Ladegerät GS1300 unbedingt aufpassen

[GSme]

Bei der 1309GS passiert - wenn ich den Stecker am Cocpit anstecke - gar nichts. Es ist nur „Batterie verbinden“ oder so ähnlich u zu lesen. Ich muss gestehen: die Zündung meiner Maschine war seit Tagen nicht eingeschaltet

Eingeschaltetes Ladegerät an die Boardsteckdose. GS Zündung einschalten. Dann sollte es gehen. Danach kann die Zündung wieder abgeschaltet werden.

 

[Wolfg]

Bei dem „Original BMW Ladegerät“ braucht man die Zündung nicht einschalten und es macht, was es soll!

 

[Grafi]

Das ganze über die Bordsteckdose im Cockpit. Nach einer halben Stunde war alles erledigt.

 

[Grafi]

Frage. Muss ich das Ladegerät an der Bordsteckdose am Lenker erst einstecken und dann die Zündung anmachen? Danach Zündung wieder aus?

 

[qtreiber]

@Grafi; siehe #482. Finger weg von der Zündung.

 

[Grafi]

Danke. Ein Kollege meinte die Zündung müsste an sein.

 

[dawshill]

Danke. Ein Kollege meinte die Zündung müsste an sein.

Oh ich glaube jetzt setzt es vielleicht Haue für mich ...

Ich habe vorletzte Woche aufgeladen - mit einem 'vintage' Ladegerät und stets aktueller Software:

Nicht böse sein 🫢

 

[MERLIN 66]

Danke. Ein Kollege meinte die Zündung müsste an sein.

Muss nicht.
Funktioniert wie bei 1250er , Zündung aus Moped abgeschlossen, Ladegerät dran und fertig

 

[K-Heizer]

Mein Freundlicher hat mir die Standard Baterie empfohlen
Die mit Aufpreis (M Baterie) wäre eine litium Baterie
und dan bräuchte es das extra Ladegerät

 

[CSS]

EIne gute Empfehlung. Standard Batterie, Ringleitung installieren und im Winter das Ladegeraet jede Woche fuer ein paar Stunden anschliessen. Fertig! So mache ich es mit der RT. Null Probleme.
Die Lithium der GSA braucht mehr Aufmerksamkeit. Die Vorteile wiegen mMn die Nachteile nicht auf.

Derweil lade ich die GSA Lithium Batterie ueber die Bordsteckdose mit dem Optimate Four Quad
Ladegeraet. Die Zuendung bleibt aus und das NAVI ist demontiert.

 

[Warmduscher_NE]

Die Lithium der GSA braucht mehr Aufmerksamkeit.

Liest Du Ihr Abends noch eine gute Nacht Geschichte vor ?

(Meine begnügt sich durch die deutlich geringere Selbstentladung, erst wieder im Frühjahr mit Aufmerksamkeit in Form einer Anlasser Betätigung.)

 

[CSS]

Schoen wenn es so funktioniert und ich wuensche Dir das es so bleibt.
Meine GSA steht derzeit in einer unbeheizten Garage. Die Temperaturen sind im Schnitt zwischen 0 und -8 Grad. Innerhalb einer Woche verlor die Batterie ca 50% an Leistung. Aufmerksamkeit in Form von Anlasser Betaetigung reichten nicht um den Motor zu starten.
Ich hatte bereits bei einer Tour im Spaetherbst, bei naechtlichen Temperaturen um den Gefrierpunkt, Probleme das Motorrad am darauf folgenden Morgen am Hotel zu starten. Es brauchte meist mehere Anlaeufe um zunaechst die Batterie und dann den Motor zum Leben zu erwecken. Kannte ich bislang so nicht von der RT oder meinen anderen, mit regulaeren Batterien, bestueckten Motorraedern.

Diese Lithium Batterien lassen sich nicht bei Temperaturen um den Gefrierpunkt aufladen.
Entweder ausbauen und ins Warme bringen, oder auf waermere Tage zum nachladen warten. Soviel zum Thema Aufmerksamkeit!

Die derzeitige Batterie wurde letztes Jahr auf Kulanz erneuert und hat den gesamten Sommer ueber tadelos gearbeitet.

 

[Warmduscher_NE]

Innerhalb einer Woche verlor die Batterie ca 50% an Leistung.

Da sollte aber die Werkstatt noch mal ran und die Ruhestromaufnahme runterbringen

 

[micha_rav]

Meine Lithium war tot im November 2025, obwohl 4 Wochen vorher geladen. Werde im Februar eine AGM verbauen lassen.

 

[Warmduscher_NE]

Dieser Batterietyp hat eine Sicherheitsabschaltung. Vielleicht erst mal nur mit dem passenden Ladegerät aufwecken?

 

[micha_rav]

Dieser Batterietyp hat eine Sicherheitsabschaltung. Vielleicht erst mal nur mit dem passenden Ladegerät aufwecken?

Hab so einiges probiert. Auch der Händler hat es nicht hinbekommen...
Ein neues BMW Ladegerät habe ich auch. Es war auch auf Lithium umgestellt.

 

[Hooner]

Hab so einiges probiert.

https://shop.fritec-ladegeraete.de/...g_Ladeprofi_Vario_2-_aktuello4KI9jgFnM62j.pdf

 

[Mechu10]

Ich hatte bei meiner damaligen 12er LC lange eine LiFePO4 Batterie. Die funktionierte immer perfekt ohne jemals nachzuladen.
Ist definitiv ein weiteres Problem der 13er GS und nicht wirklich ein Batterieproblem.

 

[drummerboy71]

Habe auch eine Lithium Batterie. Motorrad hat 3 Woche, geschutzt aber mehr oder weniger draussen gestanden, mit viele Tage unter 0 grad. Gestern gleich beim ersten Versuch angesprungen und eine Runde gedreht. Habe die Batterie in die 3 Wochen nicht nachgeladen..... also geht!

 

[MSX]

Nach meinem LifePo4 Problem im letzten Jahr wurde eine neue Software aufgespielt. Seit dem keine Probleme mehr, trotz Minus Grade. Es liegt wohl doch nicht an dem Batterie Typ.