Motorklackern beim warm/ heiss Starten

[Bergler]

Bei meiner Q klackert es manchmal beim starten, aber nur wenn der Motor warm/ heiss ist, so 2 bis 3 mal
klack, klack, dann ist Ruhe, ich hab die Nockenwellenkettenspanner in Verdacht,
hat jemand dies auch schon gehabt ? und allfällige Abhilfe ?

Wie funktionieren die Kettenspanner ?

 

[voyager]

Bei mir klackern sie nur beim Kaltstart,liegt vielleicht am 15W 50,werde wieder zurück aufs 20W 50 wechseln.

 

[Bergler]

Ja das Klackern ist auch beim Kaltstart da, hab Heute extra darauf geachtet,
bei einem kurzen Motor Stop, z.B. an einer Ampel aber nicht,
bevor ich die Teile ausbaue und eventuell ersetze, wäre ich für ein paar
Tips dankbar, das mit dem 20W50 Öl habe ich gespeichert .

 

[Bergler]

Hab zum Thema Kettenspannner sehr vieles bei Powerboxer gefunden, danke Gerd .

 

[Stefany]

Hallo Berger,
da ich würde ich mir zunächst keinen Kopf machen. Das Klackern rührt daher, dass noch kein Öldruck vorhanden ist. Meine Q (33000 km) macht das genau so von anfang an. Solange sie nur beim Kaltstart oder nach einiger Standzeit ein paar Umdrehungen klackert, lass die Maschine zu bis zum nächsten Service Intervall. Ich fahre 10W40 übrigens.

 

[Bergler]

Hab heute einen Geheimtip vernommen, werde testen und nicht berichten.... .

 

[Bonsai]

Hab heute einen Geheimtip vernommen, werde testen und nicht berichten.... .

Doch!! Bitte berichten! Biddddö !!

 

[Bergler]

Nun hat die Q beim heutigen Ölwechsell Pennasol 20W50 Super Dynamic bekommen.
Bin gespannt ob die Klickerei ein bisschen gedämpft wird.


P.S.
Der Geheimtip hat nicht gefunzt , ist auch logisch, die Nockenwellenkettenspanner sind auch nicht
speziell abgedichtet.

 

[lederkombi]

Hallo René

Ich habe zwar keine Lufti, aber meine LC klackert auf dem rechten Zylinder auch, nicht immer, aber manchmal. insbesondere wenn sie warm ist. Links ist ruhe, rechts klackern.

Ich lasse das weiter-klackern, solange mir nicht der Motor um die Ohren fliegt, ist es zwar unschön, aber was solls.

 

[Travelking]

Jakob,

hoffentlich ist nicht das der Grund bei deiner LC für's Klackern.

Bild gefunden bei Fazzebock

 

[lederkombi]

Jakob,

hoffentlich ist nicht das der Grund bei deiner LC für's Klackern.

Bild gefunden bei Fazzebock

Anhang anzeigen 232052

Hallo André

Vielen Dank für den Hinweis! Das schaut ja richtig übel aus, der Nocken hat mächtige Riefen

Bisher habe ich den Deckel noch nicht abgenommen, die Maschine ist ja noch relativ neu (Dez.2016), aber wenn ich das so anschaue, sollte ich vermutlich da selber einmal nachschauen. Hmmm....

 

[Travelking]

imho 6000km auf der Uhr

 

[Gast 35536]

Jakob,

hoffentlich ist nicht das der Grund bei deiner LC für's Klackern.

Bild gefunden bei Fazzebock

Anhang anzeigen 232052

uiuiui..da brauchste aber dicke Spezialshims um das Ventilspiel einzustellen...

 

[Bergler]

Das Start- Klackern ist auch mit dem 20W50 Öl noch da, muss wohl so sein .

Beim starten, nachdem die Q auf dem Hauptständer parkiert war, klackert sie
weniger als nach dem Seitenständer- Start, gefühlt zumindest,
natürlich nicht Wissenschaftlich untermauert, und auch nicht statistisch korrekt erfasst .

