Licht ausschalten, r1150gs

[Ahnungsloser]

Geht das Abblendlicht nicht aus wenn ich Fernlicht einschalte? Ist keine gute Lösung aber zur Not sollte das auch gehen. Eventuell dann doch einen Umschalter.

 

[elfer-schwob]

Von TFL zu Abblendlicht geht dann nur über Zündung aus/an, oder habe ich etwas übersehen?

Ja, das ist richtig und so gewollt, sonst hätte ich einen Schalter anstatt des Tasters benutzt. Das soll mein Finanzieller Selbstschutz für Skandinavien sein,falls ich das umschalten vergessen sollte.

Jetzt weiß ich nicht, ob's in Skandinavien auch diese tolle, unbeleuchtete, dauernasse Tunnels mit grob behauenem Natursteingewölbe gibt, die nach 30m eine enge Kurve beschreiben wie zB in den Alpen.
Zumindest dort gibts dann folgendes Szenario:

Vollbremsung am Tunnelportal, Zündung aus/an, Fahrlicht an. Weiter gehts...falls nicht schon der Hintermann aufgefahren ist oder man mit "Motor aus" an der Tunnelwand klebt.

Ich seh schon, ich bin da völlig "ahnungslos"....

 

[Morg]

Die Tunnel gibts dort auch...

Und nein, das Abblendlicht bleibt an, wenn Fernlicht betätigt wird. (Bei mir jedenfalls...)

 

[Larsi]

...
Vollbremsung am Tunnelportal, Zündung aus/an, Fahrlicht an. Weiter gehts...falls nicht schon der Hintermann aufgefahren ist oder man mit "Motor aus" an der Tunnelwand klebt.
...

Ganz so schlimm isses nicht, die Vollbremsung darfst du dir sparen.
Zündung aus/an beim rollender Q mit eingelegtem Gang schaltet das Abblendlicht auch an.

 

[gerd_]

Hi

Ich antworte mal (auch OT)...
Eigentlich brauche ich den Lichtschalter auch nicht.
Bei mir hat sich aber ein (praktisch sinnloses) Ritual verfestigt.
Ich schalte das Licht immer aus bevor ich die Zündung anschalte.
........

BMW hat das gleiche Ritual und schaltet - serienmässig - beim Starten alles aus was man beim Starten nicht braucht. Seit 1993!

Gibt es hier eigentlich keine Datenbank wo man so etwas hinterlegen kann. Im 2 ventiler ist das vorbildlich gelöst. Eine Art wiki für 4 Ventiler .
Gruss Bernd

Nee, gibt's nicht. Mal bei Powerboxer.de suchen!

Gibt es eigentlich einen Schaltplan zum Download für mein Modell?

Nö, aber Du kannst ihn kaufen.
CD SLP 2.2 Stromlaufplan MJ 1993-2008 EtNr 01797720399
Broschüre Stromlaufpläne R1150GS AB MJ.00 01997653814<<
Ausserdem gibt es verschiedenes Halbrichtiges und teilweise Brauchbares wenn man im Netz sucht. Doch muss man wissen welche Teile davon richtig sind :-(
Ich habe keine Ahnung woher der Plan (#13) mit dem Stecker für das Dauerlicht stammt. Gesehen habe ich diese Schaltung noch nie.
In der Praxis sind es unterschiedliche Kabelbäume für konventionelle Lichtschalter bzw. Dauerlicht.
gerd

 

[gerd_]

Hi

Ich meine, ja, das geht.
Drück' mal den Rückstellschalter für mindestens sechs Sekunden, dann den Schalter für den linken Blinker, auch mindestens sechs Sekunden.
Wieder einschalten: Zündung aus und wieder an.
Edit: Es können möglicherweise auch 4 sec ausreichen, einfach mal beides probieren...

Du kannst Drücken wie Du willst. Bei den 11x0 tut sich nix. Da ist nichts programmiert und auch nichts vorgesehen. Einfache, analoge Technik.
gerd

 

[Morg]

@gerd_ : Das ist aus der deutschen Version vom Haynes-Handbuch, wenn ich mich nicht irre.

 

[Truckie]

BMW hat das gleiche Ritual und schaltet - serienmässig - beim Starten alles aus was man beim Starten nicht braucht. Seit 1993!

Von mir aus.
Ich behalte mein privates und praktisch sinnloses Ritual trotzdem bei weil ich irgendwann mal gemerkt habe dass es elektrischen Schaltern, Kontakten, Verbindungen usw. nicht schadet sondern eher nutzt, wenn sie ab und zu mal bewegt werden. Frei nach dem Motto: Wer rastet der rostet.
Wenn ich mal Kontaktprobleme an einem Stecker habe, versuche ich diesen zu optimieren. Siehe Stecker zum Tank....