Motorrad-Nachrichten

[nERDANZIEHUNG]

ich war diese Woche bei einem SWM Händler, der 630er Motor ist mit Euro 4 aus dem Programm, gibt keine SM bzw. SR 650er Modelle mehr. Man hatte auf eine Ausnahmegenehmigung gehofft für 2017, aber die wurde abgelehnt und um Euro 4 zu erfüllen sind die Kosten wohl zu hoch. Stattdessen setzt man bei SWM für die Zukunft auf den 500er Motor.
Die SuperDual 650 ist auch keine Euro 4 Maschine, hat aber dank "Kleinserie" für 2017 eine Ausnahmegenehmigung bekommen, Zukunftsmodell ist auch das nicht.
Das traurige, der 500er Motor hat legal lediglich 27PS aufgrund verschiedener Vorgaben, wer die 55 PS fahren will muss dies illegal tun.

Der SWM Händler ist sehr traurig über die aktuelle Lage, die SM 650 R hatte doch viel Interesse geweckt bei der Kundschaft und hat sich prima verkauft.

 

[AmperTiger]

hm, das ist schade, mal sehen, wie es da weitergeht.

 

[Hermann (aus E)]

Ich habe vor kurzem über FB mit jemandem von SWM Kontakt gehabt und der sagte dass die 650er im Sommer ihre Euro4 bekommen. Weiß nur nicht wie hoch der Wahrheitsgehalt ist.

Gruß Hermann

 

[nERDANZIEHUNG]

Okay, das wäre interessant. Das wäre dann aber nur für die DualSport, die SM 650 ist angeblich definitiv aus dem Programm.
Andererseits muss SWM was tun, eine 27 PS 500er ist bei weitem kein Ersatz für eine 57 PS 650er.

Es bleibt spannend... und btw. die 500er mit Euro 4 ist nicht vor Herbst lieferbar. Die SWM Händler leben aktuell hauptsächlich von den 125ern und den Classic Modellen.

Gesendet vom Schmartfon

 

[AmperTiger]

klar doppelt

 

[AmperTiger]

SWM taumelt ja ein bisschen, aber zum Glück schlafen die anderen Hersteller nicht.
Fantic will die neue 500er (450) Caballero zum Spätsommer 17 Euro4 tauglich fertig haben und kündigt trotz guter Komponenten eine Preisgestaltung an, die die Mitbewerber blaß aussehen lassen soll. (hört hört)
Der Motor (Ex-Husky) leistet 43 PS hat 450ccm und das Fzg. soll wohl vollgetankt um die 130kg haben. Dazu versprechen sie eine klassische, aber keineswegs zu sehr auf Retro gebürstet Optik. Ich bin enthusiasmiert

 

[WorldEater]

G.E.I.L.

Hoffentlich nicht zu klein.
Und natürlich erstmal ohne Spiegel und "Taferl"halter vorstellen...

 

[AmperTiger]

die wird wohl eher was für den Durchschnittsitaliener mit 175cm ...

 

[Torfschiffer]

Also für dich!

 

[maxquer]

Wenn man dann noch ein Paar ordentliche Reifen draufpackt, ist das wirklich was zum fahren.

Gruß,
maxquer

 

[hardyb]

die wird wohl eher was für den Durchschnittsitaliener mit 175cm ...

Warum denn nicht? Für den übergewichtigen 2 Meter Wohlstands-Gaermanen gibt es doch die 1200 GS.....

 

[AmperTiger]

gerne doppelt

 

[AmperTiger]

Moto Morini will es nochmal wissen, hat den 1200er komplett überarbeitet, von Bosch ABS und neueste Elektronik zugekauft, Euro4 kompatibel leistet der immer noch 139PS aus dem kurzhubigsten aller Zweizylinder. Ein besonderes Erlebnis sagen die, die ihn gefahren sind. Es gibt einen sehr schönen TFT-Bildschirm, voll einstellbares Fahrwerk von Mupo, eine sehr gelungene Optik und die Gewissheit ein sehr exclusives Moped zu fahren. Preis wird wohl knapp unter 20.000€ liegen, nicht zuviel für eine Kleinserie, die auf Bestellung von Hand zusammengebaut wird.

Anhang anzeigen 224157

Anhang anzeigen 224158

 

[maxquer]

Bis auf die Front ein nettes Moped. Da sieht ja das Karl Dall Design der GS stimmiger aus. Mann, Mann, die Designer sollten morgens mal den Stoff aus ´m Kopf lassen.

Gruß,
maxquer

 

[AmperTiger]

ich habe mich schon mit einigen Mopeddesignern unterhalten und die sagen alle, es muß nicht schön sein (kann aber). es muß einzigartig und unverwechselbar sein, das allein ist wichtig. so erklärt sich auch die GS

 

[Enduroopa]

ich habe mich schon mit einigen Mopeddesignern unterhalten und die sagen alle, es muß nicht schön sein (kann aber). es muß einzigartig und unverwechselbar sein, das allein ist wichtig. so erklärt sich auch die GS

Dann hätte die K1 aber der Verkaufsschlager werden müssen [emoji23]

Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

 

[der_brauni]

Dann hätte die K1 aber der Verkaufsschlager werden müssen [emoji23]

....

Hätte hätte Fahradkette,
der Vergleich hinkt, denn die K1 hatte durchaus ihre Schwächen und konnte außer beim Topspeed mit den Japanern dieser Liga (Tourensportler, Supersportler??) nicht mithalten und das bei einem damaligen Neupreis von 20 tsd Märker,
während die GS ja nicht nur schön (unverwechselbar) ist, sondern auch in ihren sonstigen Eigenschaften zu den Top-Motorrädern ihrer Klasse zählt.

Gruß Thomas

 

[Chefcook]

Schlagt mich, aber ich fand die K1 wirklich schön und hätte gerne eine in der Garage (ausreichende Platz- und Geldreserven vorausgesetzt).

 

[maxquer]

So teuer sind die doch garnicht:

BMW K1 als Sportler/Supersportler in Passau

Gruß,
maxquer

 

[Larsi]

So teuer sind die doch garnicht:

BMW K1 als Sportler/Supersportler in Passau

Gruß,
maxquer

Genau.
Dann noch 500€ in einen Radsatz der K1200RS inverstiert (2x 17") und schon gibts auch jeden modernen Reifen für die alte Lady.