Meine LC zieht nach links

[Cytoon]

Hi Folks,

ich habe eine Frage an euch, bevor ich mit meinem Thema beim Freundlichen vorstellig werde...

Mit großer Begeisterung fahre ich eine 2016 TB GS, allerdings ist mir aufgefallen, dass die Gute beim kurzzeitig Freihändigfahren nach links zieht. Ist das normal und könnte vom Antrieb kommen, der ja links angeordnet ist??

Es ist nicht allzu stark ausgeprägt, aber dennoch störend. Einen Unfallschaden kann ich übrigens ausschließen.

Bin gespannt, ob Ihr etwas dazu sagen könnt.

Ansonsten wünsche ich eine schöne Saison.

Grüße

 

[Enduroopa]

Vorher schon Boxer / BMW gefahren? Das kommt von den in Fahrtrichtung drehenden Massen, gib mal im Stand Gas, dann kannst du's auch spüren [emoji1]

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[Tim06]

Hi Cytoon,
ich bin da anderer Meinung ...
Ich würde auch sagen, dass das nicht zu vermeiden ist, aber am Aufbau der Straßen liegt. Die sind leicht konvex, damit das Wasser zur Seite abfließt, damit liegt aber bei normaler Fahrt mehr von der linken Seite des Reifens auf, was das Motorrad leicht nach links zieht. Ist als fährt man auf planem Untergrund eine leicht Linkskurve.
Gru?, Tim

 

[rr100cs]

Moin!

Bei mir ist/war es so:
- R80/7, Bj. 1979, fuhr geradeaus
- R100CS, Bj. 1982, fährt nach rechts
- R1100S, Bj. 2002, fuhr nach links
- R1200RT, Bj. 2006, fuhr nach links
- R1200R, Bj. 2007, fuhr geradeaus
- R1200RT, Bj. 2011, fuhr geradeaus
- K1300S, Bj. 2011, fährt geradeaus
- RnineT, Bj. 2015, fuhr geradeaus
- R1200GS, Bj. 2016, fuhr anfangs geradeaus und fährt seit Reifenwechsel nach links

Alle ohne Umfaller und ohne Unfall. Sobald man einen Finger auch nur leicht an den Lenker legt(e) fahren/fuhren alle geradeaus.
Das leichte nach einer Seite ziehen scheint wohl normal zu sein bei Boxer-BMWs, keine Ahnung, woran das liegt. Daß es an der längsliegenden Wellen liegt, glaube ich nicht. Die Trägheitskräfte werfen die Karre zwar bei Drehzahländerungen zur Seite, bei konstanter Fahrt mit Tempomat gibt's diese Kräfte aber nicht, ebenso im Leerlauf bei Standgasdrehzahl oder ganz ausgeschaltetem Motor, das ziehen nach einer Seite bleibt aber. Vier von meinen Boxern fuhren ja auch geradeaus. An der Einbaulage des Kardanantriebs dürfte es nicht liegen, denn meine R1100S zog dermaßen nach links, daß man praktisch nur ganz kurz freihändig fahren konnte und die hatte den Kardan rechts. Daß die GS ihr Verhalten nach einem beim Händler durchgeführten Reifenwechsel geändert hat, muß ja entweder an der Kontur des neuen Reifens liegen, oder an irgendeiner Verspannung im Bereich der Gabel. Ich habe schon alle zum Radausbau zu lösenden Schrauben mehrmals los gehabt, ein- und ausgefedert, wieder angezogen, keine Änderung.

Mit der 2011er R1200RT konnte ich mit Tempomat kilometerweit freihändig fahren, ohne schief zu sitzen. Mit meiner 2016er GS geht's prinzipiell auch, ich muß mich aber deutlich nach rechts lehnen. Sobald ich auch nur leicht einen Finger an den Lenker lege, fährt sie geradeaus, stört also nicht (im Gegensatz zu dem taumelnden Geradeauslauf bei 50 km/h, anderer Thread). Mit der R80/7 konnte man bei festgeklemmtem Gasgriff kilometerweit sogar auf dem Rücksitz fahren.

 

[der_brauni]

Interessanter Erfahrungsschatz rr100cs,
übrigens meine bisher von mir über längere Zeit gefahrenen Boxer R 1100 GS (Bj 1995) und R 1200 GS (Bj 2006) fahren bzw. fuhren auch geradeaus.

@ Tim06
an den Straßenoberflächen - so wie du es beschreibst -wirds wahrscheinlich auch nicht liegen, da konvexe Profile zu historischen Straßenbau gehören und auf normalen Landstraßen eine einseitige Querneigung vorherrscht, welche mal nach links und mal nach rechts geht. So gesehen müsste es mal nach rechts und mal nach links ziehen.
Bei Dachprofilen, welche bei langen geraden und innerörtlich vorherrschen, geht die Querneigung immer nach rechts.
Rein geometrisch käme für mich da nur eine nicht genau fluchtende Radachse in Betracht.

Gruß Thomas

 

[Gast14416]

Diskussion gab es schon.

Drück sie mal mit Hüfte und Oberschenkeln etwas nach rechts, und dann passt es wieder. Oder sie zieht dann nach rechts. Funzt zumindest bei meiner, so beim freihändig Fahren auf abgesperrtem (!) Terrain.

