Das du den Ständer gemeint hast, habe ich mir ja fast gedacht. warum sollte das nicht gehen, wenn du den Kardanschutz entfernst der im zentralen Loch steckt.?
Dass das ginge, wenn man den Lever Guard demontiert, bevor man den Heckständer ansetzt ist ja klar. Dafür muss ich hier nicht nachfragen.
ich meinte nicht den LeverguardDass das ginge, wenn man den Lever Guard demontiert, bevor man den Heckständer ansetzt ist ja klar. Dafür muss ich hier nicht nachfragen.
Aber das ist ja nicht Sinn der Übung und das war auch nicht meine Frage
, sondern den Kardanschutz der im Zentralen Felgenloch verschraubt ist. Du musst auch richtig lesen
Ah ok. Dann habe ich dich missverstanden. Klar, wenn man was in das Loch steckt, geht nix mehr rein. Aber mir ging es ja lediglich um dieses Bügel. Das Achsloch bleibt offen, da kommt nix rein.ich meinte nicht den Leverguard
So mache ich es
Heißt, bringt nix im Fall des Falles?Ich habe einen Leverguard und eben mal geschaut, der ist unterhalb.
Das sollte passen.
Hier sieht man das vielleicht besser.
Anhang anzeigen 741901
Allerdings ist der Leverguard völlig overrated und kann eigentlich auch weg.
Der Händler schraubt mir den aber immer wieder von der alten GS zur neuen an
Dann bitte beim nächsten Mal vielleicht ein aussagekräftigeres Bild reinstellen. Das von FlowRider wäre optimal gewesen. Erspart eine Menge Schreiberei. Aber es ist ja Weihnachten...wir haben ja Zeit
Bei einem Standard Umfaller taugt der leverGuard sehr wohl. Sollte die Maschine aber liegend über den Asphalt rutschen, dann nicht. Da sind die Anbau Zäpfchen, je nach Qualität etwas besser. Beides zusammen ist over top.Ich habe einen Leverguard und eben mal geschaut, der ist unterhalb.
Das sollte passen.
Hier sieht man das vielleicht besser.
Anhang anzeigen 741901
Allerdings ist der Leverguard völlig overrated und kann eigentlich auch weg.
Der Händler schraubt mir den aber immer wieder von der alten GS zur neuen an
Ok ok, ich wurde bislang immer nur geschubst und tatsächlich ist sie jedes Mal über den Asphalt gerutscht. Umgefallen ist sie bislang nicht.Bei einem Standard Umfaller taugt der leverGuard sehr wohl. Sollte die Maschine aber liegend über den Asphalt rutschen, dann nicht. Da sind die Anbau Zäpfchen, je nach Qualität etwas besser. Beides zusammen ist over top.
Der Rest ist glaube ich geklärt.
Gruß Brauny
Hey Ridebuddy,So mache ich es
Geht klar mein Lieber. Allerdings darfst du dann nicht meckern, dass auf dem Bügel nix draufsteht, da es nur eine schnöde Kopie zu einem Bruchteil des Preises des gebrandeten Teils istHey Ridebuddy,
wenn es nicht zusammen passt darfst Du den LeverGuard gerne bei mir anschrauben.
Da ich einen Hauptständer habe brauche ich ja nix Externes.
