G
Gelöschtes Mitglied 4179
Gast
Dann lebst/fährst du aber nicht in Deutschland/Schweiz/Italien/Frankreich .... Tut mir echt leid, aber das glaube ich nicht wirklich, bei der Fahrzeugdichte und auf normalen Straßen und Wegen!
Leistungsunterschied Motorräder Urlaubsfahrt
Diskutiere Leistungsunterschied Motorräder Urlaubsfahrt im Motorrad allgemein Forum im Bereich Community; Dann lebst/fährst du aber nicht in Deutschland/Schweiz/Italien/Frankreich .... Tut mir echt leid, aber das glaube ich nicht wirklich, bei der...
Alpenbummler
Aah, ich dachte, sie hätten es auf 90 reduziert. Demnach haben sie es von 90 reduziert. Ich war schon ewig nicht mehr dort.
Alpenbummler
Wie du siehst bist du überstimmt. Jetzt musst du da durch ...
.
QVIENNA
Sumsebrumse
Themenstarter
- Dabei seit
- 20.08.2019
- Beiträge
- 355
- Modell
- R1250GS
Ein letztes Argument bleibt schon noch: "Aber trotzdem" (mit dem Fuss aufstampf) 
Oder ich appelliere an das männliche Ego, dass auf keinen Fall ein kleineres Motorrad als ich fahren kann als ich....
Oder ich appelliere an das männliche Ego, dass auf keinen Fall ein kleineres Motorrad als ich fahren kann als ich....
TuWiels
- Dabei seit
- 16.01.2019
- Beiträge
- 284
Ich versuche mich gerade daran zu erinnern, wie oft wir in Norwegen WoMos überholt haben. Einmal am Tag?
In der Ebene fahren die auch alle ihre 80, und überladene untermotorisierte WoMos (lange nicht mehr gesehen) lassen sich auch mit dem Einzylinder problemlos überholen. In Norwegen habe ich auch nie - anders als manchmal hierzulande - das Bedürfnis verspürt, den Gashahn aufzuziehen. Man fährt im Urlaubsmodus, und die geringe Verkehrsdichte lässt erst gar keinen Stress aufkommen. Leistung spielt dort kaum eine Rolle.
An den Stellen, wo die WoMos tatsächlich ein "Hindernis" darstellen, klumpen sie ohnehin gern zusammen: einspurige Strecken mit Ausweichen (an denen sie auch Motorräder überholen lassen, es ist Urlaub!), kurvige Bergstrecken. Dort kann man aber (als Gruppe ab 2) eh nicht gut überholen. Fünf Minuten an den Rand gestellt, und die Straße ist wieder frei. Die Kolonnen kommen hauptsächlich hinter Fähranlegern zustande und ziehen sich bald auseinander.
Anders sieht es aber bei der Anreise aus. Wenn man da zwei Tage zusammen fahren kann, braucht man sich über drei Wochen Norwegen wirklich keine Gedanken machen.
Beide klein, oder beide groß?
Die kleinen können auf unebenem (manchmal sehr weichem) Gelände leichter rangiert werden (ich rede nicht von Cross-Einlagen), die großen sind gepäckfreundlicher (Volumen! nasses Zelt, Schlafsäcke). Weder das eine noch das andere ein Totschlagargument.
Es stellt sich die Frage, ob ein viertes Motorrad nur für die Fahrt angeschafft wird, oder vlt auch später genutzt werden soll. Da jeder seins hat, tippe ich eher auf "nur für die Reise".
In dem Fall würde ich keine 310 kaufen (auch weil ich es für sinnlos halte, eine Reisemaschine wie die 1250 nicht auf einer einer Reise einzusetzen).
Wenn eine Probefahrt (hierzulande automatisch unter verschärften Bedingungen) zeigt, dass die 1250/Einzylinder-Kombination sich zu stressig anfühlt, würde ich eine 12er kaufen und nach der Fahrt wieder verkaufen. Das kostet dann zwar etwas, aber je älter die 12er ist, desto geringer wird die Differenz. Vielleicht kann man die Maschine seinem Verkäufer auch später wieder verkaufen, also quasi billiger mieten (aber mit dem vollen Schadensrisiko, dafür mit wenig Aufand). Wenn man es nicht doch behält, für Norwegen 2022...
