Bei mir keine Probleme mit Varta Knopfzellen, kaufe die immer im 5er Pack direkt von Amazon
Vermuten nützt nix- messen wäre aufschlußreich.
das muss Frider schon selbst organisieren.
Das stimmt grundsätzlich schon mal. Wird aber bei einer Lithium-Knopfzelle (CR2032) mit Bordmitteln schwierig, da die Entladekurve einer solchen Zelle die Spannung relativ lange konstant anzeigt und erst am Ende der Lebensdauer fast sekrecht abfällt. Wenn man bei einer fast entladenen Zelle ohne Last immer noch 3,x Volt misst, dann ist die Aussagekraft einer solchen Messung nicht so viel wert. Dazu kommt (Andy hatte es aber auch schon geschrieben), dass die Zellenchemie niedrige Temperaturen nicht so mag. Hatte ich auch schon ein paar Male in diesem Frühjahr, dass sich sowohl bei meiner GSA, als auch bei meiner Rocket die Bordelektronik gemeldet hat und eine neue Batterie für die Transponder empfohlen hat. Einfach die Schlüssel an einer wärmeren Stelle (ggf. körpernah) aufbewahren. Dann ist zumindest dieses Problem ausgeklammert.
Da geht es nicht um einen Kapazitätsverlust sondern um Übergangswiderstände, welche durch von den Fingern abgesondertes Fett oder sonstige Rückstände ( Leberwurstbrot, Handcreme, etc. ) entstehen.
Wenn es so wäre, warum hält meine Batterie mind. 1,5Jahre?
). Batterie soltle aber gut 1 bis 2 Jahre halten. Ist bei meinen PKWs auch so.
Meine erste Batterie hielt auch über ein jahr, die nächste 1Woche... bei gleicher Behandlung, entfernung zum Moped und überhaupt. Als die erste nicht mehr ging,w ar die bei 2,95V, exakt so wie die neue nach einer Woche. Die beim Schwedenkaufhaus hatte auch nur 3,11V im Neuzustand, unbelastet. Panasonic dagegen 3,3V.
