Kriegserklärung aus dem Suzuki-Lager?

[Aurangzeb]

Hallo,
wer die GS mal aus einer etwas anderen Perspektive kennenlernen will, klickt hier:

http://7545.rapidforum.com/topic=100174373752&startid=1

Fragt sich jetzt: Sollen wir da milde lächeln? Oder das nächste mal nicht mehr bremsen, wenn wir im Auto an einer roten Ampel auf eine GSX 1400 zurollen ?
Tendiere ja zur Toleranz.



Meistens

 

[Spätzünder]

Ohne Worte...

Habe selbst die Erfahrung machen müssen, dass eine Probefahrt nicht alles ist. Bin von einer Hayabusa auf die 1150er Adventure ( wohlgemertkt OHNE irgendwelche Probefahrten auf BMWs ) umgestiegen und alle haben mich für verrückt erklärt.

Gut, es hat wirklich eine Weile gedauert, mich mit ihr zu arrangieren, aber nun möchte ich nichts mehr anderes fahren. Man lernt mit ihren Schwächen und Stärken zu leben und die Zuverlässigkeit ist m. E. einfach perfekt.

Bisher gab es auch keine gemeinsame Ausfahrt, wo ich irgenwo verloren gegangen bin...

 

[vision1001]

...Äpfel und Birnen schmecken halt anders, komisch das die Gebückten da immer meinen drauf rumreiten zu müssen

 

[Chefe]

da siehste mal...

Je weiter man den Thread runterblättert, um so zahmer werden die Kommentare - und wenn man zwischen den Zeilen liest, relativiert sich einiges... Sooo schlecht ist die Q ja auch wieder nicht

 

[billy]

Ein Kumpel von mir fährt auch Hayabusa. Wir sind über kleine enge Straßen mit schlechtem Belag gefahren. Nachher hat ihm jeder Knochen weh getan. Dann sind wir über gut ausgebaute Strassen und Autobahnen gefahren und er hat seine Suzi-Stärken ausspielen können. Hier hatte ich das Nachsehen. Wir hatten viel Spass!

Es gibt bei jedem Mopped Vor- und Nachteile. Nur weil man sich für einen Typ entschieden hat, muss man ja die anderen nicht nieder machen. In meinem Freundeskreis bin ich der einzige, der eine BMW fährt. ich bin auch der einzige, der eine Reiseenduro fährt. Na und? Wir respektieren einander trotzdem oder gerade deswegen. Ein anderes Mopped (oder auch noch seinen Fahrer) niederzumachen ist kinderkacke! Schließlich sind wir alle nicht mehr im Kindergarten ("Mein Förmchen ist aber schöner als deins!").
Solange es humoriges Gefrotzel ist, geht das noch OK. Aber im Ernst sollte man ohne Scheuklappen durch Leben gehen.

 

[Ron]

Wenn man den Beitrag bis zu Ende liest, kann man
den Eindruck gewinnen, daß die Schlacht zugunsten
der GS ausgegangen ist. Die entscheidenden Vorteile
wurden immerhin alle erwähnt.

Habe mich beim Lesen des Beitrags übrigens sehr
heimisch gefühlt. Die Location war die "Spinnerbrücke"
hier in Berlin.

Gruß Ron

 

[Andy HN]

Hallo Ron,
das wird doch nicht Deine Gelbe auf dem Bild gewesen sein ?

 

[Mister Wu]

Ist doch ganz niedlich zu lesen.
Ist wie die Leserbriefe in 'Motorrad', immer wieder amüsant.
Die Motoren kann man nicht vergleichen, bei einer Duc würde das Resultat wohl ähnlich ausfallen.
Ich bin auch schon Fireblade oder XJ1300 ausgiebiger gefahren.
Tolle Motoren, nur bei der Fireblade bekomme ich Krämpfe an den unmöglichsten Stellen und bei der XJ1300 ist das Fahrwerk übel.
Also irgendwie hat fast alles hat sein Gutes, ich such mir meine "GuteSammlung" aus.

 

[gerd_]