In der Ebene fahren die auch alle ihre 80, und überladene untermotorisierte WoMos (lange nicht mehr gesehen) lassen sich auch mit dem Einzylinder problemlos überholen. In Norwegen habe ich auch nie - anders als manchmal hierzulande - das Bedürfnis verspürt, den Gashahn aufzuziehen. Man fährt im Urlaubsmodus, und die geringe Verkehrsdichte lässt erst gar keinen Stress aufkommen. Leistung spielt dort kaum eine Rolle.
An den Stellen, wo die WoMos tatsächlich ein "Hindernis" darstellen, klumpen sie ohnehin gern zusammen: einspurige Strecken mit Ausweichen (an denen sie auch Motorräder überholen lassen, es ist Urlaub!), kurvige Bergstrecken. Dort kann man aber (als Gruppe ab 2) eh nicht gut überholen. Fünf Minuten an den Rand gestellt, und die Straße ist wieder frei. Die Kolonnen kommen hauptsächlich hinter Fähranlegern zustande und ziehen sich bald auseinander.
Anders sieht es aber bei der Anreise aus. Wenn man da zwei Tage zusammen fahren kann, braucht man sich über drei Wochen Norwegen wirklich keine Gedanken machen.
Beide klein, oder beide groß?
Die kleinen können auf unebenem (manchmal sehr weichem) Gelände leichter rangiert werden (ich rede nicht von Cross-Einlagen), die großen sind gepäckfreundlicher (Volumen! nasses Zelt, Schlafsäcke). Weder das eine noch das andere ein Totschlagargument.
Es stellt sich die Frage, ob ein viertes Motorrad nur für die Fahrt angeschafft wird, oder vlt auch später genutzt werden soll. Da jeder seins hat, tippe ich eher auf "nur für die Reise".
In dem Fall würde ich keine 310 kaufen (auch weil ich es für sinnlos halte, eine Reisemaschine wie die 1250 nicht auf einer einer Reise einzusetzen).
Wenn eine Probefahrt (hierzulande automatisch unter verschärften Bedingungen) zeigt, dass die 1250/Einzylinder-Kombination sich zu stressig anfühlt, würde ich eine 12er kaufen und nach der Fahrt wieder verkaufen. Das kostet dann zwar etwas, aber je älter die 12er ist, desto geringer wird die Differenz. Vielleicht kann man die Maschine seinem Verkäufer auch später wieder verkaufen, also quasi billiger mieten (aber mit dem vollen Schadensrisiko, dafür mit wenig Aufand). Wenn man es nicht doch behält, für Norwegen 2022...
B
Bazinga
Grundregel 1:
Fahre niemals mit irgend etwas in den Urlaub was weniger als 200 PS hat.
Pro Rad, versteht sich!
Fahre niemals mit irgend etwas in den Urlaub was weniger als 200 PS hat.
Pro Rad, versteht sich!
B
Bazinga
Du bist noch nie jemanden hier aus dem Forum auf der Straße begegnet.
Die brennen alles her!
Pendeline
Ah, du fährt mit der Bahn. Sehr löblich.
assindia
Meine Freundinnen fahren alle die LC und ich nur die DOHC - also habe ich 15 PS weniger als die Mädels. Die Mädels sind auch noch alle kleiner als ich und jünger - also wie gesagt - meine Ego ist im Eimer.Ein letztes Argument bleibt schon noch: "Aber trotzdem" (mit dem Fuss aufstampf)
Oder ich appelliere an das männliche Ego, dass auf keinen Fall ein kleineres Motorrad als ich fahren kann als ich....
In deinem Link ist Frankreich nicht dabei. ;-)
apfelrudi
Die Sprache kann keiner beim ÖAMTC, deshalb existiert das Land auch nicht.
D
der_brauni
Glaube ich nicht, so viel PS hat nicht mal ein ICE 3 ...Ah, du fährt mit der Bahn. Sehr löblich.
