Keinen Bremsdruck hinten Gs 1150

[stones0411]

Habe die Bremsflüssigkeit vorne und hinten gewechselt und entlüftet, erst am ABS Modul
vorne und hinten dann an den Bremszangen vorne und hinten, bekomme jetzt aber keinen
Bremsdruck auf die Hinterbremse, beim entlüften baut sich auch kein Bremsdruck auf, ich denke das
jetzt zuviel Luft in das System gekommen ist, wie kann ich die Luft wieder heraus ?

 

[Truckie]

Mit welcher Methode hast du gewechselt /entlüftet?
Pumpen? (am Bremshebel)
Saugen? (an den Entlüftungsnippeln)

 

[stones0411]

Habe vorne mit dem Bremshebel entlüftet dies funktioniert

für hinten mit dem Fusshebel, habe aber zu spät die Bremsflüssigkeit nachgefüllt daher
auch die Luft in der Leitung

 

[Truckie]

Behälter voll machen. Pedal drücken. Nippel öffnen. Pedal geht nach unten und dort halten. Nippel schließen. Das ganze immer wieder wiederholen am ABS und am Sattel.
Nachfüllen nicht vergessen oder eine Nachfüllflasche besorgen

Die rechte auf dem Bild

Grüße Volker

 

[stones0411]

Danke Volker, probiere es morgen aus

 

[qhammer]

wenn das nicht klappt den Sattel samt Leitung abmontieren, etwas zwischen die Beläge klemmen(stärker als die Bremsscheibe),höher als den Geberzylinder anhängen und dann erst am ABS-Block entlüften und dann am Sattel.

 

[stones0411]

Danke, probiere ich aus

 

[stones0411]

Habe stundenlang gepumpt, immer wieder Luftblasen im Schlauch bei ABS-Modul ,bekomme nur ganz wenig Druck auf das Bremspedal
und die Bremsflüssigkeit im Behälter wird auch kaum weniger vielleicht so gerade 5 mm.

 

[Eickenbecker]

Damit geht es besser:
https://www.amazon.de/BGS-8066-Brem...=UTF8&qid=1540310635&sr=8-1&keywords=BGS-8066

Brauchst du aber noch nen kräftigen Kompressor (Über 50 Liter)

 

[Truckie]

Hi,
Ich hab das Teil und nutze es nicht mehr. Nur zum wechseln der BF geht es vielleicht noch, aber zum echten entlüften ist es Mist. Wenn man den Nippel gut ne Umdrehung öffnet, zieht sich Luft am Gewinde vorbei und man sieht immer nur Luftblasen. Wenn man nur wenig öffnet, kriegt man nicht sauber entlüftet. Ich hab schonmal erfolglos versucht das Gewinde abzudichten. Spart euch das Geld und holt euch Stahlbus Ventile. Geht viel besser und man braucht keinen Kompressor...

Grüße Volker

 

[qhammer]

also entweder machst du da was grundlegend falsch oder dein Geberzylinder ist defekt.Was ich immer beim Handentlüften mache -etwas Siliconfett an die Entlüfternippel damit nicht durchs Gewinde Luft gezogen wird. Ansonsten sauge ich die Bremsflüssigkeit grundsetzlich nur mit Kompressor(Unterdruck) ab.

 

[Truckie]

also entweder machst du da was grundlegend falsch oder dein Geberzylinder ist defekt.Was ich immer beim Handentlüften mache -etwas Siliconfett an die Entlüfternippel damit nicht durchs Gewinde Luft gezogen wird. Ansonsten sauge ich die Bremsflüssigkeit grundsetzlich nur mit Kompressor(Unterdruck) ab.

Das mit dem Fett hab ich auch schon probiert. Sogar mit Sanitärsilikon hab ich mal experimentiert, ohne nennenswerten Erfolg. Es hat mir das Fett oder Silikon ins Gewinde reingezogen und war wieder undicht. Ich hab das Teil dann furchtbar weit geschmissen (hintenraus ins Feld und nicht zum Nachbarn )..

Grüße Volker

 

[Franz Gans]

Hi,
Ich hab das Teil und nutze es nicht mehr. Nur zum wechseln der BF geht es vielleicht noch, aber zum echten entlüften ist es Mist. Wenn man den Nippel gut ne Umdrehung öffnet, zieht sich Luft am Gewinde vorbei und man sieht immer nur Luftblasen. Wenn man nur wenig öffnet, kriegt man nicht sauber entlüftet. Ich hab schonmal erfolglos versucht das Gewinde abzudichten. Spart euch das Geld und holt euch Stahlbus Ventile. Geht viel besser und man braucht keinen Kompressor...

Danke fuer die Information, Volker. Ich war schon ewig dran mir so ein Teil zu kaufen, nachdem ich mit dem Mityvac Bremsenentluefter auch immer ein wenig mehr Sauerei habe als es mir gefaellt. Das Problem mit den Luftblaeschen entlang des Nippelgewindes kenne ich dabei nur zu gut und es kommt dort zusaetzlich mit ins Spiel.

Um die Stahlbus-Ventile bin ich aber auch schon mehrfach herumgeschlichen und sie sind mir im Endeffekt einfach zu teuer. Ich war da fuer zwei Mopeds ohne Anstengung schnell auf deutlich ueber 200 Euro, was mir doch zu grob war. An der GS koennte man dabei auf die des ABS Aggregates noch am ehesten verzichten um die Kosten zu druecken, weil sie und deren Sitze praeziser gefertigt sind und den Luftblaescheneffekt praktisch nicht zeigen. Ich muss nochmals in mich gehen.

