Licht wie die Multistrada

[Zörnie]

Sorry, aber von einer nicht zugelassen AHK könnte eine Gefährdung ausgehen, von einer für das Fahrzeug nicht zugelassenen Beleuchtung nicht?

Letztlich wird sich wohl beides nur über entsprechende technische Gutachten klären lassen.

 

[Theo.Turnschuh]

Sorry, aber von einer nicht zugelassen AHK könnte eine Gefährdung ausgehen, von einer für das Fahrzeug nicht zugelassenen Beleuchtung nicht?

Natürlich kann diese Beleuchtung auch explodieren und das Vorschaltgerät Dir den Schädel zertrümmern! Möglich ist alles.

 

[Ralph30]

Wenn man in einen normalen Scheinwerfer, z.B. an einer R1200GS, so ein Nachrüst-Xenon Marke Hong-Kong eingebaut wird ergibt das einfach durch die größere Abstrahlhelligkeit auch mehr Streulicht, und da ist dann auch bei korrekt eingestelltem Scheinwerfer eine übermäßige Blendung des Gegenverkehrs möglich.

Und jetzt fährt einer deswegen in den Graben .... oder sogar das Mopped um ... und schon ist die konkrete Gefährdung nach aktenlage bewiesen. Alles eine Sache des Einzelfalls, aber wenn es einen trifft

Abgesehen davon hat man selbst auch Nachteile durch das Streulicht, z.B. bei Regen oder Nebel wandelt sich das bessere Licht dann ins Gegenteil um.

 

[ta-rider]

aber wenn es einen trifft

Wenn es einen trifft ists immer dumm aber 100% Sicherheit gibt es selbst im eigenen Haus nicht

USA: Sechs Tote bei Flugzeugabsturz nahe Washington - SPIEGEL ONLINE

die abstrakte Gefahrenlage, dass ein Fahrer einen Schlaganfall erleidet und dadurch jemanden schädigt, ist wesentlich höher.
Auch halte ich einen bei 80 km/h ungesteuert über die Autobahn schleudernden, losgerissenen Anhänger für gefährlicher als etwas Streulicht, falls solches überhaupt vorhanden ist.

Viel stärker wiegt bei LED Lichtern das Sicherheitsplus, da Fadenbirnchen viel zu häufig ausfallen und man dann komplett unbeleuchtet unterwegs wäre. Diese wurden verwendet, weil es damals einfach noch keine Alternativen gab.

 

[Theo.Turnschuh]

Wenn man in einen normalen Scheinwerfer, z.B. an einer R1200GS, so ein Nachrüst-Xenon Marke Hong-Kong eingebaut wird ergibt das einfach durch die größere Abstrahlhelligkeit auch mehr Streulicht, und da ist dann auch bei korrekt eingestelltem Scheinwerfer eine übermäßige Blendung des Gegenverkehrs möglich.

Und jetzt fährt einer deswegen in den Graben .... oder sogar das Mopped um ... und schon ist die konkrete Gefährdung nach aktenlage bewiesen. Alles eine Sache des Einzelfalls, aber wenn es einen trifft

Abgesehen davon hat man selbst auch Nachteile durch das Streulicht, z.B. bei Regen oder Nebel wandelt sich das bessere Licht dann ins Gegenteil um.

Vermutest Du oder weißt Du ganz genau?
Also schlechter als das serienmäßige der GS wäre wohl "AUS"!

