KTM 1290 Super Adventure

[Schlonz]

@ Kardanfan

Ja, KTM fällt nichts besseres ein weil sie 1997 bereits die KTM LC 4 Adventure auf den markt gebracht haben....die erste BMW mit diesem Namen erschien erst 2001 oder ?!

danke, ich wollte auch schon das erste Baujahr suchen gehen, als ich den Quatsch gelesen habe. Ich dachte, dass es sogar noch früher gewesen wäre.

edit: aber in seiner Definition bezieht sich das Adventure wohl darauf, dass KTM einen Kettenantrieb hat

 

[libertine]

weiß jetzt nicht ob das schon jemand geposted hat

 

[Bergler]

Bergler muss dumm daherschwallen, das muss so sein.


Sampleman

Danke, gern geschehen.

 

[sampleman]

Man muss sich ja nicht streiten, aber alles was bislang immer dafür ins Feld geführt wurde, statt einer GS eine KTM zu kaufen, hat DIESE KTM nicht. Sie ist nicht leichter, höchstwahrscheinlich nicht geländegängiger, hat nicht weniger Chichi, kostet nicht weniger und ist nicht robuster.

All das, was sie mehr hat als die GS, ist für Leute, denen die GS in dieser Beziehung nicht reicht, eventuell interessant: Mehr Gimmicks, mehr PS. Insofern könnte die 1290 die Über-GS sein, aber da könnte der fehlende Kardan schmerzlich vermisst werden.

Aber: Wir werden es sehen. Und ob sich Leute mit 20 Riesen in der Tasche eine GSA, eine KTM oder eine Superlala kaufen - ist eigentlich auch deren Sache.

Sampleman

 

[Edi990]

blabla GS heilig blabla...

Ich hab mich grad gefragt, ob das jetzt ne absolut selektive Wahrnehmung ist oder schon Autosuggestion. Scheinst ja nen mords Respekt vor der 1290 zu haben!

 

[vierventilboxer]

Sample,
robuster?

Wenn es um Beschädigungen bei Stürzen geht war eine KTM nahezu immer robuster als eine BMW.
Und die Ersatzteile ebenfalls günstiger.
Das ist mit ein Grund warum BMW im reinen Endurosegment nie Fuss fassen konnte.

Robust hinsichtlich Haltbarkeit der einzelnen Bauteile?
Nun, da hat sich BMW mit der LC auch nicht gerade mit Ruhm bekleckert.
Was Käthe anbelangt darf sie erst mal noch zeigen wie anfällig sie ist.... oder eben nicht.
Oder weißt du schon Dinge die ich nicht weiß?
Aber komm mir nur nicht mit "bedauerlichen Einzelfällen der Nullserie".

 

[sampleman]

Leute, habt ihr 'ne Leseschwäche? Wir reden nicht mehr von einer spartanischen, schlanken, leichten KTM, sondern von einem großen, schweren, featurebeladenen Fulldresser. Ich hab's noch nicht ausprobiert, aber wenn einem das Ding umgefallen ist, dann tut man sich vermutlich sogar noch schwerer, es wieder aufzustellen, als wenn eine GS auf ihre Tutteln gefallen ist, weil die Kantn flacher liegt.

Respekt? Warum sollte ich vor dem Motorrad Respekt haben. Das ist'n Motorrad, mehr nicht.

 

[Capricorn]

Spezielle dieser KTM nachzusagen, man könne diese zusammenfalten, in die Tasche stecken, wieder aufklappen und alles wäre wie vorher, halte ich für sehr weit hergeholt. Da bin ich ganz mit sampleman.

 

[libertine]

Man muss sich ja nicht streiten, aber alles was bislang immer dafür ins Feld geführt wurde, statt einer GS eine KTM zu kaufen, hat DIESE KTM nicht. Sie ist nicht leichter, höchstwahrscheinlich nicht geländegängiger, hat nicht weniger Chichi, kostet nicht weniger und ist nicht robuster.

aha, das nennt man wohl selektive wahrnehmung

 

[schwarzesSchaf]

Immer wieder interessant das es in Foren Leute gibt die wissen wie sich ein Motorrad fährt ohne das es überhaupt möglich einen Händler zu finden der momentan eine Probefahrt anbietet.
Leute der 1290er ist konstruktiv beim 1190 aber fährt sich in der Super-Duke ganz anders. Somit bleibt abzuwarten wie er sich in der SuperAdventure fährt.
In der SD ist das ein Drehmoment -Monster. Sabber!

