Kettenspanner Kilometerleistung

[hdo]

Hallo!

Hab jetzt mal neue Kettenspanner bestellt, weil ein ein bestimmtes niedrfrequentes Tacker-Geräusch bei sehr niedrigen Drehzahlen so langsam echt penetrant wird.
Hab jetzt 103Tkm drauf und die Spanner-Kolben sind etwas eingelaufen.

Wenn ihr schon getauscht habt- bei welchem Kilometerstand?

(warum kostet eigentlich der eine Kolben 55€ ? )

 

[hdo]

Ok, der linke Kettenspanner war Höchststrafe…

Das „Tackern“ bei sehr niedrigen Drehzahlen hat sich von den neuen Kettenspannern nicht die Bohne beeindrucken lassen!

 

[gearbox2001]

Ok, der linke Kettenspanner war Höchststrafe…

Das „Tackern“ bei sehr niedrigen Drehzahlen hat sich von den neuen Kettenspannern nicht die Bohne beeindrucken lassen!

Unterschiede zwischen "Kupplungshebel gezogen" und "Kupplungshebel nicht gezogen"?

 

[hdo]

Ja- seit ich das Moped letztes Jahr gekauft habe. Höre ich aber nur im Stand.
Ist aber die draufgefahrenen 47Tkm nicht dramatisch lauter geworden.
Bin ganz guter Dinge, dass dieses Geräusch aus der Kupplung kommt (Getriebe hätte es bei der Kilometerleistung vermutlich schon zerlegt).

Das hier angesprochene Tackern ist zwischen 1800 u. 2100U/min zu hören und scheint aus dem Motor zu kommen.
Bezüglich dieses „Tacker“-Geräusches macht es keinen Unterschied ob Kupplung betätigt, oder nicht.

 

[gearbox2001]

Servus hdo,

hast Du neue Erkenntnisse gewonnen? Wie ist der Stand der Dinge. Bin gespannt, da ich ein ähnliches Thema habe.

 

[hdo]

die neuen Kettenspanner haben nichts gebracht 🫤

Habe keine Idee, woher dieses „Tickern“ kommen könnte.
Sind jetzt 126Tkm auf der Uhr und es scheint unverändert.

Lauten „Kettenschlag“ beim abstellen des Motors kann ich nicht vernehmen…

hast Du neue Erkenntnisse gewonnen? Wie ist der Stand der Dinge. Bin gespannt, da ich ein ähnliches Thema habe.

Hast Du irgend eine Idee?
Die sehr niedrige Frequenz (wenige Hz) dieses „Tackern/Tickern“ gibt mir Rätsel auf

 

[AndreasO]

Das Tackern könnte auch von den Einspritzventilen oder den Drosselklappen kommen ...

 

[hdo]

Das Tackern könnte auch von den Einspritzventilen oder den Drosselklappen kommen ...

Droselklappe gibt meine Fantasie her (keine Idee welche Geräusche Einspritzventile machen können- aber warum nicht…).
Aber warum wenige Herz bei 1500U/min?

 

[gearbox2001]

Nein HDO - da es mit "im Stand Kupplung gezogen" erheblich leiser ist, kreise ich das Geräusch auf Teile ein, welche sich bei gezogener Kupplung nicht mehr drehen/bewegen:

• Vorgelegewelle/Ruckdämpfer im Getriebe (dickeres 75W-140 Öl habe ich schon erfolglos ausprobiert)
• irgendwelche Spiele im Antriebsstrang die zum Klackern angeregt werden (da kann die Suche natürlich dauern)

P.S.
Laut BMW RepHB wurde der linke Kettenspanner im Juli 2004 geändert - was immer Baustand genau bedeuten will. War bei Deinem Moped der neue Kettenspanner nur "neu" oder auch tatsächlich anders?
Erkennt man von außen, ob der geänderte Kettenspanner verbaut ist oder nicht?

 

[hdo]

Meine wurde Okt‘05 gebaut. Kettenspanner waren -wenn ich mich recht erinnere- identisch.

Bei mir „tickert“ es zwischen ~1800 und 1500U/min.
Jetzt wo Du es sagst: Werde mal testen, ob es auch im Stand in dem Bereich „tickert“…

Aber vom Geräusch her könnte es vielleicht ein Ruckdämpfer sein, der keine Friktion mehr hat und nur noch „lose“ mitläuft.
Meinen Ruckdämpfer habe ich schon lange „abgeschrieben“ 🫤

 

[gearbox2001]

Meine wurde Okt‘05 gebaut. Kettenspanner waren -wenn ich mich recht erinnere- identisch.

Bei mir „tickert“ es zwischen ~1800 und 1500U/min.
Jetzt wo Du es sagst: Werde mal testen, ob es auch im Stand in dem Bereich „tickert“…

Aber vom Geräusch her könnte es vielleicht ein Ruckdämpfer sein, der keine Friktion mehr hat und nur noch „lose“ mitläuft.
Meinen Ruckdämpfer habe ich schon lange „abgeschrieben“ 🫤

Das Thema Ruckdämpfer ist sehr spannend:
Das Problem mit dem "explodierenden" Ruckdämpfer betrifft die ersten Baujahre bis 2008 meines Wissens nicht, da diese einen sehr brachialen Dämpfer (Teile 3 und 4) hatten. Aber auch der kann natürlich bei häufiger Überlastung ausschlagen.
Ich schätze daher eher auf "zu viel Spiel im ganzen Antriebsstrang", was man leider nur dann richtig kontrollieren kann, wenn das Getriebe ausgebaut ist.
Aber vielleicht gibt es hier Kollegen mit einschlägiger und selbsterlebter Erfahrung.
Dann bitte melden!