Klebende Kupplung bei kalten Motor

[Wolfgehr]

Hallo, ich habe seit dem letzten KD den Effekt, dass man das Bike mit kalten Motor eingelegtem Gang und gezogener Kupplung fast nicht mehr schieben kann. Beim Starten ist merklich zu spüren wie das Motorrad einen Satz nach vorne macht. Wenn das Öl warm ist, ist der Effekt weg. Mein Händler hat das Öl sogar noch einmal getauscht, jedoch hat es keine Besserung gebracht. Hat von Euch auch jemand das Problem? Für eine kurze Rückmeldung wäre ich dankbar. Gruß Wolfgehr

 

[ZTino]

Wieso schiebst du dein Moped mit eingelegtem ersten Gang? Wenn das ohne Widerstand gehen würde solltest du dir Sorgen machen. Dass muss schwer gehen da das Öl kalt ist und du das Getriebe mitbewegt. Nicht zu weit schieben, du hast kein Öldruck

 

[Querlenker]

Das Moped in kaltem Zustand zu schieben ist halt schwieriger und mit eingelegten Gang nochmal schwerer. Die leicht klebende Kupplung in kaltem Zustand habe ich auch bemerkt, lässt sich aber durch mehrmaliges betätigen der Kupplung unmittelbar nach dem Kaltstart bei mir eleminieren.

Gruß Jupp

 

[gstommy68]

Hallo
ist bei meiner 1200 GS LC genauso, deshalb schiebe. ich, wenn nötig nur im Leerlauf.
Warum hast du beim Händler keine vergleichbare Maschine von dem mal geschoben, dann hättet du und der Händler Bescheid gewussst.

Stattdessen wird nochmal Öl gewechselt, versteh ich nicht.....

gruß
gstommy68

 

[Wolfgehr]

Hallo, der Effekt war vor dem letzten Ölwechsel nicht da. Deshalb meine Frage. Eure Antworten verstehe ich, der Effekt trat erst nach dem letzten KD auf.

 

[juekl]

Warum hast du beim Händler keine vergleichbare Maschine von dem mal geschoben, dann hättet du und der Händler Bescheid gewussst.

Warum soll er sowas machen, es war vorher nicht, sonst wäre
es ihm nicht aufgefallen.

 

[Classic Sport CS]

Was für Öl hat er den eingefüllt? Marke? Wenn es vorher nicht war muss ja was anders sein, hatte diesen Effekt nur nach sehr langen Standzeiten, früher an einer Honda, Kupplung mehrfach betätigt und die Lamellen lösten sich wieder.

 

[gstommy68]

Hallo

okay, es könnte ja ein falsches Öl eingefüllt worden sein. Trozdem kann man mal ja ne andere Maschine schieben zum Vergleich, manchmal trügen einem schon die Sinne, ist mir auch schon passiert.
welches Öl ist denn laut Händler eingefüllt worden?


gruß
gstommy68

 

[Jonni]

War beim letzten Ölwechsel evtl. noch das bis zur 1.000er Inspektion eingefüllte Werksöl drinnen? Jeder Händler hat ein anderes Öl, das er nach der 1.000er Inspektion einfüllt. Selbst bei identischer Viskosität können sich Öle verschiedener Hersteller anders verhalten. Hier dürfte der "Hase im Pfeffer liegen". Liefere beim nächsten Service ein anders Motoröl an, wie z.B. ein vollsynthetisches Öl von Motul oder Motorex. Dann wirst du sehen, ob sich etwas ändert.

CU
Jonni

 

[Wolfgehr]

Hallo, nach der 1000er Inspektion war der Effekt nicht. Alle Ölwechsel hat der selbe Händler /Werkstatt gemacht. Weil ich den Verdacht des "falschen Öls" geäußert habe wurde das Öl gewechselt, aber immer noch der gleiche Effekt. Ich gehe jetzt davon aus, dass das wohl ein Systembedingtes Verhalten ist. War bei keinem meiner andere Motorräder so. Ist halt meine 1. BMW.

 

[sunday]

Macht das Einzylinderkälbchen meiner Frau auch. Hingegen meine 1150er nicht. Dafür stinkt meine Kupplung halt, wenn es zu heiß her geht. Hat alles seine Vor,- und Nachteile.

 

[Querlenker]

Macht das Einzylinderkälbchen meiner Frau auch. Hingegen meine 1150er nicht. Dafür stinkt meine Kupplung halt, wenn es zu heiß her geht. Hat alles seine Vor,- und Nachteile.

Hat deine 1150 eine Kupplung im Ölbad??

 

[sunday]

Ne, deshalb ja.

 

[Wolfgehr]

Hallo, vielen Dank für Eure Kommentare. Anscheinend ist das Verhalten normal. Ich muss mich daran gewöhnen. Gruß Wolfgehr

 

[juekl]

12 LC gemietet auf Gran Canaria hatte das nicht
12 LC etwas neuer auf Sardinien extrem
12 LC auf Gran Canaria in 2017, hatte erst 1500km gelaufen, hatte das nicht
12 LC von 2016 hatte das auch, schnell wieder verkauft
es ist also ein Glücksspiel, und wenn es scheisse ist,
muss man sich nur einreden, dass es normal ist
ich hatte auch früher 3 Motorräder mit Oelbadkupplung, da gab es das
auch nicht
auch bei geliehenen Motorrädern F650, F800, AT1000, V-Strom gab es das nicht
es ist also nur bei der LC normal, aber auch nicht immer

 

[hartl15]

12 LC gemietet auf Gran Canaria hatte das nicht
12 LC etwas neuer auf Sardinien extrem
12 LC auf Gran Canaria in 2017, hatte erst 1500km gelaufen, hatte das nicht
12 LC von 2016 hatte das auch, schnell wieder verkauft
es ist also ein Glücksspiel, und wenn es scheisse ist,
muss man sich nur einreden, dass es normal ist
ich hatte auch früher 3 Motorräder mit Oelbadkupplung, da gab es das
auch nicht
auch bei geliehenen Motorrädern F650, F800, AT1000, V-Strom gab es das nicht
es ist also nur bei der LC normal, aber auch nicht immer

Ich nehme an, du beziehst deinen Post auf den Fred-Titel.
Da wundert es mich schon, dass du alle angeführten Moppeds zumindest 1-mal mit eingelegtem Gang geschoben hast.
War das schon ein "vorausschauender Test" für den Fall, dass ein TE heute diese Eigenschaft zum System-Problem erhebt?

 

[juekl]

Bei mir ist immer der erste Gang drin, seit BMW den selbsteinklappenden
Seiten-Ständer erfunden hat.

 

[Arnie70]

Das Thema hatten wir doch schon mal: Beim Start kleiner Hüpfer nach vorn...!

 

[Peti]

Ich lese die Frage des TO aber so, dass dieses Verhalten eben vor dem Service nicht war.
Und jetzt ist es eben da.
Das Schieben mit eingelegtem Gang und gezogener Kupplung ist doch ein guter Test um zu sehen, ob oder wie die Kupplung trennt.
Dass das nicht so leicht geht wie im Leerlauf, ist ja wohl klar.
Aber darum geht es nicht.

Vielleicht ist beim Service etwas kaputt gegangen?
Kann überall passieren.

 

[Brauny]

Wie schon an anderen Stelle beschrieben ist das ganz normal. Warum man bei Motor an und gezogener Kupplung schiebt und nicht fährt......? Ein leichtes anrucken ist normal.

Motor starten bei eingelegtem Gang?

Da ändert auch ein Ölwechsel nichts.
Gruß Brauny