KTM 1290 Super Adventure

[Nitrox]

... darf sich BMW warm anziehen...

naja - das wurde schon prophezeit, als Yamaha 2010 die 1200er Ténéré gebracht hat. Und was ist passiert? Nix. Ich denke, BMW sieht dem gelassen entgegen.

 

[Zörnie]

Damit kann man dann die Stollenreifen in 1000km zerstören und nach 2000km den Führerschein abgeben weil
man ständig zu schnell ist und zu wenig Profil auf dem Hinterreifen hat.

Für den Führerscheinverlust bräuchtest du echt 2000km? Sehr zurückhaltend!

Weiss garnicht wie die Leute es vor 25 Jahren gemacht haben. Nur schlappe 50/60PS und damit um die ganze Welt gereist ?

Die haben einfach länger gebraucht.

 

[Obelix65]

Hat die Kiste KARDAN ?

 

[AmperTiger]

Hat die Kiste KARDAN ?

wozu?

 

[fmantek]

wozu?

Wo willst du denn sonst den Sturzpad dran machen?

Frank

 

[marvin59]

Für den Führerscheinverlust bräuchtest du echt 2000km? Sehr zurückhaltend!



Die haben einfach länger gebraucht.

glaubst du du das wirklich????
wenn ich so zurück denke und mich an die AT750 von 1994 erinnere ....... dann glaube ich nicht daran.
ich rede nicht von Deutschland und seine Autobahnen, sondern von Straßen die so aussehen wie damals in der DDR oder heute
im Westen

 

[monochrom]

Hat die Kiste KARDAN ?

...die Kettenspray-Hersteller wollen ja auch leben...

 

[BT-Pepe]

Nach meiner Erfahrung mit der 1290er kann KTM den Motor der SuperDuke beruhigt 1:1 übernehmen. Eine KTM-atypische seidenweiche Gasannahme des V2 ab 1.500 U/Min, da gibt es am Drehmoment nichts mehr zu optimieren. Etwas kürzer übersetzt wird sie als Adventure garantiert zur GS Konkurrenz. Kupplung und Getriebe arbeiten perfekt, da wird so mancher auf den Kardan verzichten.


An der Optik der Vorderradabdeckung kann KTM ja noch arbeiten, die Koffer sollten künftig auch mal 180 Km/h vertragen.

 

[Zörnie]

glaubst du du das wirklich????
wenn ich so zurück denke und mich an die AT750 von 1994 erinnere ....... dann glaube ich nicht daran.
ich rede nicht von Deutschland und seine Autobahnen, sondern von Straßen die so aussehen wie damals in der DDR oder heute
im Westen

Sorry, hab den Ironiesmiley vergessen.

 

[monochrom]

Nach meiner Erfahrung mit der 1290er kann KTM den Motor der SuperDuke beruhigt 1:1 übernehmen. Eine KTM-atypische seidenweiche Gasannahme des V2 ab 1.500 U/Min, da gibt es am Drehmoment nichts mehr zu optimieren. Etwas kürzer übersetzt wird sie als Adventure garantiert zur GS Konkurrenz. Kupplung und Getriebe arbeiten perfekt, da wird so mancher auf den Kardan verzichten.
An der Optik der Vorderradabdeckung kann KTM ja noch arbeiten, die Koffer sollten künftig auch mal 180 Km/h vertragen.

Nur die Verfechter für Schaltautomaten müssen tapfer sein: Ist aktuell nicht für die 1290er SD freigegeben...

 

[Andalusienfan]

Sowas brauch meiner Meinung nach kein Mensch. Statt immer mehr Leistung, sollte man viel mehr in Punktum Sicherheit, und Ergonomie forschen. Ein Mopped für 1,60 m bis 2,00 m Leuten kann ja nicht passen. Da helfen auch versch. Sitzbankhöhen nicht viel. Immer nur auf mehr Leistung zu setzen, um die Leute anzufixen ist für mich armselig und am Bedarf vorbei.

Saludos

 

[Zörnie]

Nur die Verfechter für Schaltautomaten müssen tapfer sein: Ist aktuell nicht für die 1290er SD freigegeben...

Und Keyless Ride?

 

[monochrom]

...das ist doch nicht am Bedarf vorbei, wenn sich die Leute das kaufen...

 

[monochrom]

Und Keyless Ride?

Somit springen schon mal 50% der LC-User nicht ab...

 

[BT-Pepe]

Kniebohrer

 

[AmperTiger]

ich stelle mir grad vor, wie das Gs-forum explodiert,weil diese Superduper Dings den ersten Test gegen die GS gewinnt...

 

[Zörnie]

ich stelle mir grad vor, wie das Gs-forum explodiert,weil diese Superduper Dings den ersten Test gegen die GS gewinnt...

Ein Drittel der LC-Fahrer hier wäre tapfer und hielte der LC die Treue, ein Drittel würden heulen, den Test anzweifeln und eine zweite Chance verlangen und das letzte Drittel würde KTM die Bude einrennen und augenblicklich neue Verträge unterschreiben

 

[Andalusienfan]

...das ist doch nicht am Bedarf vorbei, wenn sich die Leute das kaufen...

Tja, für Leute die das Geld haben, sonst kaum andere Hobbys und immer das neuste brauchen, schon allein fürs Ego für die alle da ist das richtig.

 

[BT-Pepe]

Ein Drittel der LC-Fahrer hier wäre tapfer und hielte der LC die Treue, ein Drittel würden heulen, den Test anzweifeln und eine zweite Chance verlangen und das letzte Drittel würde KTM die Bude einrennen und augenblicklich neue Verträge unterschreiben

Sorry @Zörnie,

nach meiner Wahrnehmung sind 98% der LC Fahrer zufrieden, 2% haben Stress und 99% im Forum halten die 2% für repräsentativ

 

[Andalusienfan]

Ich denke, da hast du recht. Aber ich halte das genöle nicht für repräsentativ