 

[Ralph30]

Ausprobiert

Nicht mit der GS, muss man eben testen. Aber nicht nur freuen, wenn es vor dem Mopped heller wird, auch mal von vorne drauf sehen, was die anderen an Plus oder minus davon haben - so ein Umbau könnte Dir auch entgegen kommen und bei manch tiefer gelegtem Golf mit Deignscheinwerfern hätte ich gerne eine Schrotflinte zum ausschalten

Und schlechter als das serienmäßige der GS - naja, ich habe damals mit 6 Volt Bilux angefangen Motorrad zu fahren, dagegen ist GS wie der helle Tag

 

[Theo.Turnschuh]

Also Bilux 6V kenne ich auch noch. Mein Tüv-Prüfer meinte nur, "Ah Xenon! Ist aber gut eingestellt." Plaktette erteilt. Das wars. Und ich war schon mit einem anderen Forumsmitglied in Rumänien unterwegs, welcher nichts von Blendung berichtete. Außerdem hält sich der Kreis derer, welche mich anblinken im Bereich "null". Da blendet wohl eher die "Fernlichtfraktion".

 

[der_brauni]

.....
Viel stärker wiegt bei LED Lichtern das Sicherheitsplus, da Fadenbirnchen viel zu häufig ausfallen und man dann komplett unbeleuchtet unterwegs wäre. Diese wurden verwendet, weil es damals einfach noch keine Alternativen gab.

Häää ?????
Hallo Tobias, was ist denn jetzt los ?
Das dauernde Lesen in diesem Foren scheint dir nicht zu bekommen oder wie soll ich diesen Post verstehen?

Jetzt muß ich hier doch tatsächlich mal meine Lowtech-Beleuchtungseinrichtung an meiner Uralt-GS verteidigen.

Also wenn bei mir ein Lämpchen ausgeht schalte ich halt einfach das andere ein. Über die Lichtausbeute mit Standard-Birne älterer GSen brauchen wir aber nicht streiten, die ist sicher nicht optimal, aber ich hab schon größere Funzeln an Motorrädern gehabt.

Gruß Thomas

 

[michaelfreek]

Hallo
Alle, die den Umbau machen wollen. Habe es gerade hinter mir. Ist wirklich easy. Nur der Ort für das Steuergerät ist etwas schwierig zu finden. Hab es dann unter den Schnabel geklebt. Sieht echt gut aus. Habe das Licht etwas runtergedreht. Blendete doch ganz schön. Aber lohnt sich.
Allerdings habe ich nur das Abblendlicht umgebaut mit 4300 Kelvin. Fernlicht braucht man nicht mehr.
Und nu ran ans Mopped. Bei fragen kann ich gerne weiterhelfen.

Michael

 

[Theo.Turnschuh]

Hallo
Alle, die den Umbau machen wollen. Habe es gerade hinter mir. Ist wirklich easy. Nur der Ort für das Steuergerät ist etwas schwierig zu finden. Hab es dann unter den Schnabel geklebt. Sieht echt gut aus. Habe das Licht etwas runtergedreht. Blendete doch ganz schön. Aber lohnt sich.
Allerdings habe ich nur das Abblendlicht umgebaut mit 4300 Kelvin. Fernlicht braucht man nicht mehr.
Und nu ran ans Mopped. Bei fragen kann ich gerne weiterhelfen.

Michael

Sage ich doch! Mein Moppi hat vom Vorbesitzer 2 Nebelscheinwerfer, welche ich seitdem nicht mehr benötige. Bin am überlegen, einen auf Fernlicht umzurüsten und den anderen nur aus Gründen der Symmetrie dranzulassen. Mal schauen, wenn ich meine Gute nach der Rückkehr aus Kasachstan reaktiviere, wird das auf die to-do-Liste gesetzt!

 

[AlpenoStrand]

Der größte Vorteil seit Umbau auf Xenon (4300k) ist dass ich nicht mehr alle 15tkm die H7 Birne im Abblendlicht wechseln muss. Die geht ja auch immer fern ab der Heimat kaputt, nie daheim in der Garage. (ja, Ersatzlampe war und ist immer dabei)

 

[voyager]

Obwohl auch Lichtfan hab ich mir den Umbau auf Xenonlicht verkniffen.Für die paar Nachtfahrten sind mir die LED Nebler zur Seitenausleuchtung lieber.Bei Aldi Süd 3 Doppelpacks H7 zu je 2,95 geschossen.Aus und Einbau in 120 sec.erledigt.

