Metallisches Klackern/Rasseln bei ca. 2.000-2.500 U/min

[bsc]

Hi zusammen,

ich weiß, dass das Thema schon häufig besprochen wurde.
Seit neuestem höre ich so ein metallisches Klacken bei der Fahrt, i.d.R. bei ca. 2000-2500 RPM. Vor allem bei warmem Motor. Ich denke, das Geräusch tritt eher rechts auf. Es ist manchmal weniger laut, wenn ich die Kupplung langsamer kommen lasse.

Hier der Link zum Video für das Geräusch in Standgas: Standgas

Könnt ihr mir sagen, was das Klacken verursacht und wie ich es beheben kann?
Kann man das selbst gut beheben, wenn man keine zwei linke Hände hat oder ist das ein Fall für die Werkstatt?

Danke schon mal!

 

[kuhtreiber1967]

Hi, mach doch mal den Ventildeckel runter und kontrolliere dein Ventiltrieb, sowie dein Ventilspiel. Hat sich vielleicht was gelöst ?

 

[elfer-schwob]

Hört sich jedenfalls nicht gesund an!
Beginnender Pleuel-Lagerschaden?
Ich drück Dir die Daumen, daß meine Diagnose falsch ist...

 

[GShammer]

Wie immer keine Angaben zu Laufleistung, Baujahr usw. .....ein Lagerschaden würde nicht aufhören zu tackern beim hochdrehen.....hier ist das Geräusch aber weg wenn der Motor in Drehzahl kommt und rund läuft......🧑‍.... Öldruck gemessen? Spanner und Schienen geprüft? Öl abgelassen.... Glitzer im Öl? 5er Öl im Motor?

Feder und Kolben Öldruck Ventil überprüft?
4V1 Öl_Druckregelventil

 

[kuhtreiber1967]

Lagerschaden schließe ich aus, der ist viel gravierender zu hören und würde schon beim Gas geben zum Exotus führen. Meiner Meinung nach, kommt es aus dem Ventiltrieb, denn im Standgas ist`s am deutlichsten zu hören. Ich bin Hörgeräteträger, also ist bei mir so`ne Sache, mit der Hörerei. Mach doch seitlich an den Zylinderköpfen die 2 runden, schwarzen Kunststoff- Deckelchen mal ab ( Jeweils mit 2,3, 5er Inbusschrauben), dort kannst du nach der Steuerkette schauen, ob diese locker sitzt. Jetzt ist eh kein "Muss fahren Wetter" lass die Öle ab und mach den Motoröl- Filter raus. Schneide in auf und schau ihn dir genau an, ob Späne zu sehen sind, sowie das Motoröl. Den Filter nicht aufsägen, sondern am besten mit einer Trennscheibe einschneiden, aber nur soviel das du mit nem Seitenschneider weiter machen kannst, damit du selbst keine Späne in den Filter rein arbeitest. Findest du nix, mach einfach mal billiges Öl rein und fahr damit mal sachte 200Km (Soll nur zur Spülung sein), und wechsle auf ein einigermaßen Öl, muss nicht das teuerste sein. Spezielle Motorenspüler, lösen viel schmutz ab, dieser kann beim Motorrad, wegen engeren Öl- Kanälen und Bohrungen zum Motorschaden führen (Immer ein Risiko), rate ich von ab. Ach ja, als erstes schau mal, ob der Gas-Zug rechts, richtig in seiner Führung an der Einspritzung sitzt. Falls nicht, Kann dies auch der Grund für dieses Tackern sein. Wieder richtig einsetzen und laufenlassen. Viel Glück !