Kühlölkreislauf rechts trocken

[FP91]

Hallo Leute,

sicher einnern sich einige an mein Problem des rechten tickernden Zylinders: http://www.gs-forum.eu/r-850-gs-und-r-1100-gs-96/1100gs-rechter-zylinder-heiss-106173/

Tjoa, ich hab das Problem gefunden: Rechts kommt kein Kühlöl, die beiden Kanäle zwischen den auslassseitigen Stehbolzen sind furztrocken. Daraufhin hab ich auch den Zylinder demontiert in der Erwartung, dass sich Dichtmittel in den Kühlkanälen befindet.
Dem ist nicht so :-/ Links kommt scheinbar Öl, der Ölkühler wird warm. Was jetzt? Wie komm ich an die Kühlölpumpe ran? Wo kann und sollte ich nach Fehler suchen? Welche Ölleitungen kann und sollte ich prüfen?

Gruß, Flo

 

[Larsi]

ich könnte da jetzt nur die reparaturanleitung zitieren ...

 

[FP91]

Na recht haste - hab das Papier grad aufm Tisch liegen :-/ Aber irgendwie ist das seltsam - es besteht ein Bypass zwischen rechten und linkem Zylinder, und im Kühler dürfte nur was ankommen, wenn der Druck für beide Zylinder reicht ?!? P.S.: FID zeigt ja auch an - dabei sitzt der Fühler scheinbar in der Kühlölpumpe.

 

[FP91]

So Leute, jetzt wirds witzig:



Das ist die Zeichnung im WHB. Ich hab rechts mal mit blau, links rot und den Treffpunkt orange eingezeichnet.

Das Problem: Der linke wird über den rechten gespeist, außerdem gibt es einen Bypass zwischen rechts & links an der Stelle wo es zum Kühler geht. Das heißt, wenn rechts kein Öl kommt darf am Kühler eignetlich auch keins ankommen sondern müsste rechts rauslaufen. Der Kühler kriegt aber warmes Öl ?!? Ich verstehe die Welt nicht mehr.

 

[ta-rider]

Ist da irgendwo ein Termostat zwischen? Oder vielleicht hat jemand mal son Kühlerdichtmittel rein gekippt und das Ding dadurch verstopft...

 

[Larsi]

Thermostat gab es erst ab 98 ... Die GS vom Flo ist älter.

 

[FP91]

Meine Maschine und auch die Zeichnung sind älter.

 

[Frosch'n]

das ist die Leitung dazu

 

[FP91]

Ja, habs gesehen. Werd morgen die Falleitung vom Kühler demontieren und eben diese. Nur noch kein Plan wie ich gedenke den Motor zu blockieren um die Riemenscheiben abzubekommen.

 

[Frosch'n]

hattest du den Nockenwellenträger runter ?

 

[Frosch'n]

Ja, habs gesehen. Werd morgen die Falleitung vom Kühler demontieren und eben diese. Nur noch kein Plan wie ich gedenke den Motor zu blockieren um die Riemenscheiben abzubekommen.

holzkeil

 

[Frosch'n]

hammerstiehl geht auch .... Anlasser muß halt raus

 

[Frosch'n]

haste evtuell einen Fremdkörper in der Zuleitung oder die falsche Fuß/Kopfdichtung drinnen, die den

Zulauf blockiert ...
tendiere auf Dichtung

 

[FP91]

Noch nichts demontiert, außer dem rechten Zylinder. Dachte bisher das Problem läg im Kopf ....

Es ist bis zum Zylinderfuß/Block trocken. Stochern kann man da leider nicht :-/

 

[Frosch'n]

ok Fußdichtung gibbet nich, aber zu viel Dichtmittel an der falschen stelle

 

[Frosch'n]

wenn die zuleitung im Gehäuse dicht ist ist es ein kurzer weg .... da kommt man dran
alles andere ist lang und muß mühsam durchgepopelt werden ---- vom Kopf runter und dann Zylinder ...

ich denke der Kanal läuft durch den Kipphebelbock - einmal rein und auf der anderen Bohrung wieder zurück.

 

[FP91]

Nene, du hast mich Missverstanden. Es kommt kein Öl aus dem Block, rechts. Also aus den Bohrungen die in den Zylinder und später Kopf münden.

Das Problem muss also zwischen Kühlmittelpumpe und dem Austritt aus dem Gehäuse liegen.

 

[Frosch'n]

eine Stange Dynamit hilft auch ... grins

 

[Frosch'n]

dann ist es doch einfach ... Kühlölleitung raus .... die ist in der Pumpe nur mit einem O-Ring gesteckt .... mit Pfeifenreiniger den Teil der für rechts zuständig ist frei machen und das kurze Stück durch den Block auch mal Pfeifreinigen ... der P-reiniger geht gut umme Ecke

 

[Frosch'n]

oder Druckluft