Kurbelwellendichtring bei älteren R1100 (welcher ist der Richtige)?

[fdietsch]

Hallo hab den 7mm ring hier liegen und weiß nicht mehr wie rum der alte eingebaut war.
Welche Seite zu mir und welche zum Öl ?

 

[elfer-schwob]

Wie immer:
Schrift nach außen (in dem Fall hinten) und Lippen nach vorne zum Öl.
Bierdosentrick kennst Du?

 

[fdietsch]

Danke, Ja Gardena und Bierdose

 

[fdietsch]

Die Dichtlippe ist bei meinem Ring gerade die soll zum Öl (grün ) gebogen werden.

 

[elfer-schwob]

unbedingt!
Drum brauchts das Aufziehwerkzeug! (Bierdose)
Ohne gehts nicht und Deine rote Lippe dichtet nicht.
Vor Montage bissl warm machen, einölen und mit dem Finger sanft in Ri. grün vorformen/aufweiten.
Über Bierdose stülpen und richtig rum reinschieben.

 

[hoechst]

wenns so ein moderner ptfe teflondingsdichtring ist, bitte keinesfalls einölen. der muss trocken einlaufen damit er dicht wird

 

[elfer-schwob]

... der muss trocken einlaufen damit er dicht wird

Wie muß ich mir das Trockeneinlaufen vorstellen?
Motor die ersten 1000 km ohne Öl fahren?!
Der Dichtring verhindert, daß das unter Druck stehende Öl-Aerosol im Motorgehäuse zur Kupplung hin abgeblasen wird.
Drum wirds dort schon ab dem ersten Kolbenhub schlüpfrig...

 

[hoechst]

.. aber nicht einölen. Steht in allen Dokumenten, die PTFE Ringe betreffen. Ich kann da nix für und befolge es einfach. Dichtlippe nicht einölen.

 

[fdietsch]

Hallo Bin gerade verwirrt aus einer Garage zurück. Oben stand Schrift nach außen bei mir ist die Schrift aber auf der abgewinkelten Seite. Auf dem Bild Simmering Kurbelwelle sieht es so aus als wäre die glatte Seite nach außen.

Dann ist bei meinem Ring aber die Schrift nach innen Ölseitig?

 

[edelweiß GS]

Hi

Du mußt den Siri so einbauen wie auf dem linken Bild, wo deine Finger zu sehen sind. Gehäuseeben einklopfen.

 

[fdietsch]

Hab ich Danke. So hab ich mir das auch gedacht . So war auch der alte drin. Hat mich nur gewundert daß man dann die Bezeichnung nicht mehr lesen kann. Jemand hatte geschrieben Schrift nach außen . Ist demnach falsch oder es gibt unterschiedliche Ringe. Bei dem muß die Schrift nach innen zum Öl.


Was noch hilft ist ein Tausch der Gummiblöcke für den Bateriekasten ich hatte noch welche mit Innengewinde da. Dadurch ist der Aus- und Einbau einfacher wenn man das ABSmodul nicht anheben will.

 

[GSLudger]

So, mein Baby ist schon eine Weile fertig und hat schon wieder 1000 km gemacht.
Vielen Dank nochmal für Eure Hilfe.
Ohne diese Hilfe wäre es nicht so problemlos gewesen.

Grüße Jens

Und welchen Ring hast du nun verbaut?

Beste Grüße

 

[hydrantenfritz]

Glaube das wurde schon mehrmals behandelt im Forun....
Ölnebel nach Motortausch

Simmering Kurbelwelle


Das einzige was mir geblieben ist, das etwa ab 97 bis 1150 GS der Zwischenraum zwischen den Wedi's stimmen muss, für die Kurbelgehäuse Entlüftung. Heist den äusseren Wedi nicht so tief eindrücken.
Könnte sogar bedeuten das z.B. 1100 Jg 94 nur einen Dichtring hatte.
Das könnte sogar im Zusammenhang stehen mit der Leitung unter dem Deckel des Poli-V Riemens wo diese Leitung beim Wechseln des Riemens im Wege war. Irgendwann verschwand ja diese Leitung.



Aber bitte ich möchte keine Verunsicherung verbreiten. Bin mir nicht ganz sicher.

 

[hydrantenfritz]

Kleiner Zusatz, was mich irritiert das im ETK der 1100GS Jg.94 2 Dichtringe mit verschiedenen Nummern angegeben wird.

Ich denke...ausbauen und schauen!

 

[edelweiß GS]

Salü Fritz

BMW Motorrad
Wellendichtring
Artikel Nr.: 10069764
Hersteller Nr.: 11111341087
65X85X7

........ isch für eusi Q de Richtig >han i scho mache dürfe.

 

[janus]

Fritz, das sind zwei verschiedene Durchmesser (natürlich Außen).
Gruß janus
PS: hätte ich gleich dazu schreiben sollen. Die beiden Dichtringe bilden eine Kammer in der der Entlüftungsschlitz der Kurbelwelle läuft. Die Kammer entlüftet das Kurbelgehäuse über einen Schlauch in den Luftfilterkasten.

 

[hydrantenfritz]

Fritz, das sind zwei verschiedene Durchmesser (natürlich Außen).
Gruß janus
PS: hätte ich gleich dazu schreiben sollen. Die beiden Dichtringe bilden eine Kammer in der der Entlüftungsschlitz der Kurbelwelle läuft. Die Kammer entlüftet das Kurbelgehäuse über einen Schlauch in den Luftfilterkasten.

Ja Janus, genau das hatte ich in Errinnerung..
Aber ich denke das war ganz am Anfang anders.