LC vielen Km Kaufen oder nicht ?

[manfred180161]

Wie siehts aus mit Extras , volle Hütte oder Egal ? Für 14 gibts auch schon 2017er Modelle auch unter 40 tasusend km

Wenn nicht alle Pakete an Bord sind, dann sinken die Verkaufspreise rapide und die Moppeds gehen trotzdem schlecht zu verkaufen.
Wenn du das Mopped also die nächsten 20 Jahre fahren willst und es für dich ok ist, das zB kein ESA verbaut ist, dann los.
Wenn du sie nach zwei Jahren wieder verkaufen willst, dann eher doch volle Hütte.

 

[Chris-GSLC]

Ich bin ja nicht der Themenstarter aber meine hat nicht alle Extras und könnte die jetzt auch für den oben genannten Kurs verkaufen .(14 K )

 

[oldipitty]

Eiso es soll eine adv werden die mit bj 2015 für um die 14 zu bekommen ist. Ich scheue mich nur ein wenig davor ein Motorrad mit 60000 auf der Uhr zu kaufen aber es scheint ja bei BMW nicht das Drama zu sein das die Fahrwerke usw bei diesem Stand schon fertig sind. Beim Motor mache ich mir ehr keine sorgen ehr um das getriebe und den kardan da gab es doch auch ein paar Probleme oder ? Das ein radlager usw kaputt gehen kann ist klar und das würde mich auch nicht stören aber die größeren Geschichten halt. Gewissheit kann man nie haben, das ist mir auch bewusst. Danke für eure Hilfe bis hierher

 

[gstommy68]

Naja bei der NL Bonn muss man etwas tiefer in die Tasche greifen, eine von 2015 keine volle Hütte gesehen im Februar, die ticken doch nicht ganz sauber…..

 

[maxquer]

Gruß,
maxquer

 

[Juescho]

Naja bei der NL Bonn muss man etwas tiefer in die Tasche greifen, eine von 2015 keine volle Hütte gesehen im Februar, die ticken doch nicht ganz sauber…..

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Nun komm schon ... wenn man Die dann um 99 € im Monat mit 7,9% finanziert geht's eigentlich ...

 

[manfred180161]

Naja bei der NL Bonn muss man etwas tiefer in die Tasche greifen, eine von 2015 keine volle Hütte gesehen im Februar, die ticken doch nicht ganz sauber…..

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Ist in der NL Stuttgart auch so, aber solange sich jemand findet, der das bezahlen will, dann alles richtig gemacht.

 

[Chris-GSLC]

Naja bei der NL Bonn muss man etwas tiefer in die Tasche greifen, eine von 2015 keine volle Hütte gesehen im Februar, die ticken doch nicht ganz sauber…..

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War das nicht fast der Neupreis damals ???

 

[FF-GS]

Schon...die Inflation halt.

Mein Bäcker hat auch schon wieder um 10 % erhöht. Kauflkraft- und inflationsbereinigt kostet die GS doch nur um 14 K, ist ja immerhin schon 8 inflationäre Jahre alt.

 

[R1200GSRider]

Preisliste für MJ2015

Plus Paketpreise und Sonderausstattung

 

[Vatta]

Also meine 2016er hat jetzt knapp 60TKM runter. Schäden bisher: Wasserpumpe direkt nach Auslieferung und auf Garantie. Danach außer Verschleißteile gar keine Schäden, oder Ausfälle. Die ist ganz gut gepflegt und gewartet und ich könnte sie ohne schlechtes Gewissen verkaufen, will ich aber noch nicht

Von daher: wie oben schon geschrieben: Wenn das Bauchgefühl bei Motorrad und Verkäufer passt und die Maschine regelmäßig gewartet und einigermaßen pfleglich behandelt wurde, spricht nichts gegen einen Kauf.

 

[HEY]

Meine 2017er GSA LC bis jetzt (45 tkm) auch null Probleme. Schalthebel hats mal wegvibriert aber den konnte ich wieder anschrauben. Genauso wie 6 Jahre lang davor mit der GSA TÜ (1 Glühbirne vorne!) und 10 Jahre lang mit der 1150 GS.
Die 1150er hatte im 8. Jahr die bekannte HAG Reparatur und ein defektes Zündschloß. In Summe Kosten von 400 Euro oder 3% vom ehemaligen NP.
Wenn ich da an meine beiden japanischen Mopeds davor denke mit jeweils einer großen Reparatur (25% des NP) dann weiss ich, warum ich seit über 20 Jahren BMW fahre.

 

[HEY]

War das nicht fast der Neupreis damals ???

