Korrosion / Rost (?) Motorblock

[MikeG]

Mahlzeit!

@Frostie : schreib den Kundenservice von BMW in München an. Das bewegt teilweise Berge

Das kann ich nur unterschreiben.
Mein Händler hat sich nach der ersten, raschen Ablehnung seitens BMW Motorrad Austria sofort achselzuckend aus der Prozess verabschiedet.

Erst als ich hartnäckig blieb und schließlich mehrmals mit BMW Motorrad Austria direkt in Kontakt getreten bin, konnte ich eine Besichtigung vor Ort durch einen Ihrer Service Techniker durchsetzen.
Die Folge war dann der Tausch des linken Zylinderkopfes an meiner GS.

BG Michael

 

[smilingalbert]

Die Folge war dann der Tausch des linken Zylinderkopfes an meiner GS.

Von welchem Baujahr reden wir hier?

 

[MikeG]

2021

BG

 

[Frostie]

Kannst du über die schleichenden Korosionsschäden hinwegsehen , dann ist das ein Charakterzug deiner GS.
...
Kriegst du jedesmal Pickel im Gesicht wenn du deinen Motor anschaust, den Spaß am Moped verlierst, du 8000€ liegen hast.....ja dann gehe das Risiko ein und wechsle auf die 13er.
...
Die 13er holt mich nicht ab.

Die ersten Tage, nachdem ich die Korrosion bemerkt hatte, hatte ich nen dicken Hals und schon angefangen nach der 1300'er zu schielen. Aber jetzt, nachdem einige Zeit vergangen ist und ich auch mal ne Probefahrt gemacht habe, sehe ich das wieder anders.
Die 1300'er ist ein tolles Mopped. Aber wie Du sagst....sie holt mich nicht ab.
Hätte ich nicht bereits eine 1250, wäre die 1300'er meine Wahl. Aber die 1250 passt irgendwie besser (und sieht auch besser aus ). Über die aktuellen optischen Mängel durch die Korrosion kann ich hinweg sehen. Klar ärgert einen die erste Macke am (noch recht) neuen Mopped, aber das hat sich mittlerweile gelegt. Deswegen tendiere ich eher dazu, die 1250 zu behalten.

Aber ich kann halt nicht einschätzen, wie schnell die Korrosion fortschreiten wird. Wenn sie in 5 Jahre einfach ein paar Pickel mehr hat....kann ich mit leben. Ist dann halt so. Wenn aber in 2 Jahren der ganze Zylinder blüht, dann wäre das doof. Deswegen nochmal die Frage, ob jemand damit Erfahrung hat und eine Prognose abgeben kann.

@Frostie : schreib den Kundenservice von BMW in München an. Das bewegt teilweise Berge.

Das wäre ne Idee.

 

[Hybridferdi]

Mein Motor war auch technisch einwandfrei und wurde anstandslos getauscht. Klingt für mich nach Ausrede

 

[the-pianoman]

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Aber ich kann halt nicht einschätzen, wie schnell die Korrosion fortschreiten wird. Wenn sie in 5 Jahre einfach ein paar Pickel mehr hat....kann ich mit leben. Ist dann halt so. Wenn aber in 2 Jahren der ganze Zylinder blüht, dann wäre das doof. Deswegen nochmal die Frage, ob jemand damit Erfahrung hat und eine Prognose abgeben kann.
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Diese Links stammen aus diesem Faden von @monteverdihai. Seine GS war - soweit ich richtig gelesen habe - 2 Jahre alt und hatte 33tkm drauf:

Korrosion / Rost (?) Motorblock

Korrosion / Rost (?) Motorblock


Bei mir wurde auch der Motor nach 2,5 Jahren und 37tkm getauscht, aber mein Korrosionsstand war bei weitem noch nicht so schlimm. Aber an 5-6 Stellen konnte ich über ein Jahr ein deutliches Wachstum dokumentieren von kaum sichtbar bis fast 0,5 cm Durchmesser.

 

[monteverdihai]

Betr.: Prognosehilfe Rostentwicklung @Frostie, @the-pianoman

Moin,

und Nov./2024 vor dem Motortausch bei 39k, 3 1/2a.
In wieweit das jetzt hilft, eine Prognose für den möglichen Verlauf bei Deiner 12-Fuffziger erstellen zu können, vermag ich nicht zu sagen!

 

[No-GS]

Ach du Sche ..e, das war ja oberheftig!!

 

[monteverdihai]

ich würde, aus meiner Erfahrung heraus, den Korrosionsverlauf festhalten und bei BMW hinterlegen: Entweder bei BMW direkt die Maschine vorführen, wenn BMW eine Dependance in Deiner Reichweite hat oder per e-Mail, wie u.a. der Themenstarter es gemacht hat/ empfiehlt (BMW-Kd-Service).
Auch empfehle ich, die nachträgliche Garantieverlängerung abzuschließen (Zürich), falls Du "nur" die 3 Jahre hast,

 

[Frostie]

Diese Links stammen aus diesem Faden von @monteverdihai. Seine GS war - soweit ich richtig gelesen habe - 2 Jahre alt und hatte 33tkm drauf:

Korrosion / Rost (?) Motorblock

Korrosion / Rost (?) Motorblock

Oha. Das ist mal wirklich heftig. Genau das ist meine Sorge, daß es in 1-2 Jahren bei mir dann ebenso aussieht.

