Kurzzeitig stolzer Besitzer einer G450X

[palmstrollo]

Anfang November kaufte ich eine G450X, Bj, 2009, 2400 km mit 130 Bh.
Zustand soweit gut; Wartungen in den ersten Jahren (bis 70 Bh) regelmäßig bei BMW (Erstbesitzer BMW-Mitarbeiter). Danach laut Händler in Eigenregie der Vorbesitzerin. Muss ja nicht schlecht sein.
Motor lief sauber; startete einwandfrei, kein Klackern, Fehlerspeicher (bis auf Fehler Thermofühler) auch leer. Nach Löschen des FS kam der Fehler auch nicht mehr wieder.
Mit den neuen Reifen, frischem Ölwechsel und einwandreien Verschleißteilen fand ich den Preis von 3800 € angemessen.

Als der Händler mir dann den Kaufvertrag vorlegte, sah ich den Hinweis "Privatverkauf" und "keinerlei Garantie/ Gewährleistung". Ich meinte nur zu ihm, dass er als Händler die gesetzliche Gewährleistung nicht ausschließen sondern lediglich auf ein Jahr begrenzen könne. Er sagte dann, dass es SEIN Motorrad wäre und er es als Privatmann verkaufe. Auf den fehlenden Haltereintrag angesprochen, zuckte er mit den Schultern. Er wäre "halt so" gefahren.

Zu Hause angekommen fuhr Sohnemann (BMW-Mechatroniker) eine kleine Runde (ca. 12 km). "Hmm, die knistert seltsam, wenn sie heiß ist. Fahr du mal.". OK, dann eben die Jacke an und los. Bei Tempo 70 machte der Motor tatsächlich "seltsame" Tickergeräusche. "Da wird doch nicht....". Ich hatte es noch nicht ganz zu Ende gedacht, da blockierte beim Einkuppeln nach dem Runterschalten vom 5. in den 4. Gang der Motor. Absolut fest.
Zum Glück war ich nur 400 m von zu Hause weg.
Der Kostenvoranschlag für den Tausch der Kurbelwelle incl. Zylinder und Kopf betrug 2500 €. WHOW.

Der Händler hat sie anstandslos zurückgenommen und den Kaufpreis erstattet.
Schade, ich hatte mich auf den Stoppelhopser gefreut.

 

[ChiemgauQtreiber]

na Herrmann,

schade, daß das nicht funktioniert hat,
aber zumindest hat der Hdl. Sie trotz "Privatverkauf" anstandslos zurückgenommen, das ist ja nicht immer so

 

[AmperTiger]

tut mir leid, saublöd gelaufen.
aber tu dir selber einen Gefallen, nimm eine Beta 350 oder 430 RR. Sagen mir die, die sich auskennen.

 

[palmstrollo]

Tiger, du magst Recht haben.
Es ist aber bereits eine KTM EXC 450 aus 2010 mit knapp 100 Bh geworden. Von Privat, 1. Hand, guter Zustand und sie läuft.
Der Hauptgrund für den Kauf war eh mein Sohnemann. Ich fühle mich mit meinen 53 Lenzen schon ein wenig zu nah an der "technischen Grenze".
Aber wenn ich günstig einen guten SuMo-Radsatz bekomme, werde ich das Leichtgewicht mal gerne durch unser Bergisches-Land fahren.

 

[Capricorn]

KTM Yamaha

Nein, nur Spass

 

[Bergler]

KTM EXC, geiles Ding, meine ehemalige EXC 520 hab ich im wechellseitigen Einsatz
als Sumo und Enduro gefahren, und sie überhaupt nicht geschont....
Viel Spass .

 

[Polly]

Ich fühle mich mit meinen 53 Lenzen schon ein wenig zu nah an der "technischen Grenze".

Das täuscht, die "technische Grenze" ist mit 53 noch weit weg. Kauf dir eine 2. EXC und fahr gemeinsam mit deinem Sohn, falls er dich noch mitnimmt.Die EXC zwingt dich, jung zu bleiben - funktioniert garantiert.

 

[palmstrollo]

...Die EXC zwingt dich, jung zu bleiben - funktioniert garantiert.

Geile Sache; hoffentlich weiß mein Körper das auch

 

[Macfak]

Eine Beta kann man (wenn man noch laufen kann) auch noch mit 80 Jahren fahren. Die Dinger sind Kalle und sehr leicht.

