Moped Almanach

[PropellerAtze]

Ich habe da mal eine Idee
wir könnten uns mal der Reihe nach jeden Jahrgang an Mopeds durchmachen. Die Guten und vor allem geilen Mopeds werden in den Olymp gehievt und die Brunskarren können wir zerreißen. Und zwar konsequent und wir hüpfen nicht in der Zeit hin und her, erst wenn ein Jahrgang abgearbeitet ist, wird ein neuer gestartet.
Wir schreiben zwar 2022 , aber meine Zeitrechnung begann mit der Z 900 also Anfang der 70er.
Will jemand vorher ansetzen, so soll er es jetzt schreiben oder für immer der nicht genutzten Chance nachheulen.

 

[gstommy68]

Ich habe da mal eine Idee….
….. Und zwar konsequent und wir hüpfen nicht in der Zeit hin und her, erst wenn ein Jahrgang abgearbeitet ist, wird ein neuer gestartet.

Konsequent und nicht hin und her hüpfen wird hier im Formun nie nicht funktionieren……

gruß
gstommy68

 

[PropellerAtze]

@ gstommy68
Das habe ich schlecht geschrieben. Mit Konsequent meinte ich seine Meinung zum jeweiligen Moped zu vertreten und sich nicht verbiegen lässt nur damit man nicht aus der Reihe tanzt.
Das mit chronologisch wird logisch schwer und kaum zu halten sein, aber ein Versuch ist es wert.

 

[gstommy68]

Ich habe da mal eine Idee
…..und die Brunskarren können wir zerreißen. ….

…..… wir haben doch schon den Harley- Hasser Thread…

gruß
gstommy68

 

[kuhtreter]

aber meine Zeitrechnung begann mit der Z 900 also Anfang der 70er.

Klasse Motor Aussehen top, aber das Fahrwerk war ein Graus und weich wie Wackelpudding. Ich hatte den Nachfolger GPZ, das war etwas besser. Der Quantensprung gelang mit den Nachfolgern, Prolink oder wie das hieß.

 

[PropellerAtze]

…..… wir haben doch schon den Harley- Hasser Thread…

gruß
gstommy68

#du gibst dir echt Mühe es im Sande verlaufen zu lassen.
Es wäre kein Problem für mich, aber ich will dich jetzt nicht als Maßstab nehmen .

 

[Slipperman]

Klasse Motor Aussehen top, aber das Fahrwerk war ein Graus und weich wie Wackelpudding. Ich hatte den Nachfolger GPZ, das war etwas besser. Der Quantensprung gelang mit den Nachfolgern, Prolink oder wie das hieß.

Pro Link war meine ich Honda. Auf meiner GPZ stand Uni Track (glaube ich )

 

[Larsi]

Klasse Motor Aussehen top, aber das Fahrwerk war ein Graus und weich wie Wackelpudding. Ich hatte den Nachfolger GPZ, das war etwas besser. Der Quantensprung gelang mit den Nachfolgern, Prolink oder wie das hieß.

Pro-Link war von Honda.
Kawa hatte Uni Trak.
War aber mW ziemlich ähnlich.

Yamaha: Mono Cross (davor Cantilever)
Suzuki: Full Floater

 

[juekl]

BMW hat auch so was, heißt wohl Teletubi o. Ä., man merkt erst wie schlecht das funktioniert, wenn man was anderes ausprobiert.

 

[cowy]

Wir schreiben zwar 2022 , aber meine Zeitrechnung begann mit der Z 900 also Anfang der 70er.

Saugeil, vom Mofa/Mokick/Große50er auf die 900er... damals ging das

 

[kuhtreter]

Schee wars. Vom Mokick kurz zur 250er und dann die 1100er

 

[heidjer]

Meine Motorradwelt begann so :
Kawasaki H1 500 Bj. 1973 leider Kopfüber und das ist mir tatsächlich auch passiert.

 

[bswoolf]

XS400DOHC. Es gibt Analogien zu BMW. Funktioniert gut und häß wie die Nacht.

 

[PropellerAtze]

die XS 400 war vielleicht keine Schönheit, aber sie war die Begründerin des Yamaha Cups dem etliche große Rennfahrer entsprangen

 

[Silverbox]

Z 440 LTD! Fühlte mich wie Peter Fonda. Obwohl das echt eine Ranzkarre war. Danach BMW RT, eine pörnose Reisemaschine und heute noch bei mir in bester Erinnerung. Da passte alles dran. Fahrwerk, Tourentauglichkeit, Zuverlässigkeit.......

 

[Saruman]

Yamaha SR 500 – damals und heute noch der schönste Einzylinder. Und die Diebstahlsicherung in Form eines Kickstarters war serienmäßig. Jeder, der damals die SR oder die XT fahren durfte, hatte seinen ganz persönlichen, peinlichen Moment mit diesem Mopped. Kult!

 

[trailsurfer]

Transalp von Honda, einer der ersten sogenannten Yoghurtbecher auf hiesigen Strassen. 1987 gekauft bis 1991 gefahren. Feines Motörchen, sehr schön steuerbares Motorrad. Hatten im kurvigen Schwarzwaldterrain viel Spaß miteinander.

 

[SLK]

aber meine Zeitrechnung begann mit der Z 900 also Anfang der 70er.

Moin,

ich hatte 1978 die Nachfolgerin Z 1000, leider hat Kawa es nicht hinbekommen, ein ordentliches Fahrwerk zu bauen. Einige Umbauten habe ich vorgenommen. Z. B. habe ich auf einen Tommaselli- Gabelstummellenker , eine Rau- Kastenschwinge und einen Fettkettenkasten von Becker umgerüstet, damit entfiel die Kettenpflege fast völlig und die Kette musste nur beim Reifenwechsel gespannt werden. Nach vier tollen Jahren habe ich sie wegen Familienplanung verkauft.

 

[Saruman]

Typische Vertreter von Kawasaki und Yamaha aus dieser Zeit

 

[Saruman]

Typische Vertreter von Honda und Suzuki aus dieser Zeit