 

[Gast 32829]

Bergler muss dumm daherschwallen, das muss so sein.

Danke, gern geschehen.

Klar muss er das, weil wenn er "gscheid" daherschwallen würde, dann kämen ja vielleicht nicht mehr ganz alle mit.


Josef

 

[sampleman]

aha, das nennt man wohl selektive wahrnehmung

Stimmt. Du hast den ersten Absatz meines Postings zitiert und den zweiten unterschlagen. Selektive Absicht oder einfach nur nachlassende Aufmerksamkeit?

Sampleman

 

[fmantek]

Leute, habt ihr 'ne Leseschwäche? Wir reden nicht mehr von einer spartanischen, schlanken, leichten KTM, sondern von einem großen, schweren, featurebeladenen Fulldresser. Ich hab's noch nicht ausprobiert, aber wenn einem das Ding umgefallen ist, dann tut man sich vermutlich sogar noch schwerer, es wieder aufzustellen, als wenn eine GS auf ihre Tutteln gefallen ist, weil die Kantn flacher liegt.

Respekt? Warum sollte ich vor dem Motorrad Respekt haben. Das ist'n Motorrad, mehr nicht.

Ich mag mich ja irren, aber auch die 1290 wiegt doch weniger als eine ebenso ausgestattete ADV? Gut 10 bis 15 kg? Und kostet definitiv weniger.

Frank

 

[pepperoni]

Ich mag mich ja irren, aber auch die 1290 wiegt doch weniger als eine ebenso ausgestattete ADV? Gut 10 bis 15 kg? Und kostet definitiv weniger.

Frank

Genau so ist es!

 

[Flo12GS]

Ich mag mich ja irren, aber auch die 1290 wiegt doch weniger als eine ebenso ausgestattete ADV? Gut 10 bis 15 kg? Und kostet definitiv weniger.

Und jetzt kommt der Schwerpunkt ins Spiel...

Versucht doch bitte mal, Geschriebenes vollständig zu lesen und zu verstehen.
Nach 3 Worten setzt hier immer ein Beissreflex ein, der vollkommen unnötig ist, wenn man die kompletten Antworten lesen würde..

 

[glattfoxen]

Es könnten sich auch diejenigen, die sich überhaupt nicht für die 1290er interessieren, einfach aus dem Thread raushalten ... das wäre noch einfacher

 

[Flo12GS]

Das ist genau so sinnvoll, als würdest du sagen:
Es könnten sich auch diejenigen, die keine GS fahren, aus dem GS-Forum raushalten...

Oh wait...

 

[fmantek]

Und jetzt kommt der Schwerpunkt ins Spiel...

Versucht doch bitte mal, Geschriebenes vollständig zu lesen und zu verstehen.
Nach 3 Worten setzt hier immer ein Beissreflex ein, der vollkommen unnötig ist, wenn man die kompletten Antworten lesen würde..

Klar versuche ich das. habe Samples beschreibe komplett gelesen und begriffen. Habe sicher nicht hier alle 400 Einträge gelesen.

Aber nett von Dir mich anzupflaumen. Für was, bitte? Ich habe eine ernstgemeinte Frage gestellt, da brauche ich keinen 14 Jaehrigen Internethelden der mich von unten anpupst.

Frank

 

[Larsi]

Und jetzt kommt der Schwerpunkt ins Spiel...

aber wie wirkt er sich aus?

zur erinnerung:
ein hoher schwerpunkt macht kippelig beim schritttempo und handlich beim flotten kurvenschwingen.
ein tiefer schwerpunkt macht stabil im schrittempo und träge beim flotten kurvenschwingen.

wesentlich wichtiger ist die lage der kurbelwelle aufgrund der kreiselkräfte.

 

[glattfoxen]

Das ist genau so sinnvoll, als würdest du sagen:
Es könnten sich auch diejenigen, die keine GS fahren, aus dem GS-Forum raushalten...

Ne als würde ich sagen: Es könnten sich auch diejenigen, die sich überhaupt nicht für die GS interessieren, aus dem GS-Forum raushalten.

Wie war das mit dem "Geschriebenes vollständig lesen und verstehen"?