Mal wieder Gummipuffer Unterfahrschutz

[Morg]

Moin,

bei mir ist einer der Gummipuffer am Unterfahrschutz gerissen, die eine Hälfte steckt in der Hutmutter, die andere im Motor.

Bevor ich da beigehe, wollte ich mich mal nach Ersatzteilen umsehen, z.B. dort (Link) - aber ich bekomme das Bild und "meine" Wirklichkeit nicht ganz übereinander.

Bei mir sind die Bleche direkt aufeinander, und die Gummipuffer zwischen Motor und oberem Blech. Auf dem Bild wären die Puffer zwischen den Blechen, und nur vorn links ein zusätzlicher Puffer zwischen Motor und Blech?

Ich glaube, dass ich das im Bild nicht richtig verstehe... bei mir ist "vorne rechts" kaputt, und ich überlege, gleich alle zu tauschen. Was brauche ich denn nun?

 

[gerd_]

Hi
Das Blech muss auf Abstand zum Motor. So dass es eingedrückt werden kann und damit der "angreifenden Kraft" die Energie nimmt bvor die "Wanne" beschädigt wird. Also Motor, Gummis, Bleche.
ContiTech SCHWINGMETALL®
Gibt es z.B. bei meinem Schraubenhändler oder im "technischen Bedarf"
gerd

 

[Truckie]

So wie es bei dir ist/war ist es richtig.
4 x Gummipuffer in den Motor, inneres Blech und direkt da drauf das äußere Blech. Fertig

 

[Franz Gans]

So wie es bei dir ist/war ist es richtig.
4 x Gummipuffer in den Motor, inneres Blech und direkt da drauf das äußere Blech. Fertig

... original aber ohne Hut-, dafür mit Stopmuttern.

 

[Morg]

Ich habe vorne zwei Hutmuttern mit langem Schaft, hinten zwei Stopmuttern. So wie im Bild.

Ich weiß nur nicht, was Teil 4 sein soll (zwischen Blechen und Motor, aber nur einmal?) und Teile 3 und 7 (zwischen den Blechen, insgesamt viermal...?)

 

[Franz Gans]

Ich habe vorne zwei Hutmuttern mit langem Schaft, hinten zwei Stopmuttern. So wie im Bild.

Scheint bei der R1100GS (von der ich es weiß) anders zu sein, insofern bei Dir vermutlich korrekt 2 x Hutmutter, 2 x Stopmutter.

Ich weiß nur nicht, was Teil 4 sein soll (zwischen Blechen und Motor, aber nur einmal?) und Teile 3 und 7 (zwischen den Blechen, insgesamt viermal...?)

Also Teil 4 kenne ich von der R1100GS als Distanzstück zum Höhenausgleich zwischen Motorgehäuse und Unterfahrschutz. Wenn Du es bei Dir bisher nicht hattest, brauchst Du es wahrscheinlich auch nicht, weil der Ausgleich zwischen Motorgehäuse und Schutzblech bei der R1150GS nicht nötig ist (Formunterschied der Bleche).
Die Teile 3 und 7 schauen mich so an, als wären es Silentblöcke unterschiedlicher Abmessungen (Längen). Bei der R1100GS sind alle vier Blöcke gleich lang. Versuch's mal hiermit unter wechselseitigem Eingeben der Ersatzteilnummern, ob es Dir weiterhilft: Eventuell steht es in Zusammenhang mit den Hutmuttern?
https://www.realoem.com/bmw/de/show...0_GS_00_0415,0495_&diagId=11_2863#11111340864

Ansonsten würde ich den Aufbau anhand der Abmessungen der bisherigen Komponenten gleich halten und mir die Teile danach aussuchen.
Die originalen Gummiblöcke (für die R1100GS) sind übrigens bei BMW Motorrad ziemlich teuer und haben geringe Abweichungen zu den Abmessungen von Standardteilen (Gewindestifte sind z. B. länger als die Bohrungen im Motorgehäuse tief sind; ein Schelm, wer Böses dabei denkt).

P.S: Zwischen die beiden Bleche gehört nichts. Die liegen einfach aufeinander auf. Das ist auf den Zeichnungen der R1100GS auch schon falsch und verwirrend (wenn ich mich recht entsinne). Da weicht die Praxis der Fertigung von der Theorie der Kontruktion ab.

 

[Morg]

Ah, danke, dann schaue ich mir das unter dem Motor nochmal genauer an. Eine so große Abweichung der Zeichnungen von der Realität habe ich bisher noch nicht bemerkt