Koffer/Topcase

[emilia]

emilia

Welche Koffer/Topcase empfehlt Ihr für meine neue R1200GS, mit Deckel oder Toplader?

 

[juekl]

Hallo
ich empfehle Toplader ohne Deckel.
Gruß Jürgen

 

[emilia]

Hallo Juek,l du meinst mit durchgebohrtem Boden!?
Hahaha!

 

[sacker]

emilia

Welche Koffer/Topcase empfehlt Ihr für meine neue R1200GS, mit Deckel oder Toplader?

Hallo emilia,
Persönlich gefallen mir die verstellbaren Koffer der GS am besten. Es kommt wohl darauf an wie das bei dir ist, oder in wie fern du Weltenbummler werden willst oder nicht. Zu zweit oder alleine ? Alleine würde ich sagen, wenn der Platz im Koffer und Topcase zu wenig wird einfach eine Gepäckrolle oben drüber und fertig. Es wird wie meist eine Geschmacks oder Bauchentscheidung werden.
Alles Gute - Gruß Martin

 

[PStranger]

Gefallen Dir die originalen Plastik-Koffer, würde ich die auch nehmen, willst Du lieber Alu, würde ich GIVI Trekker Outback empfehlen.

 

[svabo70]

Für mich haben Alu-Toploader nur den Vorteil, dass man sich am Campingplatz draufsetzen kann. Ich persönlich brauche das nicht und habe/empfehle daher die Variokoffer und -Topcase.

 

[eMTee]

...haben Alu-Toploader nur den Vorteil, dass man sich am Campingplatz draufsetzen kann...

D.h., wenn man sich mal setzen möchte, muss man immer erst den nächsten Campingplatz anfahren? ...

...ohne Deckel...

Ist im Falle von Topladern nur bei Regen doof.
Bei seitlich öffnenden Koffern ist das dagegen irgendwie immer blöd.

 

[RunNRG]

Toplader, da kann man schön stopfen. Die BMW Alus sind prima.

 

[eMTee]

...kann man schön stopfen...

Aber gilt Stopfen nicht als Kofferquälerei und fällt unter das Kofferschutzgesetz?

 

[RunNRG]

Nein!

So bekommt man sogar Mopedjacken, Hosen und Stiefel von Fahrer und Sozia in die 2 Alus, das kann ich mit bei den Varios beim besten Willen nicht vorstellen.

 

[Gast34383]

Hallo emilia,

grundsätzlich haben die BMW (oder auch andere Hersteller) Alu Koffer als Top Loader den Vorteil, dass einem nicht alles entgegenfällt, wenn man sie aufmacht und unterwegs gerne mal an einen Koffer muss, um etwas rauszuholen. Ich fahre beruflich mit den Alukoffern und muss ständig das ein order andere Teil rausholen. Mit den Variokoffern hab ich das mal anfangs probiert, war aber nicht wirklich möglich. Auf Reisen hab ich in den Alus die Innentaschen und kann so alles mitnehmen, ohne die Koffer abzubauen.

2. riesen Vorteil für mich ist die Stabilität und Sitzmöglichkeit auf dem Koffer.
Die Alus können wirklich heftige Anstöße ab, ohne in der Funktion beeinträchtigt zu sein.
Anbei mal ein Bild von einem Pkw, der Kontakt mit meinem rechten Koffer hatte.
An meinem Koffer sind ein paar Kratzer und leicht Delle and er vorderen Kante.

VG, Markus

 

[emilia]

Hallo Martin,
ich lese mir gerade nochmal deine Antwort durch. Mir geht es mehr um die Frage, kann ich ein Toplader ebenso gut packen wie z.B. der orginal Koffer mit Seitendeckel einschliesslich einem Topcase von BMW. Ich bin ein erfahrener Biker mit dem Hang zum " Weltenbummler", übernachte aber lieber im Hotel als im Zelt! Meine bisher gefahrenen ca. 200 000 Kilometer habe ich europaweit auf einer K75RT und meiner, noch jetzigen, 1300 PANEUROPAN, beide mit seitlicher Klappe verbracht!
Da ich mich nun entschlossen habe, mir eine R1200GS 2016 zu zulegen, bin ich mir nicht ganz sicher welche Kofferart für mich richtig ist!
Danke für gute Antworten!
Günther

 

[sacker]

Hallo Günther, wird es eine ADV oder die normale ? Bei der ADV machen die Alu's schon was her, ich persönlich würde da die Alukisten ranschraube. Aber ich wette das du die Dinge die du brauchst immer unten oder hinten im Köfferchen hast ! Ist meistens so.
Deine Entscheidung wird dir hier keiner abnehmen können.
Vielleicht machst du es wirklich von der Entscheidung ADV oder Normal abhängig !