Hi
Irgendwie kommt mir die Mehrzahl der Schreiberlinge bei den "SUZIes" vor wie Kinder. "Meiner ist der Grösste!"
Nachdem ich die GSX-R1000einmal 3000Km probefahren durfte kann ich vielleicht sagen: Ich halte den Motor und das Getriebe für absolut klasse. Der rote Bereich des Drehzahlmessers ist in einer Gegend die ich nie erreichte. Fahren, Schalten sind die absolute Schau.
Aber: Ich wusste nicht, dass mir bekannte Strassen derartig sch... sind, mich, als normal gewachsenen Menschen (193) blendete der eigene Scheinwerfer weil das Gerät doch ein bisschen klein ist. Die Haltung ist gebückt und auf Langstrecken "unheimlich bequem".
Dann ist für meinen Geschmack der Lenker zu schmal, es fehlt an Federweg und Stollenreifen sind nicht verfügbar.
Als Vergleich dann die Hayabusa (1300) auf nur 300Km:
Der Windschutz ist jämmerlich. So klein kann ich mich gar nicht zusammenfalten. Für Motor und Getriebe gilt das Gleiche wie für die GSX-R. Allerdings ist die Haya offenbar nicht dafür gedacht jemals abbiegen zu wollen. Kurven sind deren Ding nicht. Es sei denn man bezeichnet eine "gekrümmte Gerade" (Radius 1Km) als Kurve.
Die V-Strom, als am ehesten als Vergleich zur GS zu betrachtende SUZI Vertreterin:
Da war ich nach wenigen Km fertig. Das Ding kann nix. Schlabberiges Fahrwerk, total unterdämpft, zweitklassige Bremse (egal obs nun ABS hat oder nicht). Im leichtesten "Gelände", ein etwas "besserer" Feldweg eine Katastrophe. Man darf mehr zuladen als bei der BMW. Machen würde ich das allerdings nicht.
Fazit: SUZI baut klasse, doch für mich ungeeignete Motorräder. Die V-Strom sollten sie allerdings wegschmeissen.
Und wenn wieder mal ein SUZI-Pilot in den Alpen nicht mehr, oder nur mühsam mitkommt (am Grossglockner ledern sie mich alle ab!) dann lächle ich. Ausserdem frage ich mich: Weshalb kann es vorkommen, dass ich es nicht schaffe GSX-R Fahrer (nicht alle!!) am Pass zu überholen? Theoretisch sollte ich niemals auf einen auflaufen :-)
gerd

 

[Ron]

@Andy: hatte mich anfangs ja auch etwas erschrocken aber es
war zum Glück nicht meine. Es ist ein Vorführer der BMW-Nieder-
lassung Berlin. Ist am Aufkleber links zu erkennen. Wenn ich so
eine Maschine als Werkstattersatzfahrzeug habe, klebe ich die
immer mit Krepp ab - von wegen Blitzer und so. ;-)

@Gerd: Du hast Recht! Habe auch den Eindruck, daß das ein
ziemlicher Kindergarten ist. Ich glaube, daß ich zwei von den
Schreiberlingen erkannt habe. Und wenn man diese Burschen
dann persönlich kennt, weiß man auch, daß man die Beiträge
wirklich nicht ernst nehmen kann.

Gruß Ron

 

[gerd_]

Hi
Iiiiiihhhhhh, Du kennst Suzukifahrer!!!
Ich auch
gerd :-)

 

[delle]

hallo gs'ler,
bin in meiner 40jährigen mopedzeit schon fast alle marken gefahren zuletzt eine fjr 1300 bevor ich mir eine gs12 zugelegt habe.
die gs ist mein mit abstand besstes moped.
fahrzeugbewertung:
fahrwerk:weltklasse
motor:gut(ein punkt abzug wegen ölverbrauch 2-3l auf 10000km)
windschutz:gut(aber nur mit höherer scheibe)
verbrauch:sehr gut(ca 5l auf 100km)
bremsen:sehr gut(möchte den bremskraftverstärker nicht missen)
zubehör:sehrgut(kostet viel aber ist das geld wert)

jeder km ist ein genuss!
das nenne ich lebensqualität oder?

 

[Q1200]

Tolereanz ist nichts für die geistig schwachen

ich habe vor meiner gs eine 999er duc gefahren und jeder altducfahrer hat mich blöd angemacht wie ich mir nur einen 4 ventiler kaufen könnte... und überhaupt... das design.

ich sag nur... wenn leute wie dieser suzifahrer an der macht wären würden wir immer noch im mittelalter leben...

obwohl die duc das geilste und tempramentvollste war bereue ich den umstieg nicht im geringsten. und eins steht fest... es gibt nichts besseres wie die q...

 

[Fischkopf]

Iiiiiihhhhhh, Du kennst Suzukifahrer!!!

Ich oute mich, ich war auch mal einer und ich vermisse in der Tat manchmal den Turbinenschub meiner alten 12er Bandit, aber eben nur manchmal. Für mich hat der "scheppernde Schraubenhaufen" der GS mit seinem knurrigen Sound und dem bärigen Antritt etwas beruhigendes.

Ansosnsten finde ich die Komentare im Suzi Forum auch sehr pupertär, wenn ich mich jetzt auf eine GSX 1400 setzen würde oder sogar auf meine alte Bandit würde ich auch denken, oh Gott was für eine Karre obwohl beide Moppeds sicher prima zu fahren sind. Ist alles halt auch eine Sache der Gewöhnung. Der Apfel Birnen Vergleich könnte nicht krasser sein, ein Vierzylinder mit Kette vs einem Zweizylinder Boxer mit Kardan und vom Gesamtkonzept will ich gar nicht erst anfangen. Naja hauptsache die ham ein Thema wo sie mal wieder auf ner BMW rumhacken können...