 

[Andaluz]

... oh das ist blöd gelaufen! aber wenigstens hast du die kohle wieder

ich habe seit letzen freitag das im stall ...

bin gestern die erste runde damit gedreht. ausser dass es saukalt hatte ich spass ohne ende. über felder und wiesen, im wald ...
leider ist die akkuleistung sowie die power unter 0 grad nur 50%, sodass ich nach 15 km nachladen musste.

aber selbst diese 50% power waren wirklich beeindruckend ... wie die wohl geht bei 100% .

ich muss dazusagen, dass ich nie ein crosser war (leider, leider, leider...) sondern wollte einfach ein leichtes und leises teil um im umland meines domizils einfach a weng rumzugurken ohne die bauern, förster, etc. auf den plan zu rufen und die waldbewohner nicht zu stören.

 

[AmperTiger]

... leider ist die akkuleistung sowie die power unter 0 grad nur 50%, sodass ich nach 15 km nachladen musste.
aber selbst diese 50% power waren wirklich beeindruckend ... wie die wohl geht bei 100% .
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ist es nicht so, dass die E-ride mit 50% Akkuleistung genauso gut geht, wie mit 100% Akkuleistung, nur nicht so lang?? oder reduziert sich die Leistung, je schwächer die Batterie ist?

 

[FlyingSalamander]

Als der Händler mir dann den Kaufvertrag vorlegte, sah ich den Hinweis "Privatverkauf" und "keinerlei Garantie/ Gewährleistung". Ich meinte nur zu ihm, dass er als Händler die gesetzliche Gewährleistung nicht ausschließen sondern lediglich auf ein Jahr begrenzen könne. Er sagte dann, dass es SEIN Motorrad wäre und er es als Privatmann verkaufe. Auf den fehlenden Haltereintrag angesprochen, zuckte er mit den Schultern. Er wäre "halt so" gefahren.

Uups

Bei der Aussage wäre ich schon stutzig geworden, und hätte vom Kauf Abstand genommen!

Auch wenn es SEIN Motorrad ist, darf der Händler es nicht als Privatmann verkaufen. Es ist ja sogar so, wenn z.B. ein Architekturbüro ein Firmenfahrzeug verkauft, dieses Büro automatisch als Händler gilt und die Gewährleistung geben muss, auch wenn das Büro sonst gar nichts mit Autoverkauf zu tun hat.
Genauso wie die beliebte Masche "im Kundenauftrag" zu verkaufen...

Wenn sich der Händler versucht, sich um die klare Rechtslage zu drücken- dann kaufe ich da gar nicht erst!

Die Kenntnis der tatsächlichen Rechtslage durch den Händler hat sicher auch bei der Rückabwicklung geholfen.

Viele Grüße

FlyingSalamander

 

[Chefcook]

... oh das ist blöd gelaufen! aber wenigstens hast du die kohle wieder

ich habe seit letzen freitag das im stall ...
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bin gestern die erste runde damit gedreht. ausser dass es saukalt hatte ich spass ohne ende. über felder und wiesen, im wald ...
leider ist die akkuleistung sowie die power unter 0 grad nur 50%, sodass ich nach 15 km nachladen musste.

aber selbst diese 50% power waren wirklich beeindruckend ... wie die wohl geht bei 100% .

ich muss dazusagen, dass ich nie ein crosser war (leider, leider, leider...) sondern wollte einfach ein leichtes und leises teil um im umland meines domizils einfach a weng rumzugurken ohne die bauern, förster, etc. auf den plan zu rufen und die waldbewohner nicht zu stören.

Du solltest den Akku prüfen lassen. Ich fahre mit meinen beiden (ja, habe zwei Freeride E-XC) auch unter 0°C locker 30-35km im Gelände, bei 20°C eher 45 km.
Der Ladestand des Akkus macht übrigens keinen Unterschied in der Motorleistung. Erst wenn alle grünen Lichter aus sind, wird die Leistung auf Modus 1 zurück genommen. Davor sind in den Modi 2 und 3 immer die volle Leistung da.

 

[AmperTiger]

der hier hat sich auch ne Freeride gekauft, da ist neu nach 20,5 km und 30 Minuten Schluß