 

[lederkombi]

Das Start- Klackern ist auch mit dem 20W50 Öl noch da, muss wohl so sein .

Beim starten, nachdem die Q auf dem Hauptständer parkiert war, klackert sie
weniger als nach dem Seitenständer- Start, gefühlt zumindest,
natürlich nicht Wissenschaftlich untermauert, und auch nicht statistisch korrekt erfasst .

Und wie schauen bei dir die Nockenwellen aus? Foto?

 

[Bergler]

Bei der letzten Ventilspielkontrolle vor ca. 14000 km Einwandfrei,
das klackern verursacht der linke Nockenwellenkettenspanner,
der "saukog" entleert sich, weil er kopfüber eingebaut ist.
Dadurch braucht es ein paar Motorumdrehungen um den Kettenspanner
wieder mit Öl zu füllen.

Hab in letzter Zeit unauffällig bei anderen startenden TÜs gehorcht, die tönen auch nicht viel besser,
oder gar noch schlechter .

 

[locke1]

Nun hat die Q beim heutigen Ölwechsell Pennasol 20W50 Super Dynamic bekommen.
Bin gespannt ob die Klickerei ein bisschen gedämpft wird.


P.S.
Der Geheimtip hat nicht gefunzt , ist auch logisch, die Nockenwellenkettenspanner sind auch nicht
speziell abgedichtet.

eben doch Rene`
die Kettenspanner haben eine Art Ventil, welches nach abstellen des motors den Druck im Zylinder hält, darum solls beim Kaltstart nicht klappern (der linke läuft nicht mehr leer )
vor dem wechsel mal den Kolben aus dem K-....... nehmen, lief der Motor vorher darfst Du den nicht zusammen drücken können, wenn doch schau mal in den Kolben dort siehst du ein kleines Loch was das Ventil ist (is nur ne kleine Kugel mit Feder die das Loch schließt u. öffnet) .
Mit einer Büroklammer kannst du das Ventil leicht aufdrücken und mit,z.B. Bremsenreiniger säubern, dann schliest es auch wieder!
Auf die selbe Art muss der Reiniger natürlich wieder raus!
Gruß Bernd

 

[fralind]

Wenn man wenig oder keine Ahnung hat.

Wieso kommt man von Öl/Luft auf Öl/Wassergekühlt in einem Vergleich.



Mann aus den Bergen, ich weiss nun nicht was du für einen Motor fährst, OHV oder DOHC, dass es kurz klackert beim starten ist normal.

Mach dich nicht verückt.

Einer liegt, einer steht, Abhilfe schaft da nur ein Tausch, kein ziehen der Feder, keine dünnere Dichtung oder andere Wundertips.

 

[Bergler]

Wenn man wenig oder keine Ahnung hat.

Wieso kommt man von Öl/Luft auf Öl/Wassergekühlt in einem Vergleich.



Mann aus den Bergen, ich weiss nun nicht was du für einen Motor fährst, OHV oder DOHC, dass es kurz klackert beim starten ist normal.

Mach dich nicht verückt.

Einer liegt, einer steht, Abhilfe schaft da nur ein Tausch, kein ziehen der Feder, keine dünnere Dichtung oder andere Wundertips.

Ich rede hier von meiner ehrenwerten Q , der GS 1200 TÜ BJ 2011,
sollte die Klackerei mit einem neuen linken ....... weg sein, würde ich ihn tauschen .

 

[locke1]

der kostet um die 50 oken, bau den alten erstmal aus und schau ob du den Kolben ( wie bei powerboxer zu sehen) zusammendrücken kannst, wenn dem so ist ist er defekt(verdreckt)!
Der muss ,wenn er einmal Öldruck bekommen hat, unter druck stehen!
Ich hatte das mal ,dummer weise, versucht und hab ihn selbst im Schraubstock nicht zusammen drücken können.
erst nach dem Zerlegen kamm ich drauf das daß so gehört
Gruß Bernd

ich hatte hier mal nen bild rein gestellt, vor jahren, kanns nicht mehr finden. Da konnte man das ventil ,welches für den bleibenden druck sorgt, gut sehn.