 

[BMW-Tom]

Muss mich auch mal outen, war bis vor kurzem noch Suzuki Fahrer - ne schöne SV 1000 S.
(Entschuldigmodus: Aber ich hatte schon mal vor Jahren ne R 100 R Chrom Edition )

Die Beiträge in diesem Fred der Suzifraktion ist echt einfach nur pupertäres
Gesabbel, bis auf wenige ernsthafte Ansätze beide Möppels zu vergleichen.
Doch das geht meiner Meinung nach eben auch nicht.
Das war ja schon innerhalb der Suzifahrer ein Thema: 2 oder 4 Zyl.
So von wegen Vibrationen etc., die sind alle noch keine 20000 km V2 gefahren - es lebt halt was unterm Tank.
Ebenso könnte man ja auch sagen, die hochfrequenten Vibrationen der 4 Zyl. nerven.
Ist eben alles Geschmackssache.

Ich bin nur froh und total stolz auf meine schöne Q, fährt sich echt klasse, lebt und hat einen guten Boxersound - passt so

PS: Ich werde nie die Szene in den Dolos vergessen, als ich (allerdings mit Sozius) alles aus meiner SV quetschen musste, um nur annähernd in der Nähe einer 12 GS zu bleiben, von der am Pass eine völlig entspannte junge Frau abstieg - im Gegensatz zum mir,weil mein Sohn meinte : "Papa, dass war nicht so lustig, eben hier hoch zu fahren"

Die GS ist einfach ein toller Allrounder, an dem alles zusammenpasst und Suzi ist eben einfach nur Suzi, jeder wie er eben mag.

 

[vision1001]

...man, man, man... wie das hier ausartet... ich fands eigentlich kaum der Rede wert...

Aber wenn ihr Euch unbedingt erregen wollt, dann lest mal im youngbiker.de forum... am besten einfach BMW suchen Da is die Creme dela Creme der Spackos auf 2 Rädern!

btw gefällt mir die komische Susi dort im forum überhaupt nicht :P

Aber.... who cares? Ich weis auch eigener Erfahrung, dass man sein eigenes Möppi eh immer irgendwie am schönsten findet (hatte mal ne R1200ST )

 

[Fischkopf]

...man, man, man... wie das hier ausartet... ich fands eigentlich kaum der Rede wert...

Hast recht, laßt uns lieber die wirklich wichtigen Themen diskutieren, wie z.B. welches Öl ist am besten oder braucht man wirklich ne Adventure.....???

 

[vision1001]

Hast recht, laßt uns lieber die wirklich wichtigen Themen diskutieren, wie z.B. welches Öl ist am besten oder braucht man wirklich ne Adventure.....???

...Ich vermisse eigentlich n Reifenfred, vorallem und speziell für die Adventure!

 

[nidabaya]

hallo leute,

da stehen wir doch drüber !

habe auch einen hayabusa-spezl. hat mich milde belächelt, als ich mir meine stinknormale 1150 gs gebraucht gekauft habe. mittlerweile gibt er gerne zu, dass er mit DER kiste auch gerne fährt !

stark sein !

sepp

 

[Kroete]

Ich oute mich, ich war auch mal einer und ich vermisse in der Tat manchmal den Turbinenschub meiner alten 12er Bandit, aber eben nur manchmal. Für mich hat der "scheppernde Schraubenhaufen" der GS mit seinem knurrigen Sound und dem bärigen Antritt etwas beruhigendes.

Ansosnsten finde ich die Komentare im Suzi Forum auch sehr pupertär, wenn ich mich jetzt auf eine GSX 1400 setzen würde oder sogar auf meine alte Bandit würde ich auch denken, oh Gott was für eine Karre obwohl beide Moppeds sicher prima zu fahren sind. Ist alles halt auch eine Sache der Gewöhnung. Der Apfel Birnen Vergleich könnte nicht krasser sein, ein Vierzylinder mit Kette vs einem Zweizylinder Boxer mit Kardan und vom Gesamtkonzept will ich gar nicht erst anfangen. Naja hauptsache die ham ein Thema wo sie mal wieder auf ner BMW rumhacken können...

Kann ich nur voll unterschreiben. Wenn da manche Forumsleute sich zu krassen Aussagen hinreissen lassen, dann verlieren sie in meiner Sicht eher Ansehen, weil die alten Hasen wissen, dass da immer 2 Seiten der Medallie sind. Mir gefällt der Threadtitel nicht und der ursprüngliche Beitrag des CB-Fahrers auch nicht. Die Masse der Biker ist gottseidank recht offen für alles.

Gruss!
Kröte

PS: Bin vorher DL 1000 V-Strom gefahren und hatte einen Mordsspass.