Gruß Martin

 

[Toccaphonic]

Ich hatte bisher nur die oroginalen BMW Vario Cases und finde die klasse. Besonders das leichte Ein- und Aushängen ist praktisch. Weiß nicht, wie schnell das bei Alukoffern geht. Bei den Varios löst man zwei Clipse und fertig. Nehme die Cases dann immer komplett mit auf's Hotelzimmer. Gepackt werden sie übrigens in der Wohnung, d.h in der Horizontalen! Man kann also durchaus "stopfen". Dinge, an die ich während der Fahrt dran muss, kommen ins Topcase oder den Tankrucksack. Dann kommt einem beim Öffnen auch nichts entgegen. Die Verstellbarkeit des Volumens per Hebel ist auch echt praktisch. Wär ich mehr auf Schotter unterwegs, dann müssten es Alus werden. So aber schwör ich auf die BMW Cases.

 

[RunNRG]

Die Alus sind genau so schnell ab wie die Varios, Schlüssel rein, rumdrehen, Veriegelung lösen und abziehen aus den Laschen.

Sie sind halt größer, schwerer, rustikaler.
Ich bin Volumen.f.e.t.i.s.c.h.i.s.t. und fahre mit Frau, das kommt nur was mit richtig Platz in Frage.

Das die Varios mit diesen zierlichen Haltern auskommen, ist sicher deren größter Vorteil. Aber wenn ich mopedfahre, seh ich mein Baugerüst nicht....

 

[Gerlinde]

Anbei mal ein Bild von einem Pkw, der Kontakt mit meinem rechten Koffer hatte.
An meinem Koffer sind ein paar Kratzer und leicht Delle and er vorderen Kante.

VG, MarkusView attachment 191374

Bei solchen Bildern frage ich mich ja immer ob am Ende gar das Moped mit abgebautem Koffer u.U. gar keinen Fremdkontakt gehabt hätte

 

[cug]

Sie sind halt größer, schwerer, rustikaler.

Ich glaube nicht, dass die Alus mit Rack so viel schwerer sind als die Vario-Koffer. Vielleicht ein paar wenige kg, aber sicherlich nicht in irgendeiner Form relevant. Sie sind definitiv "rustikaler". Wenn man die Varios hauptsächlich für Reisen braucht, ist der Mehrwert des Vario-Mechanismus irrelevant, wenn man sie auch für die Fahrt zur Arbeit oder so verwendet und die nicht ausgefahrene Form dann ausreicht, können die Varios einen echten Mehrwert darstellen.

Persönlich bevorzuge ich ein Topcase für den Alltag und von oben zu beladene Koffer in Verbindung mit dem Topcase für die Reise. Die Vorteile von "Toploadern" wurden oben ja schon genannt, ich finde es persönlich einfach auch viel praktischer, diese zu öffnen, wenn man mal an was kleines ran will. Ein weiterer Vorteil der BMW Alu Koffer ist auch, dass man recht einfach noch was oben drauf schnallen kann. Damit hält man den Beifahrersitz frei und kann Passagier UND mehr Gepäck mitnehmen.

Weiterhin finde ich die Varios eigentlich nur mit Kofferinnentaschen brauchbar zu nutzen und die Auspuffseite ist so dermaßen klein, dass es schon irgendwie komisch wirkt ...

Meine Lösung war ein Givi Topcase und Alu Koffer an der normalen GS:

Funktioniert hervorragend für mich. Ich habe auch noch den Topcase-Träger der GS Adventure montiert, da der signifikant stabiler ist als das Plastikufo der normalen GS.

Werde demnächst mal das V46 gegen ein Trekker Outback Case ersetzen:

Cases TREKKER OUTBACK 42 lt - GIVI

und das V46 hauptsächlich auf der R verwenden.

 

[PStranger]

@cug: das 42er Alutopcase wird viel besser aussehen, aber Du bekommst keine 2 Helme rein.

Eine Lösung zwischen Kunststoff-Koffer und Alu-Toplader sei noch erwähnt:
http://www.motorcycleplanet.co.uk/images_products/givi/boxes/givi_trekker_TRK33PACK2_L.jpg

Die Dinger lassen sich seitlich wie ein herkömmlicher Seitenkoffer öffnen, haben oben aber auch eine Klappe,
die sich unterwegs öffnen lässt um an Kleinigkeiten ranzukommen.

 

[cug]

Ich bekomme noch nicht mal einen Helm in mein Topcase wenn ich reise, da dann immer anderer Kram drin ist. Wenn ich hier täglich rumgondele brauche ich nur Platz für einen Helm. Im V46 ist auch de fakto nur Platz für einen Helm sobald man einen Bluetooth Communicator dran hat, der auch etwas Platz braucht.

 

[eMTee]

Was mich ein wenig wundert, dass ein 200T-km Weltenbummler nach seiner sehr umfangreichen Erfahrung nicht einschätzen kann, welche Gepäckboxen er benötigt.