Viele Gruesse
Karl-Heinz

 

[teileklaus]

warum sollte denn Luft ins System kommen , wenn ich BFK wechsle? das schiebt neue Flüssigkeit die Alte raus.

 

[Truckie]

warum sollte denn Luft ins System kommen , wenn ich BFK wechsle? das schiebt neue Flüssigkeit die Alte raus.

Natürlich hast du recht Klaus. Im Normalfall ist es so. Wie ich schon schrub....... nur zum Wechseln der BF in einem ansonsten luftfreien System, funktioniert das Vakuumgerät. Man darf sich nur nicht von den Blasen im Schläuchlein verwirren lassen. Wenn ich aber schon Luft im System habe (Behälter leergepumpt, neue Bremsschläuche, ABS getauscht usw.), dann kann ich nicht sauber feststellen wann das System wirklich luftfrei ist, eben wegen der undichtheit des Entlüftergewindes. Abdichten hat bei mir nicht funktioniert. Sollte jemand den Stein der Weisen gefunden haben, so lasse er es uns wissen. Ich habe mit den teuren Stahlbus meinen Frieden und ein Luftfreies System gefunden. Hab grad am vergangenen Wochenende unsere K 100 mit neuen Schläuchen und neuer Bremspumpe und neu gemachten Sätteln und dem dicken Alu Rohr im Lenkkopf, problemlos entlüftet....

Grüße Volker

 

[Gast 41871]

...Sollte jemand den Stein der Weisen gefunden haben, so lasse er es uns wissen...

Hallo Volker,

ich verrate meinen erfolgreichen, nicht ernstzunehmenden Geheimtipp nur ungern:

Man nehme ein großes Becken, dahinein stellt man eine Rüttelplatte. Auf diese spannt man das zu entlüftende Kraftrad. Anschließend befüllt man das Becken randvoll mit Bremsflüssigkeit, Rüttelplatte und Kraftrad müssen bedeckt sein. Mit dieser Vorgehensweise schließt mal das unerwünschte Einsaugen von Luft beim Entlüften endgültig aus. Wichtig: Nach dem Ablassen der Bremsflüssigkeit Rüttelplatte und Kraftrad mit viel Wasser gründlich abspülen, Bremsflüssigkeit ist aggressiv!

Achtung: Ja, in meinem Beitrag versteckt sich ein Hauch von Ironie...

MfG Gärtner

 

[Eickenbecker]

Das mit dem Fett hab ich auch schon probiert. Sogar mit Sanitärsilikon hab ich mal experimentiert, ohne nennenswerten Erfolg. Es hat mir das Fett oder Silikon ins Gewinde reingezogen und war wieder undicht. Ich hab das Teil dann furchtbar weit geschmissen (hintenraus ins Feld und nicht zum Nachbarn )..

Grüße Volker

Ich benutze den Aparat ungefähr 10 x im Jahr an verschiedenen Motorrädern und Autos. Dass etwas Luft am Gewinde danebengeht ist kein Drama, diese Luft wird ja direkt über den Saugschlauch abgeführt. Lediglich die optische Diagnose "Blasen im Schlauch" wird erschwert. Und es braucht wie gesagt einen großen Kompressor, der diese "Nebenluftverluste" wegstecken kann.

Soll das Gewinde trotzdem abgedichtet werden empfehle ich Teflonband.

Gruß vom Eickenbecker

 

[teileklaus]

Hallo, ich verwende keine Absauggeräte, weil man da eben Luft mitreinsaugt in den Ablaufschlauch. (Und meint noch entlüften zu müssen) Zudem werden mitgeführte Luftblasen tendenziell unter dem Saugen größer, was das erschwert.
Überdruckgeräte pressen sowohl von unten über das Ventil, das man ja mit Teflonband etwas abdichten kann, wenn man die 2 Tropfen nicht haben will. Oder professioneller mit einem herzustellenden Deckel und Schlauch direkt auf dem Vorratsbehälter.
Vor allem ist langsame Vorgehensweise angesagt, damit Microblasen durch heftiges Pumpen und die Nachfüllerei verursacht, nicht entstehen. Solche Bläschen vereinen sich unter Druck und Entspannung zu einer Blase die irgendwann nach Tagen Fahrt oben ansteht und wieder raus muss. Seit ich das Honda ST1100 ABS repariert habe und die Druck Pump Flasche habe, finde ich das ganz entspannt.
Hier eingangs steht nichts von Brems Schlauchwechsel. Also ist da schon unsachgemäß gearbeitet worden, wenn Luft reinkam. Das darf nicht sein, dass der Behälter leer geht und lustig weitergepumpt. Damit schafft man sich Probleme an den Hals, die man so nicht hätte. Bekommt man nicht gebacken das rechtzeitig nachzufüllen, 5 X pumpen einmal nachfüllen stellt sich mir die Frage, ob man da nicht lieber die Finger weglässt? mit nachdenklichem Gruß

 

[umdieEcke]

Oje, und ich wollte Dich fragen, ob wir im Frühjahr zusammen meine Bremsleitungen tauschen und befüllen. Bei der Vorgehensweise brauche ich ja auch noch einen Tauchanzug zur Montage der neuen Leitungen...

Zitat zu Gärtner fehlt...

 

[Gast 41871]

...Bei der Vorgehensweise brauche ich ja auch noch einen Tauchanzug zur Montage der neuen Leitungen...

Gewisse Opfer müssen schon erbracht werden lieber Carsten

MfG Gärtner