Bei mir wurde auch der Motor nach 2,5 Jahren und 37tkm getauscht, aber mein Korrosionsstand war bei weitem noch nicht so schlimm. Aber an 5-6 Stellen konnte ich über ein Jahr ein deutliches Wachstum dokumentieren von kaum sichtbar bis fast 0,5 cm Durchmesser.

Und wie sieht es jetzt mit dem neuen Motor aus?

Auch empfehle ich, die nachträgliche Garantieverlängerung abzuschließen (Zürich), falls Du "nur" die 3 Jahre hast,

Ich hab schon direkt beim Kauf CoVer abgeschlossen.

 

[Andi#87]

Wenn Du Rechtsschutzversichert bist, würde ich so rein informativ, mal ein Kaffee Meeting mit einem Anwalt machen. Könnte lustig werden

 

[John_Stiles]

Wenn Du Rechtsschutzversichert bist, würde ich so rein informativ, mal ein Kaffee Meeting mit einem Anwalt machen. Könnte lustig werden

Oder ziemlich ernüchternd.

 

[monteverdihai]

ist´n Standpunkt und´ne Tasse Kaffe kostet nüscht.
Jedoch ist meine Erfahrung mit BMW, wenn man/ frau persönlich hingeht und vernünftig sein Anliegen vorträgt, findet man Gehör/ kommt´s zu´ner kulanten, kundenfreundlichen Lösung.

Einerseits Wissen ist Macht,
andererseits die Tonlage "...laut meinem Anwalt..." könnte zu Dissonanzen führen/ kontraproduktiv sein, wenn man Kulanz erreichen will,

 

[monteverdihai]

#646 @the-pianoman

knapp über 3a alt zum ReklaZeitPkt., km-Zahl stimmt.
Zusatzgarantie ca. 5 Monate vor ReklaZeitPkt. abgeschlossen.

Die Terminvergabe/ bis es zur Durchführung des Motortausches kam, verging Zeit, was mich im Nachhinein nicht störte, da ich noch vor dem Motorwechsel km runterreißen konnte. In meiner Erinnerung war die Terminvergabe ein wenig hakelig, aber die Durchführung selbst bzw. das Ergebnis ist eine gefühlt neue 12-Fuffziger, tippi-toppi!

 

[Peti]

Genau das ist meine Sorge, daß es in 1-2 Jahren bei mir dann ebenso aussieht.

So oder so ähnlich wird es über kurz oder lang bei jedem (wenn auch logischerweise anfänglich nur wenig) befallenem Motorrad aussehen.
Die Korrosion ist wie Karies.
Die hört nicht einfach von alleine auf.

 

[the-pianoman]

...
Und wie sieht es jetzt mit dem neuen Motor aus?
...

Aktuell ist alles in Ordnung.
Zudem hoffe ich, dass durch prophylaktischem Einsatz von solchen Mitteln es auch künftig so bleibt:

Korrosion / Rost (?) Motorblock

 

[smilingalbert]

So oder so ähnlich wird es über kurz oder lang bei jedem (wenn auch logischerweise anfänglich nur wenig) befallenem Motorrad aussehen.
Die Korrosion ist wie Karies.
Die hört nicht einfach von alleine auf.

Also rechtzeitig verkloppen oder eben den guten alten Auspufflack bereithalten….

 

[Andi#87]

Wenn ich jetzt die Theorie in den Raum werfe, dass die Benutzung und großzügige Verteilung von Korrosionsschutz Öl, dieses Ausblühen verhindert?

 

[dawshill]

Wenn ich jetzt die Theorie in den Raum werfe, dass die Benutzung und großzügige Verteilung von Korrosionsschutz Öl, dieses Ausblühen verhindert?

Keine schlechte Idee und wohl die einzig 100% helfende Lösung - was sagt die Optik oder besser Ästhetik aber nach einiger Zeit?

Wenn die bei BMW's die Fräsflächen, die Gehäusenähte und die 'Steinschlagarea' vernünftig versiegeln würden, wäre schon viel gewonnen.
Es darf keinen Eintritt von Feuchtigkeit und Umwelt auf unbehandeltes (nacktes) Gehäusematerial bzw unter die Lackierung geraten - das ist eigentlich alles.

 

[Exvierzylinder]

Ich hab hier mal das Foto von oben kopiert.

Was mich doch wundert, die blanken Stellen wo der Anlasser befestigt ist, sehen gut aus. Diese Stellen und auch die große blanke Fläche wo die Motornummer aufgebracht ist, sehen ohne jeglichen Schutz top aus. Warum oxidiert es an den Nahtstellen unter dem Lack?