 

[Heidekutscher]

Cytoon: In welchem Zustand und Abnutzungsgrad befindet sich dein Vorderradreifen?
Lenkt sie auch zu der Seite vohin sie in der Regel zieht stärker in die Kurve ein?

 

[oerst]

Meine zieht leicht nach links, habe das auf schiefen Rücken geschoben. Hatte bisher jede, auch die Hondas.
Vielleicht bin ich auch eine Seite dicker....

 

[Gast14416]

Vielleicht bin ich auch eine Seite dicker....

Wow, wenn man überlegt, daß der Pott auf der anderen Seit gute 5 Kilo Mehrgewicht dran hängt!

 

[Heidekutscher]

Vllt mal die schwere Geldbörse in eine Tasche auf der anderen Seite stecken?

 

[Gerdos]

Meine zieht auch ganz leicht nach links, hat aber nichts mit der straße zu tuen, ist immer so!

 

[Capricorn]

Ich wage zu behaupten, dass bei einem gesunden Motorrad ein Ziehen nach links oder rechts jeweils an ungesunder Körperhaltung des Fahrers liegt.

 

[Daynie]

Meine 15er GSA zieht nicht. Kann mit Tempomat locker freihändig fahren. Muss man halt mir dem Allerwärtesten auf Trimmung halten...


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[camasoGS]

Meine zog nach links mit gewissen Reifenfabrikaten. Der Pirelli Skorpion Trail II ist wieder perfekt, wie vor 40 tkm der Metzeler Tourance Next auch. Spätere Chargen zogen aber nach links, scheint also auch eine Produktionsfrage zu sein.

 

[RunNRG]

Meien fährt mit Tempomat auch freihändig geradeaus. Die notwendige Trimmung erziele ich über ganz marginale Gewichtsverlagerung.

 

[camasoGS]

Das reichte mit den "defekten" Reifen nicht, ich hätte wie auf einem Regattaboot aussen hängen müssen.

 

[anna-papa]

Hallo Gemeinde,

wenn ein BMW Boxer, zu der einen oder anderen Seite, Bauartbedingt ziehen muss, einigt euch bitte auf welche Seite. Dann werde ich in der Werkstadt nachfragen ob man das bei meiner auch so einstellen kann/soll oder muss. Euren Aussagen vertrauend muss mein Büffel nämlich defekt sein wenn ich auf, extra und ausschließlich nur für mich gesperrten Straßen, egal ob Innerorts, Außerorts ( Landstraßen ) oder auch Autobahnen, den Lenker loslasse, das doofe Vieh, eben ein sturer Büffel halt, macht seinem Namen alle Ehre, er läuft stur und stoisch geradeaus. Seiden mein Popo verlangt mit Nachdruck eine Kurskorrektur dann geht es wahlweise auch auf die links oder auch auf die rechts Seite der Fahrbahn.

Seit ihr als Kinder nie freihändig Fahrrad gefahren. Bei der alten XL 600 R vor gefühlt 100 Jahren bin ich Freihändig auf den Fußrasten stehend gefahren. Das lag bestimmt an der Tatsache, dass die alte kleine Honda nur einen 600 Kubik cm Eintopf hatte, der zentral bzw. mittig und der fast stehend eingebaut war.

Ich denke wenn alias Cytoon keine Probleme mit dem Popo hat, würde ich nach dem Termin beim Urologen, in der Werkstadt mal fragen ob die das nach einer Probefahrt auch so sehen wie alias Cytoon. Ansonsten bin ich nicht für Ferndiagnosen.

 

[Scarver]

....wie ? Linksträger oder Rechtsträger....? Das macht bei euch so viel aus ? Wouw...

 

[camasoGS]

...den Lenker loslasse, das doofe Vieh, eben ein sturer Büffel halt, macht seinem Namen alle Ehre, er läuft stur und stoisch geradeaus....

Genau so ist es bei mir auch, seit ich den PST II drauf habe. Und ich fahre gerne und oft freihändig, auch schon mal auf dem hinteren Bänkchen. Dabei turne ich auf dem Bock, bspw. um den Rücken zu lockern oder zu fetziger Musik wild zu gestikulieren . Die GSALC fährt immer geradeaus. Für wenig enge Kurven reicht eine leichte Gewichtsverlagerung in die benötigte Richtung. Passfahrten schaffe ich noch nicht freihändig.

 

[Cytoon]

Danke für die bisherigen Beiträge. Ich kann euch versichern, dass der Linksdrall meiner GS keinesfalls an meinen nicht vorhandenen Fähigkeiten des Freihändigfahrens liegt. Als begeisterter Mountainbiker und Endurofahrer dürft Ihr mir schon eine gewisse Beherrschung von Zweirädern zutrauen. Ebenfalls liegt es nicht an meinem Po (Bei diesbezüglichen Problemen wäre übrigens der Proktologe zuständig und nicht der Urologe --- das nur nebenbei), auch Übergewicht darf ausgeschlossen werden. 1.89m/79kg. Bleibt tatsächlich noch Reifenwechsel oder die Reklamation. Das ist aktuell meine dritte GS LC, die ersten beiden liefen tadellos freihändig geradeaus oder durch Kurven mit Gewichtsverlagerung. Auch Freihändig im Stehen oder was sonst noch so sinnvoll ist.... Grüße Cytoon aka Thomas