Kupplungs/Simmeringwechsel R1100GS

Diskutiere Kupplungs/Simmeringwechsel R1100GS im R 850 GS und R 1100 GS Forum im Bereich Motorrad Modelle; Sooo, meine Bastelbude geht in die nächste Runde. Die Kupplung rutscht zwar nicht, es läuft aber unten mächtig Öl raus ... Einer der Simmeringe...
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FP91

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Sooo, meine Bastelbude geht in die nächste Runde. Die Kupplung rutscht zwar nicht, es läuft aber unten mächtig Öl raus ... Einer der Simmeringe zur Kupplungs hin ist durch, vermutlich der Kurbelwellenseitige.

Zerlegen bis zum Getriebe haben wir soweit durchgesprochen heute, aber:

- Wie blockier ich am besten die Kupplung bzw. wie ziehe ich sie wieder an? Dass tolle BMW Werkzeug hab ich natürlich nicht, und würd ich auch ungern nachbauen ...
- Woher beziehe ich Reibscheibe und Simmerin(e)? Kann soweit bei Ebay nix finden. Welche Maße haben die?

Gruß, Flo
 
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locke1

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na schau an! da werden sie geholfen:)
die 94er hatte aber zwei oder WD s`?
und ich glaub dem Flo reicht nur die Reibscheibe

Gruß Bernd
 
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FP91

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Hi!

Danke für den Link mit dem Simmering - hatte den auch gesehen, allerdings hatten mir Larsi und Locke heut gesagt das wären zwei? Oder liegen die beiden da falsch?

Ich wollte eigentlich nur die Reibscheibe wechseln und 'ne Lucas nehmen. Ist da was einzuwenden? Hab inzwischen auch tatsächlich eine gefunden. Den anderen Teilen dürfte das Öl ja nichts ausmachen. Außerdem bin ich Student *gg*

Sind alle Baujahre 259er gleich? Meine ist Bj. 6/94.

Und wie halte ich gegen? Muss ich das überhaupt? Die Schrauben liegen ja außermittig ...
 
edelweiß GS

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Hi Larsi

Der darf nur Gehäuseeben eingebaut werden:).Vorformen nicht zu vergessen(Dichtlippe nach innen).
 
Frosch'n

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Kupplung mit Holzkeil blockieren

die 11er hat 1 SiRi
die 1150er 2
 
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FP91

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Ich langsam auch :-/ Aber nicht auf die positive Art ...

Ich mach nachher die Werkstatt mal für den Intensiveingriff fertig ...
 
Frosch'n

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ist halb so schlimm .... 10 Stunden und wäch ..... was kommt dann ... grins
 
elfer-schwob

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such mal bei s-boxer.de nach "zentrierdorn für arme". dort findest du meine gardena-lösung.

und außerdem auch "meine" bierdosenlösung für den wediring. suchen mußtu allerdings selbst.

um die äußeren schrauben der druckplatten zu lösen, bauchst du keine blockiervorrichtung. für die schrauben des schwungrads aber unbedingt. (holzkeil tuts) oder du hast nen schlagschrauber...

im übrigen schließ ich mich wieder meinen vorschreibern an:

die erste bmw. aber warummmm mußte es ausgerechnet diese sein???
 
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FP91

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Mal abgesehen davon, dass das keiner deiner Vorschreiber schrieb:

Ich kann die Frage nicht nachvollziehen. Die Karre ist meine, steht hier und fährt nicht - was außer reparieren sollte ich denn sonst tun? Ich weiß nicht ob in Schwaben Geldscheine oder neue BMWs an Bäumen wachsen, in Berlin tuen sie es leider nicht. Wahrscheinlich würde das aber auch nichts an meinem Wunsch ändern das Ding fertig zu machen.

P.S.: Danke für den Link!
 
Jonni

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Du machst das genau richtig. Ist diese ******karre endlich fahrfertig, seid ihr beiden zusammengewachsen und startklar für viele schöne gemeinsame Touren.

Ich hatte einmal eine Aprilia Pegaso 650 als Gebrauchtmotorrad mit Motorschaden (der übrigens keiner war) gekauft und mit viel Geld (Grund: italienische Ersatzteile), viel Zeit (Grund: italienische Ersatzteile), Eigeninitiative und einem guten Aprilia-Händler wieder hergerichtet. Mit der habe ich sogar anschließend eine Tour bis in den Apenin unternommen und wusste dann genau, was alles noch zu reparieren war. :cool:

Nur sehr schwer konnte ich mich am Ende durchringen, die Pegaso wieder zu verkaufen. Habe ich auch nur geamacht, weil sie in gute (weibliche) Hände kam. Anschließend habe ich mir eine Varadero gekauft, was im Nachhinein gesehen, keine gute Entscheidung war.

CU
Jonni
 
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FP91

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Ne, hab grad noch was schönes gefunden. Der Ami der die Youtube Videos postet, hat auch eins zum Simmeringwechsel! Werd mir das Notebook daneben stellen und ganz gemächlich anfagen am Montag.

Ich hoffe das waren die letzten 100€ für Teile jetzt.
 
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