Die GS scheint immer noch extrem wertstabil zu sein wenn diese Preise bezahlt werden. Wer es sich leisten kann bekommt für 3 TDE mehr eine 4 Jahre jüngere 1250er.
Von privat sollten aber 1500-2000 weniger machbar sein. Die Händler klakulieren mittlerweile mit ca 2500 Euro Spanne zum EK.
Habe die letzten Wochen für einen Freund eine HD Street Bob gesucht. Die Dinger kosteten bis vor Corona um die 14-15k neu, Jetzt um die 20k. Und 3-4 jährige Gebrauchte ohne bzw mit wenig Zubehör momentan 16-18k.

 

[juekl]

.Und wenn sie einzelne kleinere Teile gegen bessere neben den Softwareupdates bei der Inspektion austauschen, so ist es mir als Kunden doch recht, wenn der Hobel deswegen lange hält. Das macht aber nicht nur BMW.

ist schon etwas her, ein Studienkollege, der bei BMW Auto arbeitete,erzählte mir was von hinterlistig und unehrlich, als ich ihm erzählte, daß bei meinem Patrol GR,
die Werkstatt Teile, die Probleme gemacht haben, einfach ausgetauscht haben.
Und das die Japaner das auch machen.
Es ging um die Pannenstatistik des ADAC, wo BMW unter ferner liefen stand.

 

[palmstrollo]

Ich hab meine heute beim abgeholt.
Eine 2014er mit allen Paketen, 40 tkm gelaufen, scheckheftgepflegt bei BMW und wirklich guter Zustand.
Neue Inspektion und neue Reifen.
Dazu gibt's noch eine 2jährige Garantie, bei der ich im 2ten Jahr max. 10% der Lohnkosten übernehmen muss.
Das Ganze für knapp unter 11k€.

Abgesehen davon, dass die GS robust ist und ich mir über die nächsten 50 tkm keine Sorgen machen würde, hilft die Garantie natürlich noch ein wenig dabei, das Gewissen über evtl. Problemchen zu beruhigen.

 

[Tango_Delta]

Ich hab meine heute beim abgeholt.
Eine 2014er mit allen Paketen, 40 tkm gelaufen, scheckheftgepflegt bei BMW und wirklich guter Zustand.
Neue Inspektion und neue Reifen.
Dazu gibt's noch eine 2jährige Garantie, bei der ich im 2ten Jahr max. 10% der Lohnkosten übernehmen muss.
Das Ganze für knapp unter 11k€.

Abgesehen davon, dass die GS robust ist und ich mir über die nächsten 50 tkm keine Sorgen machen würde, hilft die Garantie natürlich noch ein wenig dabei, das Gewissen über evtl. Problemchen zu beruhigen.

Glückwunsch
Les mal die Garantiebestimmungen, was da zu Fahrzeugen älter als 7 oder 8 Jahre (weiss ich nicht mehr genau) nach Erstzulassung steht. Wenn da was steht.
Ich meine da gibt es was mit maximal 1250€ pro Schadens/ Garantiefall.

Steht meist oben rechts als Vereinbarung oder so.

Nur so als Tip. Muss nicht sein, weiß ja nicht wie Ihr das ausgemacht habt.
Könnte aber in der Euphorie untergehen.

Hast ja wahrscheinlich so 240€ (eigentlich für 1 Jahr) oder mehr bezahlt.

 

[WLer]

Meine ist MJ 2016 (also optisch wie 2013-2016, aber Euro4, ABS PRO) EZ 2017, 45tkm gelaufen
Dynamic&Comfort-Paket, Fahrwerk und Motor schwarz, schwarze Speichenräder, ohne Touringpaket aber mit ESA.
Gekauft von privat im Dezember 2022 für unter 11k€
Navivorbereitung und Tempomat (gleich mit schwarzen Schaltern) für quasi lau nachgerüstet, Schaltassisten für rund 200€


Ich denke, bei 14k€ sollte schon ein 2017er Fulldresser mit unter 30tkm inkl. Koffer möglich sein.
Nun ist das Frühjahr kein Käufermarkt, also ist Geduld angesagt.

 

[palmstrollo]

...

Hast ja wahrscheinlich so 240€ (eigentlich für 1 Jahr) oder mehr bezahlt.

Diese Garantie kostet dort 329 €. Die gab's aber geschenkt, da ich den Verkäufer gut kenne. Die Unterlagen dazu kommen erst in den nächsten Tagen per Post.

 

[Tango_Delta]

Diese Garantie kostet dort 329 €. Die gab's aber geschenkt, da ich den Verkäufer gut kenne. Die Unterlagen dazu kommen erst in den nächsten Tagen per Post.

Dann erzähl mal wenn Du sie hast.
Wäre interessant.

 

[Gast 32829]

Auch hier wieder der Hinweis,keiner weiß genau was beim Service ,vielleicht auch ohne sein Wissen alles getauscht wurde ohne es hier zu erwähnen,er,bzw die GS, ist ja quasi das inofizielle Aushängeschild von BMW.

Ich wage zu behaupten das der Kurze ganz genau weiss was an seiner ELWMS gemacht wurde, und was nicht.

Josef