 

[Gast 32829]

naja, Ducati stellt nach meinen bisherigen Erfahrungen mit BMW und KTM beide Firmen Qualitativ weit in den Schatten.... .

Aber auch bei den Unterhaltskosten ist die Schattenwirkung einer DesmoDiva sehr gross,
da brauchst du bei einer BMW / KTM nie einen Sonnenschirm.

Josef

 

[Gast 32829]

So, ich hole mir jetzt wieder mal Chips und'n Blondes... 

Wüsst dir de z`Züri überhoupt was es guets Bier isch ?

Gruess us dr Maincity vor Schwiz

Josef

 

[MacDubh]

Aber auch bei den Unterhaltskosten ist die Schattenwirkung einer DesmoDiva sehr gross,
da brauchst du bei einer BMW / KTM nie einen Sonnenschirm.

Josef

oouh, bei dem Vergleich verliert definitiv KTM, dann BMW und Ducati auf dem gleichen Level!

 

[Gast 32829]

dann BMW und Ducati auf dem gleichen Level!

Mit der ganzen Desmo Geschichte ?

Josef

 

[MacDubh]

Mit der ganzen Desmo Geschichte ?

Josef

ja, Inspektion mit Einstellen ist schweineteuer, aber dafür max. alle 24000km! Da relativiert sich das. Besonders im Vergleich zu meiner SMT, die alle 7500km in Werkstatt mußte, und jedesmal irgendwein Schickschnack dran war. Keiner dieser Besuche ging unter 600€ aus.

Meine GS kann ich eigentlich nicht zum Vergleich ranziehen, das war mal definitiv ein Montagsmoped. Ständig, stets und immer defekt! Die hat nix ausgelassen....

 

[Peter R12GS]

Vermutest Du oder weißt Du ganz genau?
Also schlechter als das serienmäßige der GS wäre wohl "AUS"!

Moin Moin,
also ich weiß nicht was ihr habt. Ich bin mit meinem Licht sehr Zufrieden. Wenn ich dann noch die Zusatzscheinwerfer einschalte, ist es Tag hell. Wieviel Licht braucht ihr noch. Im Normalen Strassenverkehr ist das mehr wie ausreichend. Alles mehr geht in den Gegenverkehr. Aber rücksichtslose gibt es halt überall.

 

[Soran]

Es gibt auch Leute denen sind die Reifen nicht schwarz genug und die finden sicher eine Spezialfirma die Reifen nachschwärzt :-))
Fahre seit 30 Jahren unfallfrei Motorrad....ohne Xenon, ohne LED und ohne Kurvenlicht....bei jährlich 10.000km.
Man muss nicht jeden Scheiß an seinem Motorrad haben....wenns dann verreckt, geht das große Wehklagen los.
Eine H7-Longleif Lampe kostet etwa 5 EUR. Und wenn ich wirklich mal nachts fahren muss, dann passe ich halt meine Geschwindigkeit an die Sicht an und gut ist es.

 

[Wolfgang.A]

Es gibt auch Leute denen sind die Reifen nicht schwarz genug und die finden sicher eine Spezialfirma die Reifen nachschwärzt :-))
Fahre seit 30 Jahren unfallfrei Motorrad....ohne Xenon, ohne LED und ohne Kurvenlicht....bei jährlich 10.000km.
Man muss nicht jeden Scheiß an seinem Motorrad haben....wenns dann verreckt, geht das große Wehklagen los.
Eine H7-Longleif Lampe kostet etwa 5 EUR. Und wenn ich wirklich mal nachts fahren muss, dann passe ich halt meine Geschwindigkeit an die Sicht an und gut ist es.

Und Du kannst nicht akzeptieren, dass es vielleicht andere gibt, die öfter bei Dunkelheit fahren und für die daher die Ausleuchtung der Straße doch eine Rolle spielt?