Gruß Thomas
QVIENNA
maxquer
Zum Nordkap geht es doch wohl sowieso fast nur geradeaus mit Geschwindigkeitsbeschränkung. Wo sollte da ein Problem entstehen?
Gruss,
maxquer
Gruss,
maxquer
Alpenbummler
In der Dynamik. Aber vielleicht verkenne ich Norwegen. Sollte man dort tatsächlich den ganzen Tag mit konstanten 80 km/h zusammen mit dem restlichen Verkehr dahingleiten?
Ich werd' mich im Sommer davon überzeugen. Wenn dem wirklich so ist, werde ich mich über einen nie dagewesenen niedrigen Spritverbrauch freuen können. 3,x sind dann bei meiner R12R sicher drin.
Ich werd' mich im Sommer davon überzeugen. Wenn dem wirklich so ist, werde ich mich über einen nie dagewesenen niedrigen Spritverbrauch freuen können. 3,x sind dann bei meiner R12R sicher drin.
QVIENNA
wenn Geld keine Rolle spielt, kann du es auch mit waghalsigen 92 versuchen
Vor Besuch des Landes empfehlenswert: die Serie „Lillyhammer“ ansehen!! (Netflix oder dvd, 3 Staffeln).
Alpenbummler
Dieser dezente Hinweis ...
Wahrscheinlich liege ich mit meinen Vorurteilen bzgl. Mädelsfahrstil wieder daneben. Hast du gern das Messer zwischen den Zähnen, dass du an der Kombi zweifelst? Wenn dein Männe eine Fireblade artgerecht bewegen kann (kann er?) wird er mit einem Einzylinder sicher auch seinem Mädel hinterherkommen. Was sagt denn der Männe zum Thema?
… hat mich den Eingangspost nochmal lesen lassen:Ein letztes Argument bleibt schon noch: "Aber trotzdem" (mit dem Fuss aufstampf)
Oder ich appelliere an das männliche Ego, dass auf keinen Fall ein kleineres Motorrad als ich fahren kann als ich....
Das ist ja soo ungewöhnlich, dass ich das erst jetzt kapiere: du bist ein Mädel mit einer 1250 GS und dein Männe hat eine Fireblade und einen Einzylinder. Die Fireblade ist ihm wohl zu ungemütlich auf die lange Campingtour und so würde er - mangels eines dritten Motorrades - auf den Einzylinder ausweichen wollen.
Wahrscheinlich liege ich mit meinen Vorurteilen bzgl. Mädelsfahrstil wieder daneben. Hast du gern das Messer zwischen den Zähnen, dass du an der Kombi zweifelst? Wenn dein Männe eine Fireblade artgerecht bewegen kann (kann er?) wird er mit einem Einzylinder sicher auch seinem Mädel hinterherkommen. Was sagt denn der Männe zum Thema?
Alpenbummler
Doch, Geld spielt eine Rolle. Norwegen ist eh schon so sackteuer, da kann ich mir keine Tickets mehr leistenwenn Geld keine Rolle spielt, kann du es auch mit waghalsigen 92 versuchen
.Ich rede (schreibe) aber nicht vom schnellen fahren sondern vom dynamischen fahren. Aber vielleicht hat's dort ja viel weniger Ortschaften oder sonstige Hindernisse, die einen unter die 80 zwingen. Dann rollt's einfach durch.
Alpenbummler
Danke für den Tipp. Die drei Staffeln haben je acht Episoden. Länge jeder Episode: 42 Minuten. Macht 17 Stunden Fernsehen. Boah!
Sumsebrumse
Themenstarter
- Dabei seit
- 20.08.2019
- Beiträge
- 355
- Modell
- R1250GS
Genau, ich GS, er normalerweise Fireblade (er kann sie bewegen), Einzylinder aber auch mein Motorrad.
Männe meint plötzlich: Tenere für ihn kaufen, neu günstiger als eine GS mit halbwegs wenigen KM auf dem Tacho.
Männe meint plötzlich: Tenere für ihn kaufen, neu günstiger als eine GS mit halbwegs wenigen KM auf dem Tacho.
Thema:
