1400 im 2. manchmal auch im 3. ums Eck.Hab sie aber auch selbst eingefahren.Bei der 1150 GSA ging dasselbe mit 1100.

 

[Boxerklang]

Meine TÜ geht problemlos mit 1400 im 2. manchmal auch im 3. ums Eck.Hab sie aber auch selbst eingefahren.

Also geht es doch anders. Vielleicht muß meine auch nur neu eingestellt werden.

 

[maxquer]

Meine TÜ geht problemlos mit 1400 im 2. manchmal auch im 3. ums Eck.Hab sie aber auch selbst eingefahren.

Genau, das wird ´s sein!!!

Gruß,
maxquer

 

[q_gelb]

Hallo,
mit meiner R1200GS TÜ fahre ich z.B. alle Kehren am Silfser Joch im 2. Gang, ohne den Motor zu quälen.
Viele Grüße

 

[maxquer]

Hallo,
mit meiner R1200GS TÜ fahre ich z.B. alle Kehren am Silfser Joch im 2. Gang, ohne den Motor zu quälen.
Viele Grüße

Geht mir nicht anders! Ich habe dabei aber noch nie auf den Drehzahlmesser geguckt. Jedenfalls nicht in den Kehren.

Gruß,
maxquer

 

[Detour]

Enge Kehren gehen im 2ten Gang völlig problemlos u. wenn´s nicht ganz so eng ist, bzw. bergab oft auch im 3ten ! Unter 2000 U/min fällt die Drehzahl da auch nie !

 

[Batzen]

welcher Motor mag unter 2000 Umdr!?

Der 12er Triple geht auch im 6.Gang und 50 Km/h noch ohne ruckeln und das bei 1400. Kehren im 2. und 3. sind da kein Problem
Der Boxer war und ist eher ein unkultivierter Charakterbursche, der seine Stärken und auch Schwächen hat.

 

[judex]

meinem Kollegen mit der K 1200 R (180 PS) konnte meine Q (Lisa, 98 PS) in den Alpen bergauf im 2. und 3. und bergab auch schon mal im
4. und 5. folgen - und ich sag Euch, der war nicht langsam.
Viel wichtiger als Kurvengängigkeit der R contra PS der K schien mir folgender kleiner Vorteil auf meiner Seite : ich hatte die Strecke
im Navi als 3D-Darstellung. So konnte ich die Krümmungsradien ein bisschen eher abschätzen als er ohne Navi und bremste erheblich genauer in die Kurve ein .

 

[DarkSilk]

Kehren mit GS 1200 im 1. Gang? Never!
Bin mit meiner TÜ jetzt sicherlich schon mehr als ihr halbes Leben (sprich mehr als 10.000 km) in den Dolomiten oder anderen Serpentinengegenden gefahren. Noch NIE mußte ich in einer Kehre in den 1. Gang schalten ( wir sprechen nur über Asphaltstrecken). Die Kiste geht auch mit 1500 u/min noch locker den Berg hoch!

Greetz
DarkSilk

 

[Daynie]

Was habt ihr denn alle gegen den ersten Gang!?! Ist doch Wurscht, ob 1. oder 2.; hauptsache nicht abwürgen, nicht quälen und wieder gut rausbeschleunigen... ganz wie's grad passt. Habe mir darüber nie den Kopf zerbrochen. Mit 1400/min bergauf den Hahn auf zu machen wäre mir nix, wenn es noch einen kleineren Gang hat... warum auch??? Im 1. geht die Dicke doch besser um die Kehre!!

 

[apfelrudi]

Ich kenn da ein paar "echte" Kehren.....natürlich abseits der Tourismus-Kurven

da würde ich gerne mal die 1.Gang-Dementierer einladen

 

[monochrom]

Ich hab nix gg den 1ten Gang (bei der SC63 war der in Kehren obligatorisch), aber bei der LC kommt der bei mir äusserst selten zum Einsatz...

Find ich gut, wie die LC ausm Keller hochzieht!

 

[Stocki60]

Kehren mit GS 1200 im 1. Gang? Never!
Bin mit meiner TÜ jetzt sicherlich schon mehr als ihr halbes Leben (sprich mehr als 10.000 km) in den Dolomiten oder anderen Serpentinengegenden gefahren. Noch NIE mußte ich in einer Kehre in den 1. Gang schalten ( wir sprechen nur über Asphaltstrecken). Die Kiste geht auch mit 1500 u/min noch locker den Berg hoch!

Greetz
DarkSilk

wie ( sprich mehr als 10.000 km), sooo viel???

Also ich fahre die Kehren alle im 5. Gang!!!
ok, manchmal schalte ich auch in den 4.

 

[apfelrudi]

Also ich fahre die Kehren alle im 5. Gang!!!
ok, manchmal schalte ich auch in den 4.

o.k., für Dich gilt meine Einladung nicht